马斯克放弃了火星定居的野心，转而瞄准月球

埃隆·马斯克，这位科技巨头，近日似乎对其宏大的太空蓝图按下了重置键。多年来，马斯克在各种场合不遗余力地推销定居火星的愿景，甚至宣称要在红色星球上建立永久殖民地以防备地球末日。然而，在上周日的一份声明中，这位亿万富翁突然调转船头，宣布SpaceX现在的首要任务已不再是遥远的火星，而是要在十年内于月球上建立一座“自生长城市”。这一战略重心的转移，标志着SpaceX成立二十多年来最显著的方向性调整，马斯克坦言，相比于火星计划所需的20多年，月球目标的实现速度要快得多。

促使马斯克做出这一决定的核心逻辑在于“速度”与“文明的存续”。他在社交媒体X上解释称，只有当行星每26个月连成一线时，人类才可能前往火星，且单程耗时长达六个月；相比之下，前往月球的发射窗口每10天就有一次，旅程仅需两天。尽管具体的“自生长城市”概念尚显模糊，且SpaceX仍承诺在五到七年内开始建设火星城市，但这种优先级的置换与马斯克去年的言论形成了鲜明对比——当时他曾直言不讳地批评NASA的月球计划是“分心”，并坚称“我们要直奔火星”。

就在宣布新计划的前一周，SpaceX刚刚收购了xAI，将马斯克最具野心的两家公司合并。与此同时，马斯克在政治舞台上也愈发活跃，不仅斥巨资介入美国大选，还经历了一段与当权者的关系起伏。值得玩味的是，NASA的新任局长、亿万富翁贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）被视为马斯克的盟友，他曾两次自费乘坐SpaceX飞船进入轨道，这或许为SpaceX与国家航天战略的重新对齐提供了契机。

然而，通往月球的道路并非坦途，SpaceX肩负着巨大的技术压力与合同责任。作为NASA重返月球计划的重要一环，SpaceX手握近30亿美元的合同，负责利用其Starship（星舰）系统建造载人登月舱。但这套被马斯克称为“史上最大”的火箭系统目前仍处于早期开发阶段，测试中屡次发生爆炸，尚未进行过正式的运营飞行。此前，特朗普政府的交通部长、曾短暂代理NASA局长的肖恩·达菲（Sean Duffy）就曾公开警告，SpaceX的进度可能无法赶上NASA与中国进行月球竞赛的时间表，甚至威胁要启用竞争对手蓝色起源（Blue Origin）来替代。

面对SpaceX的潜在延误，杰夫·贝佐斯旗下的蓝色起源公司也并未作壁上观。这家公司同样持有NASA的登月研发合同，并于上月宣布暂停其太空旅游业务，以便集中全部精力开发月球着陆器，这无疑加剧了这场新一轮太空竞赛的紧张氛围。目前，NASA正紧锣密鼓地筹备（Artemis II）任务，计划最早于三月发射，虽然这次任务仅环绕月球而不着陆，但它将是自1972年阿波罗计划结束以来人类重返月球的重要前奏。随着马斯克将目光拉回距离地球更近的这颗卫星，这场关于人类未来的星际赌注，正变得愈发务实且紧迫。