趁着美国大使还没到河内，越南总理对中国提出不情之请

春节临近之际，越南领导人在河内出席了中越有关部门联合举办的一场新春音乐会，并在与中国驻越大使进行简短交流时，强调要夯实中越命运共同体的民意基础。

一天后，越南总理范明政也会见了中国驻越南大使，他一上来就强调了，巩固和发展对华关系，是越南外交的头等要务。

当前，特朗普政府正全面调整全球驻外使节，新任驻越南大使履职流程仍在推进，其政策主张与核心任务尚未公开。

结合美国一贯外交风格与特朗普政府的利益导向，新大使到任后，大概率会聚焦美越经贸平衡、区域战略协作，甚至要求越南在中美之间选边站，配合美国亚太战略布局。

预判到这一压力，越南选择在美国大使到任前主动对接中国，提前稳住双边关系，为自身争取战略缓冲与发展空间。

中越互为重要邻国，经贸绑定早已成为两国关系的压舱石。

中国是越南第一大贸易伙伴、第一大外资来源国，2024年双边贸易额突破2606.5亿美元，同比增长13.5%，2025年持续稳步增长，中国已连续20多年保持越南最大贸易伙伴地位，越南也是中国在东盟的最大贸易伙伴。

越南的咖啡、榴莲等农产品高度依赖中国市场，对华出口占比极高；

中越班列、跨境列车成为物流互通黄金通道，河内轻轨等中企承建项目切实改善越南民生，越南经济稳定增长离不开与中国的产业链、供应链协同。

此外，越南国会已通过老街—河内—海防铁路项目投资决议，该铁路将连接越南北部与中国西南地区，成为中越互联互通的重要载体。

此次越南主动沟通，核心诉求集中在两大领域，本质是借助中国优势破解自身发展难题，在区域竞争中占据有利位置。

第一，寻求中国在经贸与基建领域的务实支持。

越南正推进全长1541公里、设计时速350公里、总投资约670亿美元的南北高铁项目，该项目预算接近越南全年GDP的一半，资金与技术缺口巨大。

越南国会已通过为期十年的该项目投资计划，计划2027年开工、2035年之前完工。

越南此前曾寻求日本合作，但进展缓慢；而中国高铁技术成熟、成本可控，中老铁路的成功运营让越南看到务实合作的可能。

中老铁路开通运营18个月来，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨，黄金运输通道作用凸显，也给越南带来示范效应。

越南希望中国在高铁、标准轨铁路等重大基建上提供资金、技术与建设支持，同时希望中国持续扩大对越农产品、工业品市场准入，稳住外贸基本盘。

第二，希望中国在区域发展中兼顾越南利益。随着中国海南等区域开放平台持续升级，东南亚国家面临外资分流、产业竞争压力。

越南以劳动密集型产业、初级农产品出口为经济支柱，若无法提升产业附加值，可能在区域分工中沦为原料供应地。

越南希望中国在贸易政策、产业合作上给予倾斜，支持其提升农产品深加工与制造业水平，共同打造互利的区域产业链，降低竞争冲击。

不难看出，越南的诉求带有“既要又要”特征：既想依托中国的资金、技术、市场实现发展，又不愿完全依赖中国，试图在中美之间保持平衡、左右逢源。

这种策略源于其地缘安全与利益最大化考量，也是中小国家在大国博弈中的常见选择。

越南不将希望寄托于美国，核心原因在于美国对外合作始终以战略利用为前提，只会把越南当作制衡中国的棋子，而非平等合作伙伴。

相比之下，中国始终坚持与邻为善、以邻为伴，将越南作为周边外交优先方向。

2025年4月中国最高领导人对越南的国事访问，为中越命运共同体建设奠定了坚实政治基础，合作诚意与可持续性远非美国可比。

不过，越南的战略摇摆与深层戒备依然存在。

在高铁项目上曾优先对接日本，在国际议题上偶尔模糊立场，本质都是为了避免“单一依赖”，维护战略自主。

这种“平衡术”虽能短期争取利益，却也给中越合作带来不确定性，毕竟互利共赢的合作从来不是单方面索取，需要双方拿出对等诚意与行动。

对中国而言，中越友好是地缘大局的必然选择，两国同属社会主义国家，是“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”，深化合作符合两国人民根本利益。

随着美国新任驻越大使到任，越南将面临更直接的战略压力，平衡难度进一步上升。

其能否坚守对华关系“头等要务”定位，能否以真诚态度推进务实合作，将直接影响两国关系走向。

归根结底，越南此次主动对接中国，是一场基于现实利益的精准布局：提前规避美国施压风险，借助中国力量破解发展难题。

而中越关系的未来，不在于越南如何在大国间周旋，而在于能否坚守互利共赢初心，将命运共同体理念落到实处。

中国始终敞开合作大门，也会坚守自身利益底线，唯有相互尊重、双向奔赴，中越合作才能行稳致远，为地区和平与繁荣注入持久动力。