横竖拼不过中国，西方开始耍赖了

2月9日，一家法国政府的政策顾问——权威智库法国战略与国际关系研究所发布了《欧洲工业被中国碾压：欧洲如何应对？》的报告。

这份战略报告由法国高级战略与规划委员会正式发布，该机构直接向法国总理负责，负责为长期公共政策提供战略指导。

报告指出，中国工业已进入新阶段：不再仅限于低端产品，而是通过技术升级和成本优势，在高质量领域获得市场份额，如电动汽车、电池、机床、制药、机器人等，包括曾经由欧洲国家主导的行业。

报告发现，法国四分之一的出口和德国高达三分之二的生产都面临来自中国的竞争。

报告指出，中国产品在质量相当或更高的情况下，生产成本比欧洲低30%–40%，部分行业更高。现有的欧盟贸易保护工具，通常包括漫长的反倾销调查，现在已经不够用了，并呼吁进行“大规模和至关重要的”政策转变。

报告提出两种方法来抵消这30–40%的成本差距：

第一种：对所有中国商品征收史无前例的30%的一刀切关税，覆盖几乎所有进口，而非针对特定产品。

第二种：欧元兑人民币贬值20%–30%，以提高中国商品在欧洲的相对价格。报告承认这更难实现，需国际协调，可能类似历史上的“广场协议”，但认为比关税更“自然”。

报告承认，人为制造欧元贬值，或人民币升值，比征收关税更困难，但征收关税也远非易事，需要欧盟成员国的多数支持。

法国财政部长莱斯库尔表示，如有必要，他可能会将货币市场波动问题列入法国今年担任七国集团轮值主席国的议程。

这一建议并非孤例。2025年以来，欧盟已对中国电动汽车征收关税，法国就是主要推动者。

这份报告目前仍属政策建议，尚未成为欧盟正式决定，但已引发广泛辩论，被视为法国在欧盟层面推动“去风险化”和贸易防御升级的重要信号。

欧洲拼不过中国的质优价廉的产品就准备加税或者货币贬值来应对，无独有偶，美国也对中国工厂动脑筋了。

十年前，福耀玻璃在美国俄亥俄州接手一家已关闭的通用汽车工厂，进行巨额投资和改进后，生产的汽车玻璃为通用汽车、福特汽车、Stellantis以及其他在美车企供货。

这座中国工厂经营得非常成功，雇用了3000多名工人，其中大部分来自当地，且工厂规模仍在扩大。目前已经占有全美30%的市场份额。

一些美国工厂竞争不过，开始污蔑这家中国公司采用“不公平的商业和劳工”行为。

美国企业Vitro位于俄亥俄州克雷斯特莱恩的工厂，自20世纪50年代开始运营，有大约250个工作岗位。近年来，工厂效益持续走低，一度考虑是否要在2026年底关闭。工厂厂长称：“我们的销量在过去七年里下降了50%。”

Vitro公司将自己的失败归咎于别人，声称他们关闭工厂的决定归因于来自中国企业的竞争。

该公司汽车玻璃业务负责人贝尔纳尔危言耸听，称中国公司进入美国汽车行业，“不仅威胁到国内供应链的安全和保障”，还“危及依赖美国制造业岗位的整个社区”。

这种抱怨，立刻吸引了美国“对华鹰派”政客的注意，双方勾搭在一起，炒作“中国安全威胁”，抹黑攻击中国企业在美国市场的正常运营。他们宣称，福耀的成功，反映出中方可能会试图掏空美国制造业产能、削弱关键行业。

曾在特朗普第一任期内负责应对中国事务的前商务部官员尼卡克塔尔宣称，中国“正在我们的家门口，系统性地削弱我们的经济”。

全美汽车工人联合会在Vitro克雷斯特莱恩工厂的工会主席伯切特将福耀的优势归因于所谓“非法劳工和补贴”。他还抱怨说：“如果我们拥有他们所拥有的一切，我们就能在价格上与他们匹敌。但现在，我们做不到。”

俄亥俄州共和党参议员莫雷诺直接图穷匕见，扬言希望看到福耀工厂易主。

2024年7月，美国国土安全部等多家美国执法机构对俄亥俄州28个地点进行“金融犯罪和劳工剥削指控”调查，其中包括福耀玻璃代顿工厂。

福耀方面在声明中否认有任何不当行为，并将公司的成功归因于领先的生产能力和规模经济。

美国企业竞争不过中国企业，即便中国企业到美国设厂，美国企业还是竞争不过，于是指责中国“正在我们的家门口，系统性地削弱我们的经济”。

这能怪谁呢？在你们家门口，你们都竞争不过，美国的制造业已经没有出头之日了。

2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，政府将强制收回中国岚桥集团持有的达尔文港99年经营权，这一决定推翻了十年来的商业合作格局。

2015年，达尔文港设施陈旧、运营效率低下，连年亏损。北领地政府因财政压力决定对外招标，最终岚桥集团通过公开竞标以5.06亿澳元获得99年经营权。

岚桥集团接手后累计投入超过10亿澳元用于升级基础设施，包括更新装卸设备、扩建仓储区域、搭建智能物流调度系统。

十年间，达尔文港年货物吞吐量从2015年的约500万吨飙升至2025年的3000万吨以上，增长率超过500%。到港船舶总吨位增长超过95%，集装箱处理能力提升三倍以上，物流通关时效缩短超40%。

港口从连年亏损转变为盈利实体，在2025财年实现960万澳元净利润。 这一转变不仅盘活了港口资产，更为当地创造1200个直接就业岗位，带动周边运输、报关、冷链加工等产业链环节新增就业超5000人。

澳大利亚政府眼红了，以国家安全为由要夺回该港口。

中国驻澳大使肖千作出强硬回应，明确警告澳方若强行毁约，中方必将采取必要措施维护中国企业合法权益。

根据双方签订的特许经营协议，若澳方单方面解约，需向中企赔偿三项主要损失：全额返还5.06亿澳元经营权费用、补偿超10亿澳元的基础设施投入，以及未来预期收益损失。

2025年，中澳双边贸易额达2860亿澳元，中国连续13年稳居澳大利亚最大贸易伙伴地位。 2025年澳大利亚农产品对华出口额同比增长57.8%，占其农产品总出口比重升至39.6%。澳大利亚非常依赖中国市场。

澳大利亚北领地前首席部长亚贾尔斯对收回决定质疑，他公开表示：“我们当时做出这个决定的理由正当吗？ 是的。 我还会再做一次吗？ 我百分之百还会这么做”。 他质问政府为何要花费数十亿纳税人金钱，去强行收回一个正在创造效益的港口。

澳大利亚要夺回中国企业运营的港口；美国则抹黑当地的中国企业，下一步很可能也会采取手段，欧洲在考虑对中国商品加征关税或者货币贬值。这就是西方社会如今可悲、可笑、可耻的勾当。

竞争不过就耍赖、耍横，荷兰走得更远，让法院出面直接夺取中国企业的资产。

西方在短短三十年时间内，就在科技、制造业、企业运营这些原本的强项上败于中国。他们不是在源头想办法追赶，而是耍赖、耍横。这些办法能帮助他们赶上中国吗？

现在的西方文明只在嘴上体现，现实中早已破败不堪，美国带头向世界加征关税，要夺取盟友的领土。盟友拿这套办法对付中国，中国能让他们得逞吗？

正常竞争得不到的东西，耍赖、耍横能得到吗？一切都要看实力。

俄罗斯发出警告：如果中国像俄罗斯一样陷入“战争泥潭”，那么中国的对手会不计其数，但只要中国把其中的领头人打疼，那么所有的事情都有可能迎刃而解了。

是轮到中国展现实力的时候了。