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近日，春风450SR天蝎版开启预订，一台入门级仿赛配高性能排气系统，在两万多的售价上添多少钱能被接受？这点钱是花在性能还是情绪价值上了？另外我们想到一个有趣的玩法，把这根排气可以移植到到新500SR四缸上...
天蝎排气是全球顶级高性能排气品牌之一，1990年由斯洛文尼亚赛车手Igor Akrapovič创立，摩托车和汽车排气都有业务，摩托车领域里目前是很多MotoGP、WSBK等顶级赛事车队的标配，并为杜卡迪、宝马、KTM等一线品牌提供选装排气。
我们能想到的品牌“标配”高性能排气都有哪些，杜卡迪+特米，KTM+AR，宝马+天蝎，川崎+吉村等，原厂配天蝎有宝马M1000系列，杜卡迪派克峰，KTM SDRR等，现在春风原厂配天蝎就像把两个品牌形象进行关联，新用户直接买，老用户可以改（在场地），对提升形象和认知度都有正向增长。
对用户来说，我们觉得450SR的车主们对天蝎带来的性能增长都不是最关心的，甚至一些车感稍模糊的新手车友更有可能根本感受不到，但声浪和面子是实打实的。
目前天蝎在国内没有官方授权的购买渠道，所以很多假天蝎排气是没有人去做管控的，而且规则上也不允许改装排气。
春风450SR给很多车友一个合规的方式体验天蝎排气，而且相较于上述几台动辄20万的车，只需要付出较低成本，对本就准备入手SR450的朋友来说是喜大普奔的事情。
不过500SR四缸跑车刚刚在工信部现身，为了更完美的声浪表现，你们觉得
这根排气能不能完美移植到500SR上？
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