生产经营｜武昌造船6风帆助力滚装船顺利下水

近日，

由武昌造船为欧洲船东建造的

6风帆助力滚装船成功下水。

该船以“甲醇燃料+风力辅助”双绿动力创新方案，

为全球航运业低碳转型

提供了可落地、可推广的“中国方案”，

充分展现了中国船舶工业

在高端装备制造与绿色技术融合方面的综合实力，

对船舶工业的

高端化、智能化、绿色化转型具有重要意义。

该船总长约169米，型宽23.32米，型深8.5米，设计吃水5.7米，服务航速14节，最大航速17节。配备了两台甲醇双燃料主机、两台甲醇双燃料辅机、两套稳定鳍，并配置节能优化管理系统、能效管理监控系统和气体排放监控系统等先进自动化系统。甲醇双燃料主机可在甲醇与传统燃料之间灵活切换，甲醇燃烧无硫排放，氮氧化物排放较传统燃油降低80%以上，碳排放减少约25%。

该船采用了大量新设备、新工艺、新技术，是集绿色智能于一身的先进重型滚装船，在船艏、船艉和船舯部位安装有6个形似烟囱的旋筒风帆，采用航空级轻质复合材料与空气动力学优化设计，利用马格努斯效应为船舶提供辅助动力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，在理想海况下可降低主机功率消耗15%–20%，显著提升船舶能效指数（EEDI）和经济效益，为全球实现碳达峰和碳中和目标贡献力量。

该船交付后，将用于飞机部件运送，一次可运输大约70个40英尺的集装箱和6个单通道飞机组件——机翼、机身、发动机挂架、水平和垂直尾翼。为满足飞机部件的特殊运输需求，该船艉部配备全套滚装系统，包括重型艉跳板与大型货物电梯，可实现大尺寸部件的快速、安全滚装装卸，保障物流效率与货物完整性。

武昌造船共签订了3艘该型船舶的建造合同，在船台搭建了先进的总装生产线，开展“三三制”节拍建造。建造过程中，武昌造船充分发挥多年海工船建造优势，实施精益生产，固定建造节拍，升级建造工艺，大力推动工序前移，实现从分段制造到船台总装全过程精细化计划管控和品质管控，攻克甲醇燃料储存与输送系统、全船液舱水压和气压密性试验、P3级特涂工艺、甲醇燃料高压双壁管焊接、大跨距露天甲板、大尺寸重型艉门、稳定鳍等关键设备负荷试验等技术难题。公司全体参建人员以高度责任感与使命感，力争为船东交付一艘高质量、高性能、高环保标准的绿色船舶。

该船下水后，将进入船舶系泊试验和航行试验阶段，全面开展动力推进系统调试，甲醇加注和风帆安装调试等工作。

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(中国船舶 动态宝)