怒了！高德被交通部紧急约谈！乱象曝光，司机乘客都深受其害！

2026年春运已进入客流高峰期，民众返乡、出行需求持续攀升，网约车作为出行重要载体，其服务规范与运营安全备受关注。2月9日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室联合相关部门，对高德打车平台进行正式约谈，结合春运出行保障工作，对平台运营中存在的问题提出明确整改要求，此举也为网约车聚合行业规范化发展划定了新边界。

高德打车作为主流网约车聚合平台，自身不直接运营车辆、雇佣驾驶员，而是通过整合多家网约车运营企业资源，为用户提供一键叫车服务。这种模式为乘客出行带来了便捷性，但在实际运营过程中，平台在责任界定、运营管理等方面存在的问题也逐渐显现，此次约谈也直指行业发展的核心痛点。

在安全管理方面，约谈指出平台存在合作方资质审核把关不严的问题。作为聚合服务提供方，平台未对合作网约车企业的驾驶员资质、车辆合规手续进行全面核验，导致部分不合规车辆及人员接入平台，给乘客出行安全带来隐患。同时在责任划分上，平台存在责任界定模糊的情况，遇到服务纠纷或安全问题时，难以第一时间承担相应管理责任。

在收益分配与司机权益保障上，行业普遍存在的抽成层级过多问题也被重点提及。以日常15元的一口价打车订单为例，经过聚合平台与合作网约车企业的双重扣费后，一线驾驶员实际到手收入较低，甚至难以覆盖车辆燃油、损耗等基础成本。部分驾驶员为保障基本收入，不得不延长运营时长，行业劳动权益保障有待完善。

在用户与司机维权环节，当前流程存在流转效率低的问题。乘客通过12328交通运输服务监督热线投诉时，工单需在聚合平台与合作方之间多次转接，反馈周期较长；驾驶员针对派单、扣费等问题的申诉渠道，也存在流程不便捷、处理不及时的情况，双方合法权益保障机制有待优化。

数据显示，国内网约车聚合平台的日订单量，已占据行业总订单量的三成以上，市场规模庞大但行业规范仍需完善。此前上海、深圳等城市已启动试点，要求聚合平台公示合作方资质信息，从源头规范运营管理，而部分平台并未落实该项试点要求。

2026年春节是平台用工新政策实施的首个春运，人社部此前发布相关文件，明确要求平台企业不得通过变相方式侵害劳动者合法权益。此次约谈也明确要求，聚合平台需承担首要管理责任，严禁订单层层转卖、代抢订单等行为，从规则上杜绝风险转嫁。

此外，央视《新闻调查》栏目已聚焦网约车聚合行业运营现状，拍摄纪录片《谁在为15元打车买单？》，将深入解读行业收益分配、权益保障等核心问题，后续节目播出也将进一步推动行业规范化发展。

春运出行关乎千家万户，网约车聚合平台的规范化整改，既是保障乘客出行安全的关键，也是维护一线驾驶员合法权益的核心。此次监管约谈并非针对单一平台，而是为整个行业树立运营标准，未来随着整改措施落地，网约车出行服务将更安全、更公平、更有温度。