全球首款，实车测试！南开团队突破一次充电续航1000km

发展新能源汽车

是我国从汽车大国

迈向汽车强国的必由之路

加强关键核心技术

和关键零部件的自主研发至关重要

针对新能源汽车续航短的行业痛点

南开大学新能源电池团队一直在努力

2024年全国两会期间

全国人大代表、中国科学院院士

南开大学常务副校长陈军

走上“代表通道”

分享电池创新进展情况

表示“未来要突破

600瓦时每公斤的固态电池研发

充一次电

电动汽车就可以跑1000公里以上”

日前，陈军院士团队传来好消息

他们研发的

高比能富锂锰电池

首次实现装车

电池续航里程超过1000km

2月6日，国家锂离子动力电池工程技术研究中心（简称“国家工程中心”）技术委员会2026年度第一次会议在中汽新能电池科技有限公司（简称“中汽新能”）总部召开。中国科学院院士、南开大学常务副校长、国家锂离子动力电池工程技术研究中心技术委员会主任陈军，中汽新能党委书记、总经理卢天军，中国汽车动力电池产业创新联盟副理事长秦兴才，华中科技大学学术委员会副主任、教授黄云辉等近20位业界专家出席会议。

陈军、卢天军、秦兴才、黄云辉共同为国家锂离子动力电池工程技术研究中心新址揭牌。国家工程中心展出多项协同创新成果。

陈军、卢天军共同发布了超高比能富锂锰固液电池系统产品。该产品由南开大学陈军院士团队与中汽新能研发技术中心联合开发，电芯能量密度超过500Wh/kg，电池Pack电量同比提升67%，装车后续航里程超过1000km。

联合团队核心成员、南开大学化学学院教授严振华表示，团队在实验室已实现超过600Wh/kg的超高比能固态电池样品。此次发布的是可量产的产品，采用自主研发的创新材料与关键技术，富锂锰基正极材料由南开大学陈军院士团队孵化的天津爱沃新能源公司提供，比容量超过300mAh/g，电芯能量密度突破500Wh/kg，是高性能磷酸铁锂电池的2倍以上。产品采用了南开大学和天津常兴新能源公司自主研发的超浸润原位固化复合电解质技术，具有高离子电导率、超浸润性、宽电化学窗口、强界面亲和性、阻燃以及低成本等优势。同时，产品首创原位生成锂负极技术，解决了高成本、高风险的金属锂带使用问题，简化制造工艺，降低生产成本，实现电池循环寿命和安全性的重大突破。

联合团队核心成员、中汽新能李雪博士说，此次发布的全新电池产品系统能量密度288Wh/kg，整包电量达到142度电，装车后续航里程可达到1000km以上，而且该产品仍在迭代升级，有望实现电池系统能量密度突破340Wh/kg，整包电量超过200度电，续航突破1600km；创新研发电池“热电力气火”五维防护技术，实现电池系统无热扩散，匹配车云协同电池管理技术，计划于2026年启动示范运营。

陈军表示，国家锂离子动力电池工程技术研究中心是国家科技发展计划的重要组成部分，承担着落实国家重大战略、引领行业技术进步的使命，要进一步在衔接基础研究与产业应用、突破“卡脖子”技术、破解成果转化瓶颈等方面发挥更大作用，成为新质生产力培育引擎。未来，中心将继续立足京津冀协同发展，发挥聚合引领作用，辐射全国乃至世界，构建产学研协同创新生态，进一步推动电池科技创新和产业化应用，促进新能源产业高质量发展，为服务经济社会发展和行业进步作出更大贡献。

马年新程，奔向未来

南开大学新能源电池团队

将继续以技术为蹄、以创新为翼

跃马扬鞭

持续突破技术边界

以硬核创新领航中国智造

开启新能源赛道加速升级新篇章

NANKAI UNIVERSITY

来源：南开大学融媒体中心 化学学院

记者：李享

视频：李硕

编辑：肖瑞阳 屈小菲 闫瑾

审核：吴军辉 刘喆萱 丛敏