广东
走进南平延平水东街道，550米长的“延平1958拾光站台”铁路公园顺着旧铁轨铺展开来。这条曾为南纸专用的铁路，2018年因企业关停停用后，一度杂草丛生、菜地遍布。2025年启动更新，5个月里拆违建、整菜地，如今铁轨旁种满花果树木，复古站台、彩绘墙立在步道边，居民茶余饭后沿着旧铁轨散步，游客举着手机拍复古路灯，曾经的“脏乱差”变成了藏着工业记忆的口袋公园。
不远处的南纸1958创业园，原是南平造纸厂的老厂房。新春灯会的打铁花点亮斑驳砖墙，非遗展演的火花里，老厂房的夜空飘着笑声。原本的育婴室改成了茶咖，红砖楼里飘出咖啡香；25家企业入驻，盘活3万平方米国有资产，甚至有剧组来取景。60多年前，南纸创立时激荡起周边配套的波澜，如今老厂房以创业园的模样，重新接住了城市的烟火气。
时间倒回上世纪50年代，鹰厦铁路开通让南平成为福建重要交通节点。为建溪水电站建的安丰支线，后来成了南纸、南纺、南铝等企业的货运线，那些年南平GDP排到全省第三，火车鸣笛里藏着工业的热闹。90年代横南铁路开工，2015年合福高铁开通，南平进入高铁时代，可随着南纸、南纺等企业陆续停产，安丰支线也完成了运输使命。
“十四五”的风里，南平的交通与工业遗存一起在变。2020年衢宁铁路开通，松溪、政和告别“无铁”，5年来两站接送旅客超200万人次，政和的白茶、松溪的化纤通过铁路走出深山；南平港开港后，“天天班”航线连起马尾港，“公铁水”多式联运让竹木、粮食的运输成本降了5%-10%。还有规划中的衢南高铁，南平正试着把铁路枢纽的故事续写下去——不是回到过去的辉煌，而是在老记忆里开出新的花。
延平的老铁轨没有锈死，老厂房没有沉默。拾光站台的复古亭子里有人聊天，创业园的咖啡香飘出老砖墙，衢宁铁路的“绿巨人”载着游客往深山里去。那些关于工业的记忆，变成了公园的步道、创业园的工位、铁路上的车轮声，在城市的呼吸里，继续活着。
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