后怕！幸未听许小年建议，否则中国将落后20年

回望中国近二十年的跨越式发展，总有一个令人后怕的假设：如果当年决策层全盘采纳了许小年的保守主张，放弃高铁、芯片、新能源等领域的重点布局，今天的中国会是什么模样？

答案令人心惊——或许会比现在落后整整二十年，被牢牢锁在全球产业链低端，在科技竞争中任人牵制。

这个曾在业内极具影响力的观点，为何会暗藏如此大的风险？当年决策层的抉择，又藏着怎样的远见与智慧？

很难想象，一旦当年我们听了许小年的建议，中国的发展会陷入怎样的被动与停滞。

许小年当年可不是一般的“有话语权”，他是经济学界的名人，拿过重要奖项，当过顶尖机构的分析师，说的话在当年影响不小。

他在多年前就抛出了一系列保守主张，而这些主张若被落地，必将让中国错失发展机遇，一步步落后于世界。

早在2011年，他就公开吐槽，说当时高铁投资再提速，就是把2008年的“荒唐事”再做一遍。

他觉得花这么多钱建高铁纯属浪费，回报周期太过漫长，这会花光财政、拖垮银行，主张赶紧收紧高铁建设的资金，别再盲目扩张。

在他眼里，高铁这东西短期看不到效益，不如把钱花在他认为“有用”的地方。

要是真听了他的，咱们现在还得挤绿皮火车，出门一趟遭罪不说，还得浪费大量时间；偏远地区还是会被交通困住，发展不起来。

更别说咱们的高铁还能走出国门，像雅万高铁那样，成为中国的名片，带动当地经济、方便当地人出行，还能把咱们的技术带出去。

一旦收紧投资，这些都只会是空想，咱们不仅会错失交通升级的机会，还会错失一个向世界展示中国实力、带动相关产业发展的好机会。

除了高铁，他在芯片领域的说法更让人着急。

那时候中国芯片几乎全靠进口，人家说断供就断供，可许小年却觉得，中国没必要费力气搞自主研发，主张“躺平”就好，靠市场、靠进口就能解决问题。

他觉得搞芯片投入大、风险高，短期内是看不到成效的，纯属“瞎折腾”，不如把精力放在别的领域。

可是这些年咱们一直坚持自主研发，虽然还有差距，但已经有了很大的突破，国产芯片越来越多，手机、家电里的国产芯片占比越来越高，再也不是当年那种“完全依赖进口”的局面了。

也正因为这样，面对美国挥舞制裁大棒、切断华为等企业芯片供应的刁难，咱们才能扛得住、不被动。

咱们不用再担心被国外随便卡脖子，不用再看人家的脸色，这就是当年不“躺平”的成果。

要是真听了许小年的，当年放弃芯片自主研发，现在面对美国的制裁，咱们就彻底没了还手之力，华为等优秀企业可能早就被打垮，整个芯片产业甚至电子产业都会一蹶不振，那是真的完了。

还有新能源领域，当年中国新能源汽车刚起步，没人愿意买，企业也不敢大胆投入，国家出台补贴政策，就是想扶一把这个新兴产业。

可许小年却带头攻击这个补贴政策，说补贴是“养懒汉”，会造成产能过剩，还说这不符合市场规律，主张赶紧取消补贴，让新能源产业“自生自灭”。

可是任何新兴产业的起步，都离不开政策的托举。

新能源产业也是一样，当年中国汽车产业一直落后于国外，燃油车领域很难追上人家，新能源就是咱们的“弯道超车”机会。

可许小年却看不到这一点，也看不到政策托举对新兴产业的重要性，他只盯着补贴的“缺点”，却没看到补贴这份政策支持，正是为了让中国新能源产业能站稳脚跟、熬过起步难关，能有机会和国外品牌同台竞争。

要是当年取消了补贴，没有政策托举，咱们的新能源汽车可能早就被国外品牌挤垮了，根本没有今天的成绩。

可能有人会觉得，许小年说的也有道理，省钱、稳当不好吗？

可实际上，他根本没看清当年中国的实情，他的那些主张，看似稳妥，其实全是脱离实际的空想。

西方那些国家早就发展成熟了，市场模式、产业基础都定型了，自然可以慢慢筛选。

可咱们中国不一样，当年还处在追赶阶段，很多领域都是空白，急需重点布局、主动扶持，根本不能照搬他们的老路子。

如果不用国家引导的话，不说能不能和那些发达国家对抗，就连发展起来都是个问题。

咱们普通人都记得，十几年前坐火车回老家，春运的时候能挤上火车就不错了，绿皮火车哐当哐当开十几个小时，坐得人腰酸背痛，有时候甚至要站几十个小时。

那时候的交通，真的制约着咱们出门、制约着经济发展，中国这么大，没有便捷的交通，怎么打通南北、连接东西？

许小年只看到了建高铁要花钱，却没看到中国需要高铁来打破交通瓶颈，没看到高铁能给普通人的生活、给国家的发展带来多大改变。

芯片领域更是如此，当年中国每年进口芯片花的钱，比进口石油还多，全球大部分手机都是中国制造，可核心芯片几乎全是国外的，人家一旦断供，咱们的手机、家电、甚至一些重要设备都得停摆。

许小年只看到了搞芯片的难度和风险，却没看到被国外卡脖子的隐患。

幸好，当年的决策层没有被许小年的保守主张带偏，而是看清了中国的国情，坚定地走自己的路，在高铁、芯片、新能源等领域重点布局，一步步坚持下来，才有了今天的中国，才有了咱们现在的好日子。

现在再看高铁，早已成了咱们中国人出行的首选，不管是去外地出差还是旅游，买张高铁票，几个小时就到了，早上在广州喝早茶，下午就能到长沙吃臭豆腐。

如今，中国高铁里程稳居世界第一，不仅方便了咱们普通人，还成了中国的“名片”，走向了全世界。

芯片领域也一样，这些年咱们一直坚持自主研发，虽然还有差距，但已经有了很大的突破，国产芯片越来越多，手机、家电里的国产芯片占比越来越高，再也不是当年那种“完全依赖进口”的局面了。

要是真听了许小年的，现在咱们可能还在被国外拿捏。

新能源领域更是咱们的骄傲，现在街上到处都是中国的新能源汽车，不管是比亚迪还是其他国产品牌，不仅在国内受欢迎，还卖到了全世界，销量稳居世界第一。

充电越来越方便，新能源汽车的技术也越来越成熟，价格也越来越亲民，咱们普通人也能买得起。

现在回头看，真的让人后怕，幸好当年没有听许小年的保守建议，幸好当年的决策层有远见、有智慧，坚定地走自主发展、重点布局的道路。

有时候，看似稳妥的保守，反而会让我们停滞不前，甚至落后于人；而敢于突破、勇于布局，虽然会遇到困难和挑战，但才能走出属于自己的发展之路。

中国这二十年的发展，从来都不是靠“躺平”和“保守”得来的，而是靠坚持、靠奋斗、靠正确的抉择。