刚刚，日本F-35B正式服役！西南方向空自隐形威胁骤增

据armyrecognition网站2026年2月7日报道，日本于2026年2月7日在新田原空军基地举行的仪式上，首次将其美制F-35B“闪电II”隐形战斗机投入现役。仪式在日本F-35B部队的主要枢纽之一宫崎县的新田原空军基地举行，防卫省副大臣吉田出席了活动，向部队成员发表讲话，并对新部署的飞机进行了近距离检查。吉田在讲话中强调了灵活、具备生存能力的空中力量在区域安全挑战日益复杂的情况下维护日本领土完整的重要性。F-35B的服役是日本航母武装化的关键一步，有趣的是，这批飞机全都属于空自。

2018年12月，日本正式批准再采购105架飞机，包括63架F-35A和42架F-35B，使计划的总机队规模达到147架，使日本成为美国以外最大的F-35用户。日本的F-35B在美国德克萨斯州沃斯堡的洛克希德·马丁生产工厂生产。2025年5月12日，日本订购的42架F-35B中的首架BX-1在德克萨斯州沃斯堡海军航空站联合后备基地的洛克希德·马丁工厂进行了首次飞行。这些飞机其实原定于2024财年（截至2025年3月31日）交付，但因机载计算机软件升级的延误延迟数月，于2025年8月1日由美国飞行员驾驶抵达夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地，使用呼号AGILE，并有两架呼号为BORA的KC-46A飞马加油机伴随。这些飞行员在日本航空自卫队完善其F-35B能力期间也将担任该机型的教官。

2025年8月7日日本订购的首批4架F-35B中的3架降落在该国南部宫崎县的新田原航空基地。日本航空自卫队宣布第4架飞机因维护和检查而留在美国的洛克希德·马丁公司工厂内，其交付日期尚未确定。这3架F-35B被分配到日本航空自卫队的第8航空团临时F-35B中队，将暂时从新田原基地开展行动，日本防卫省宣布，到2026年3月底，还将有另外4架F-35B交付至新田原基地。该基地位于九州岛南部，因为它靠近JS加贺号的母港——位于广岛县的海上自卫队吴基地。日军预计到2029年度将部署30架，到2031年度将部署约40架F-35B。此外，作为其训练基地，鹿儿岛县外的马毛岛的基地设施建设也在推进中。F-35B有望在未来西南诸岛的防卫中发挥重要作用。

日本F-35B以后会从两艘出云号（DDH-183）和JS加贺号（DDH-184）航母上执行任务。2020年，出云号首次改造包括加强甲板的耐热性和安装供电设备，以便F-35B能够起飞和降落，直到2024年底才开始进行第二次改造，将船头形状改为四边形，对内部舱室的维护以便支持F-35B的安全操作，计划于2027财年完成。加贺号航母在2023财年进行了第一次重大改装，将船头改造成矩形，船的部分甲板也经过了耐热处理，安装专门的照明系统以支持夜间操作，之前安装在军舰前部的20毫米密集阵近程武器系统也被移到了甲板右侧，该舰于2024年3月底完成第一次改装，第二次改装预计将在加贺号的下一次大修期间进行（从2026财年底开始），改变舰船的内部舱室，全甲板进行耐热化改造以适应舰载机运转。当然日本方面宣称目前并没有将F-35B视为“舰载专用机”的想法，似乎将出云号与加贺号视为“运用的一个选项”。日本防卫省和自卫队认为，日本西南诸岛的岛屿中，适合战斗机起降的2400米以上跑道数量不多，且在战时这些机场很有可能被远程攻击摧毁，因此需要具备在更短跑道上也能运用的F-35B战斗机。有可能同时在舰上和西南诸岛上部署。

按照空自2025年3月的计划，本来是新田原基地F-35B除短距起飞训练外，平时进行常规起飞，除紧急情况外普通不进行垂直着陆；待马毛岛基地必需设施完备后进行垂直着陆训练。但马毛岛设施整体完工预计在令和11年度（2031年度）末，因此还需要在新田原基地实施部分垂降训练。原规划是这样的：白天垂直着陆训练在令和7年度（2025年度）部署8架时（其实就3架），新田原基地月平均约30次（其中夜间约10次）；令和11年度（2031年度）部署达30架时，月平均约100次（夜间约40次）；令和13年度（2033年度）左右马毛岛完备后且第二个飞行队满编时，新田原基地月平均约80次（夜间约20次），马毛岛月平均约110次（夜间约50次）。一次垂直着陆训练所需时间约3分钟，例如连续进行5次，含间隔也需约15至20分钟。

关于F-35B着陆的噪音，垂直降落的声音最大。F-35B普通起飞需滑跑约20秒离地，噪音值大致135分贝。普通着陆从跑道端约2千米、高度约100米处进近，速度约300千米/小时，约24秒后接地，在高度约300米飞行时最大噪音值约92分贝。F-35B慢速着陆进近航线与普通着陆相同，速度较慢，接地时间稍长数秒至约20秒，噪音值预计最大在92至130分贝之间。垂直着陆从垂直着陆垫2千米、高度约100米处进近，以稍高于F-15航线的高度飞行，约2分钟后接地。噪音预计在着陆点约75米处最大130分贝，约300米处最大110分贝。短距起飞滑跑约10秒，且不使用加力燃烧室。其发动机输出功率与普通起飞相同，不会因此增加噪音。空自的决定引起了地方政府官员和居民的反对，导致防卫省重新审查其在该基地的训练计划。防卫省预计在9月提交修订后的计划，宣称在此之前不会进行垂直降落训练，但现在看来不了了之了。

日本引进并部署F-35B战斗机，并计划将其与所谓“出云”级舰艇相结合，这一动向明显超越了其对外宣称的“专守防卫”范畴，日方不断渲染周边威胁，以此为借口加速自身进攻性军事能力的建设，特别是寻求获得短距起飞/垂直降落的隐身战斗机及其配套的远距离投送平台。这不仅将加剧地区军备竞赛风险，破坏本已脆弱的区域安全互信，更与其和平宪法的精神背道而驰。日本接收F-35B将会与美军配合在我国周边进行进攻性作战任务，也可能进行岛屿分散部署短距起降，对我们的空中威胁是实质性扩大的，我们更需要加快发展海空军力量，做到大棒子打鬼！