全球“邮轮之王”：年载客量达到1360万人次，收入超过1800亿元

国际邮轮协会报告预测，2025年全球邮轮游客规模将达到3770万人次，较2019年增长106%，2027年将进一步增长至4000万人次。其中，亚太地区将成为增长主引擎，未来几年年均增速预计可达19.6%，中国作为全球第二大客源市场，将贡献超半数增量。

据权威行业媒体《邮轮行业新闻》（Cruise Industry News）数据显示，截至2025年12月，全球在建及已签约邮轮订单达到76艘，总价值高达824亿美元（约合人民币5718亿元），交付计划将持续至2036年。这意味着，未来十年邮轮业将成为全球航运领域资本最密集、技术最前沿的细分赛道之一。

四大邮轮集团——嘉年华集团（Carnival Corporation & PLC）、皇家加勒比集团（Royal Caribbean Group）、地中海邮轮（MSC Cruises）、诺唯真邮轮控股（Norwegian Cruise Line Holdings）控制着79%的全球市场份额。

诺唯真邮轮控股（NCLH）旗下拥有三大品牌：主打自由创新的诺唯真邮轮、极致全包的丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）、“成人专属”的大洋邮轮（Oceania Cruises），深耕北美与欧洲市场，同时探索地中海、加勒比海及澳新等热门区域。

2024年4月，诺唯真邮轮控股与意大利造船集团芬坎蒂尼签署8艘新一代邮轮订单，这是其史上最大规模的新船订单。去年，丽晶七海邮轮又追加订造第三艘Prestige级超豪华邮轮，计划在2033年交付。大洋邮轮增订2艘86000总吨邮轮。

地中海邮轮是全球第三大邮轮品牌，隶属于地中海航运集团，总部位于瑞士日内瓦，旗下拥有23艘豪华邮轮，在欧洲、南美、南非和中东邮轮市场占据重要地位。

作为全球增长最快的邮轮品牌之一，去年5月在法国大西洋造船厂又签署了第五艘和第六艘“世界（World）”级LNG双燃料豪华邮轮订单，同年11月又追订第七艘和第八艘，合计总投资额近70亿欧元，此外还有4艘备选订单。此外还首次与德国迈尔集团旗下的Meyer Werft船厂合作，订造4+2艘新一代New Frontier级豪华邮轮，价值高达100亿欧元，计划自2030年起每年交付1艘。

皇家加勒比集团（RCL）是全球第二大邮轮运营商，成立于1972年，总部位于美国佛罗里达州迈阿密。旗下五大品牌拥有69艘邮轮，包括全球最大的8艘豪华邮轮，吨位从226637至248663总吨不等，航线遍布七大洲。2025年实现营收179.35亿美元，净利润42.68亿美元，同比分别增长8.8%和48.35%。

去年1月，皇家加勒比与法国大西洋造船厂签署协议，建造第6艘Edge系列邮轮，计划2028年交付。同年9月，与芬兰Meyer Turku船厂签署协议，订造第5艘全球最大邮轮Icon（标志）级豪华邮轮，计划2028年交付，同时新增第7艘标志系列邮轮备选订单。

今年1月29日，集团宣布在法国大西洋造船厂 订造2艘Discovery级邮轮，分别计划于2029年和2032年交付，此外还有4艘同型邮轮的优先选择权。若全部备选订单顺利生效，“探索级”系列将实现6艘邮轮的规模化布局，成为其未来十年船队升级的核心支柱。

嘉年华集团是全球最大的邮轮运营商和休闲旅游公司，成立于1972年，总部位于佛罗里达州迈阿密，在美国、加拿大、欧洲大陆、英国、澳大利亚、新西兰、亚洲和国际市场开展业务。

旗下拥有嘉年华邮轮、公主邮轮、荷美邮轮、铁行澳洲邮轮、世邦邮轮、歌诗达邮轮、爱达邮轮、铁行英国邮轮、冠达邮轮等品牌，覆盖从大众市场到奢华领域的全客群需求。集团运营着87艘邮轮，拥有22.3万个下铺床位，停靠约700个港口。

2025财年（截至2025年11月30日），集团营收达到创纪录的266.22亿美元（约合人民币1847亿元），同比增长6.4%。净利润为28.76亿美元，同比上涨50.1%。全年载客量为1360万人次，乘客巡航天数（PCDs）为10.17亿天。可用低铺位天数（ALBDs）为9.65亿天，入住率为105%。