四川
阅世如阅卷，下笔有锦书
在这里，听见中国走向世界的号角奋斗
最近，美国著名的“政治新闻网”突然爆出了一则猛料，直接把欧洲军工界那层遮羞布给扯了下来。
据几位不愿透露姓名的欧洲高级官员私下承认，那个被法国、德国、西班牙三国捧在手心里的“未来空中作战系统”，也就是传说中的欧洲第六代战机项目，基本上已经处于“脑死亡”状态了。
甚至有官员直言不讳地表示，这个项目现在彻底散伙的可能性，远比重启的可能性要大得多。这消息一出，简直就像是在欧洲防务圈里扔了一颗深水炸弹。
要知道，这可不是什么普通的军购案，这是欧洲三国的“旗舰级”防务计划，是赌上国运的一搏。
按照原本的设想，这套系统不仅仅是一架飞机，它涵盖了第六代有人战机、无人机僚机，以及一套能把它们串联起来的云端作战网络。
简单来说，欧洲人是想通过这个项目，在未来的天空上，重新找回自己作为“列强”的尊严。但现实却是极其骨感的。
如果我们把时间拨回到2017年，那时的欧洲可谓是雄心万丈。当时的法国总统马克龙和德国总理默克尔，两人高调地站在一起，共同按下了这个项目的启动键。
那时候的欧洲人心里憋着一股气：眼看着中美俄三家的五代机搞得风生水起，欧洲却连个五代机的影子都没摸着。为了不被时代抛弃，欧洲人想出了一条“绝妙”的捷径——弯道超车。
既然五代机咱们错过了窗口期，那干脆不搞了，直接跳级搞六代机！只要我们步子迈得够大，就能一步到位，甚至反超中美俄，重新夺回军工强国的地位。
这个算盘打得是噼里啪啦响，但他们唯独忘了一件事：步子迈得太大，是容易扯着蛋的。这不，九年时间过去了，当初的豪言壮语，如今变成了一地鸡毛。
这九年里，这个所谓的“超级项目”到底搞出了什么名堂？说出来你可能不信，直到今天，这架飞机的实体原型机连个影子都没有，甚至连主起落架的支架都没造出来。
整个项目，依然停留在精美的PPT和无休止的会议纪要里。
那么问题来了，这九年欧洲人都在干嘛？答案很简单：他们在忙着吵架，忙着内斗，忙着上演一出精彩绝伦的“宫斗剧”。
这个项目陷入死局的核心症结，根本不是什么技术瓶颈，而是赤裸裸的利益分赃不均。这出戏的主角，是欧洲航空界的两大巨头：法国的达索公司和泛欧的空客集团。
法国人觉得，我有“阵风”战机这种实战经验丰富的王牌，在战斗机设计上我是老大，这六代机的核心研发权，必须掌握在我手里，你们德国人只配打打下手。
而德国人背后的空客集团一听就不乐意了：凭什么？我手里握着全球最大的民用飞机市场份额，我有最强大的供应链整合能力，你想让我给你当“代工厂”？门都没有！
于是，双方就这么杠上了。达索公司坚持要有人战机的绝对控制权，寸步不让；空客集团则坚决拒绝沦为次要承包商，死磕到底。
这种僵局导致项目停滞了整整一年多，没有任何实质性进展。一个连谁说了算都定不下来的项目，还指望它能造出领先世界的战机？这简直就是天方夜谭。
更讽刺的是，这种“同床异梦”的合作基础，从一开始就注定了失败的结局。
法国人想借德国的钱来养自己的技术，德国人想借法国的技术来补自己的短板，双方各怀鬼胎，谁都不愿意吃亏，谁都不愿意真诚合作。
而在这场漫长的内耗中，欧洲的防务体系其实早已千疮百孔。
我们很有必要重新审视一下欧洲现在的家底。冷战结束后的这几十年，欧洲人过得太安逸了，觉得天下太平，于是大幅削减防务经费，搞得军工产业严重萎缩。
再加上近年来欧洲经济增长乏力，人才大量流失，曾经引以为傲的欧洲军工，如今已经面临严重的“产业空心化”。
许多核心制造环节早就搬到了国外，本土只剩下一些设计和组装的空壳子。在这种情况下，连基本的自身防卫都捉襟见肘，还要去搞什么尖端六代机，这不就是典型的“眼高手低”吗？
现在的局面是，中美俄的五代机早就满天飞了，甚至中国的六代机研发进度也被外界普遍认为大幅领先。而欧洲人呢？他们还在对着PPT争论不休。
这种巨大的反差，让马克龙现在非常尴尬。作为当年的发起者，如果这个项目真的黄了，那不仅仅是浪费了几百亿欧元的问题，更是对欧洲军工信誉的一次毁灭性打击。
这意味着欧洲承认自己彻底退出了世界顶尖战机的俱乐部，未来只能乖乖地掏钱买美国的F-35，彻底沦为美国的附庸。所以，马克龙还在试图挽救，还在试图给这个“脑死亡”的病人做心肺复苏。
但欧洲的官员们心里都跟明镜似的：只要法德两国的根本利益冲突解决不了，只要欧洲产业空心化的现状改变不了，这个项目就算重启一百次，结局也是一样的。
这不仅仅是一个项目的失败，更是一种思维模式的破产。欧洲人试图跳过五代机直接搞六代机的这种“捷径思维”，最终被现实狠狠地打了一记耳光。
军工研发从来就没有捷径可走，它需要的是扎实的技术积累、庞大的资金支持和完整的产业链条。想靠做几页漂亮的PPT就能弯道超车？那是做梦。
落后其实并不可怕，可怕的是明明已经落后了，却还认不清自己的实力，沉浸在昔日荣光的幻想里盲目自大。这场持续了九年的“六代机梦”，欧洲，是真的做不下去了。微风
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