大金重工首制4万吨甲板运输船命名并首航

2月10日，大金重工首制4万吨甲板运输船KING ONE轮命名暨首航仪式在大金蓬莱海工基地举行。

KING ONE轮是大金重工专为超大型海工装备打造的甲板运输船，总长240米、型宽51米、型深13米，甲板作业面积可达1.2万平方米，最大载重4万吨，可适配15MW—25MW大功率风机单桩、导管架、浮式基础及大型海工模块的远洋运输。船舶采用无限航区设计、智能控制系统与绿色节能技术，可在深远海复杂海况下实现高效安全作业，为全球海工装备交付提供可靠保障。

KING ONE轮全程由大金重工自主研发与建造，标志着企业已具备高端特种船舶的自主设计与建造能力，标志着公司从风电装备制造商向综合系统服务商的战略转型取得实质性突破，并成功构建起 “风电装备 + 海工船舶” 双核心制造体系。

KING ONE轮的圆满交付，标志着大金重工 “自有厂、自有货、自有船、自有港” 的全产业链闭环正式形成，为公司深耕深远海业务、打造EPCI综合服务能力筑牢了坚实根基，充分彰显了大金重工践行行业责任、助力全球能源绿色低碳转型的坚定决心与责任担当。

据介绍， 当前全球海上风电向深远海、大型化升级，超大件海工装备运输需求激增，而大型多功能甲板运输船供给缺口显著，运力瓶颈制约行业发展。KING ONE轮精准填补这一市场空白，有效破解大型风电海工装备远洋运输难题，以专业航运解决方案赋能全球能源产业绿色低碳转型。

大金重工表示， KING ONE轮的首航，是大金重工布局风电海工全产业链的全新起点。未来，大金重工将以此为契机，持续加码海工船舶板块，按规划在三年内完成10余艘定制化海工运输船舶交付，打造专业化、规模化的风电海工特种船队，构建覆盖全球的风电海工物流服务网络，以全产业链布局的硬核实力，为全球能源绿色低碳转型贡献大金力量。

大金重工是中国A股首家风电塔桩上市公司，聚焦高技术标准、高质量要求、高附加值的全球主流海上风电市场，核心业务涵盖风电基础装备研发与制造、远洋特种运输、船舶设计与建造、新能源开发与运营和风电母港运营等领域。

2025年12月，上海国际海事展期间，大金重工“全链承运・风电远航”滚吊一体多功能运输船举行了全球首发仪式。首发的滚吊一体多功能运输船，是大金重工自主研发设计的创新力作，凝聚近二十年风电产业积淀。船型关键参数亮眼：总长188米、型宽43米、型深13.5米，夏季吃水7.5米，载重量达2.4万吨。有效装货区域面积163×43平方米，甲板强度25吨/平方米，2万立方米贯通式货舱可灵活承载不同尺寸、形状的风电装备。

最核心的创新在于“滚吊一体”双模式设计。船舶配备两台800吨重吊机，协同作业最大起重量达1600吨，可实现主机机头、过渡段、塔筒、叶片等风电核心设备的一站式吊装；同时支持SPMT直接滚装单桩、海缆等部件，这一设计大幅提升了物流周转效率。

另一大亮点是全场景适配能力，该船可灵活承载电缆、叶片、单桩等多种风电物资，既能满足深远海风电项目设备集中运输需求，也能适配多类型部件组合运输，完全契合风电主机厂家产品齐套运输的诉求。

大金重工表示，公司正稳步打造全产业链、全生命周期的EPCI综合服务能力，成功实现从产品制造商到系统服务商的转型跨越。