发现了没？天津的地铁站里，越来越多了！还有20个车站也要上新……

早高峰的天津地铁直沽站站厅，乘客往来穿梭，不少朋友在站内新开张的小店前停留片刻，买上一份早餐，然后匆匆离开，一路小跑着出闸机，上班打卡。

细心的乘客可能发现了，一年多来，在直沽站、肿瘤医院站等地铁站，便民商业设施越来越多了。早餐，咖啡，便利店，花店……应有尽有，一些站点还引入了老字号糕点、老牌快餐，甚至如理发、洗衣等服务也出现在地铁站内，方便了广大乘客，盘活了站内空间。天津的地铁经济正越来越红火。

花样餐食 给你好吃

“包子、手抓饼、茶叶蛋，小米粥……”在肿瘤医院站5、6号线站厅的零贰贰小铺，工作人员招呼着，不时有乘客停下来询问，然后扫码下单。在记者现场观察的约十五分钟内，大约有二三十位顾客现场下单。

乘客小刘因为当天晚起了一会，着急去上班，没时间在家吃早餐，于是就在出地铁前在零贰贰小铺买了一只烤肠和一杯豆浆，然后急匆匆赶往单位上班。小刘表示，近来他经常从这家小店买早餐，这里离出站闸机很近，可以最大限度节省时间。

从店名就能看出，这是一家富有天津元素的小店。工作人员告诉记者，像小刘一样的乘客有很多，大都是因为早上赶时间来不及吃早餐，因此生意在早晨时段会更忙一些。“我们这个店铺刚开业一个多月，主打便民餐饮，大都是易于携带的。”为了保障餐食口感和品质，店铺内的手抓饼和肉夹馍等品类都由师傅现场加工，价格和市面上的早餐基本持平。记者选购了一套手抓饼，价格6元，饼内有香肠、鸡蛋和土豆等配菜，口味不错。

同为餐饮，在另一侧闸机附近的老牌快餐肯德基算得上是配置豪华。现场除了有一个不算小的档口外，还在闸机外配备了多组桌椅。只要乘客在进闸之前购买，就可以方便地落座用餐。工作人员告诉记者，餐厅开张一个多月，客流量总体不错，“地面上一般的大店里有的品类，我们这里基本上都有。”

在5、9号线换乘的直沽站也有一家肯德基，这一家仅相当于外卖自提点，不提供堂食，品类也比一般的店面要少一些。不过记者现场点餐体验发现，像大家日常吃的汉堡以及蛋挞、红豆派等甜食都能现场提供。

除了上述品牌和店铺，还有一些富有特色的餐食如鲜粮卷饼、热狗校长等，也入驻了地铁站，可以为乘客提供更多花样的选择。

特色小店人气旺

餐饮、咖啡、便利店等常见业态之外，也有花店、药店甚至理发店、洗衣店等种类繁多的店面，提供着差异化的产品和服务，让地铁经济的生态更加完善，更“全能”。

在肿瘤医院站站内，汪女士开了一家名为“花愈坊”的花店。记者到访时段，汪女士正打理着小店，除了常见的鲜花、永生花等产品，她还新上了一批马年生肖文创产品，摆放在门面醒目位置，吸引了不少乘客驻足观赏。

汪女士告诉记者，这里离自己家比较近，且紧邻肿瘤医院，考虑到可能会有一些市场需求，于是便过来尝试开店，目前还处于摸索阶段。“花毕竟还是一种小众的东西，可能卖吃的会更好一些。”她向记者分享着自己的生意经，“来地铁里开店，最重要的是要选好品。”

在直沽站一个不起眼的角落，一家名为“卡卡快剪”的理发店引得不少乘客光顾。店铺招牌上清晰地写着“男女一律15元”，还有“不办卡 不推销 只剪发 不废话”等幽默标语。这是一家敞开式的理发店，剪发小哥告诉记者，开业以来客流量呈上涨趋势，越来越多的乘客知道了小店。只是因为地铁站内的条件限制，店里无法为顾客提供洗发服务，为此，他们拿出了自家的招法，用吸尘器处理剪发时产生的碎发。

来自河北区的宋先生当天坐地铁赶过来理发，他此前从短视频平台上看到了店铺的视频，于是专程过来体验。“看评价说理发小哥手艺不错，特别利索，价格也实惠，就想过来体验一把。”宋先生表示。只见理发小哥动作干脆利落，不到十分钟就为宋先生剪发完毕，随后他操作吸尘器简单吸了几下，就将碎发处理完毕。宋先生表示这种处理方式体验不错，和水洗的效果相比差别不大。大约上午10时半左右，店内除了正在理发的宋先生，还有两位顾客在排队。

记者探访发现，直沽站的商业设施更加完善、成熟一些，店铺更多，品类也更丰富。穿行其中，甚至给人一种逛商场的感觉。

20多站待“上新”

地铁经济，不仅是地铁运营的重要内容，也是充分利用城市地下空间、繁荣城市消费的重要一环。天津地铁目前已有12条地铁线路和1条市域郊铁路线路，全线网运营里程超400公里。如何利用好这庞大的线网和地下空间？

从去年开始，天津地铁着力打造地铁商业示范站点直沽站和肿瘤医院站，其他如天津站、西站、天津宾馆站等也先后引入便民商业设施。“地铁商业旨在把地铁从单纯的通行通道，升级为服务市民的‘生活驿站’。通过布局快餐、糕点、药店、鲜花等高频刚需业态，解决乘客碎片化消费与应急服务需求。”天津津轨商业管理有限公司地铁商业项目经理刘泽辉表示。

他进一步介绍，目前已投入运营的地铁商业整体平稳向好，直沽站、肿瘤医院站等示范站点人气旺盛，业态齐全，品牌入驻率与客流稳步提升。“乘客普遍认可出行即消费的便捷性，商家反馈客流稳定、经营向好，不少品牌主动扩店合作。”

地铁站是人员密集场所，地铁商业有其自身内在规律。记者获悉，像本市地铁一些老线路因为站厅空间相对狭小，因此选择商业试点时优先考虑一些新建线路的站点，特别是空间更大的换乘站，如肿瘤医院站是5、6、7号线换乘站，直沽站为5、9号线换乘站。

直沽站

“我们在进行地铁商业运营规划时，以客流特征、站点功能、便民刚需、安全合规为核心指标，优先选换乘枢纽、医院、商圈等大客流站点。业态聚焦高频快消品，适配出行场景，严控品牌资质与安全规范，一站一策，按需匹配。”刘泽辉告诉记者。

为了向国内同行学习先进经验，天津津轨商业管理有限公司组织人员专程赴苏州、武汉、广州、深圳等先进城市考察，学习站内商业布局、空间盘活与运营管理经验，结合天津地铁站点特点优化方案，确保便民、安全、高效，让地铁商业更贴合乘客需求。

据悉，在现有运营站点的基础上，天津地铁下一步将稳步扩大布局，重点覆盖天津站、医大二院站、成林道站、人民医院站等20座枢纽与民生站点，新增便民设施超百个，同步引入优质连锁品牌，并尝试将开放站点从换乘站扩展到非换乘站。

“我们将着力盘活站内存量空间，以轨道流量激活城市消费，助力‘地铁经济’发展，打造安全、便捷、有温度的出行服务场景，让地铁空间更便民、更具活力。”刘泽辉表示。