湖南禁止摩托车上高速，中国摩托车商会出函“劝阻”：审慎研究调整现有“一刀切”禁止措施

2026年2月9日，中国摩托车商会发文称，已于近日致函湖南省人民代表大会常务委员会，就该省摩托车禁止上高速公路相关政策提出优化建议，审慎研究调整现有“一刀切”禁止措施，探索科学管控路径。

2025年11月27日，湖南省十四届人大常委会第十九次会议初次审议《湖南省高速公路条例（修订草案）》，明确禁止摩托车驶入高速公路。截至目前，该条例尚未通过二次审议，也未明确公布或施行日期。

对于禁止摩托车上高速的原因，湖南省交通运输厅微信公众号“湖南交通运输”援引有关负责人解释称，国家上位法没有明确规定不能禁止摩托车上高速，大多数省份已作规定禁止摩托车上高速，个别未禁止省份，近年来因摩托车导致的高速交通事故大幅增加，存在极大的安全隐患。

2020年11月，有关部门提出禁止摩托车上高速，湖南省人民代表大会法制委员会在关于《湖南省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法修正案(草案)》的汇报中表示，经研究，道路交通安全法没有禁止摩托车上高速公路，国务院道路交通安全法实施条例规定的是摩托车在高速公路的最高时速不得超过80公里，摩托车作为机动车享有高速公路通行权；地方性法规规定禁止摩托车上高速公路，则与上位法相抵触。

摩联中心主任周照对经济观察报说：“湖南是摩托大省，用户很多，也是当地群众重要的出行交通工具。”根据湖南交警总队消息，截止到2021年4月底，湖南省登记注册摩托车550.3万台，其中二轮摩托车477.6万台。

中国摩托车商会建议湖南变“全面禁止”为“分类管控”，选取适宜路段试点；完善驾驶规范、提示标志等配套管理；组织交通、公安、行业代表等多方论证，开展科学风险评估；形成“疏堵结合、精准管控”的管理方案，推动行业规范发展与群众出行需求有机统一。

尽管如此，中国的摩托车销量仍在不断走高。据中国摩托车商会测算，2025年新注册摩托车约890万辆，同比增长4.7%，全国摩托车保有量约1亿辆。

“高速禁摩没让产销‘跳水’，但我们在意的是结构、潜力和法理这三个更关键的层面。高速禁摩卡住了产业升级的‘脖子’，也浪费了国内市场的巨大潜力。”张洪波说，它像一道“隐形天花板”，没压垮当下的产销，却挡住了产业向上突破的路径，也让国内市场的巨大潜力无法释放。“我们在意的，不仅是‘能不能上高速’的权利，更是整个摩托车产业高质量发展的未来。”

（来源：经济观察报）