等太久了！首款中国L3级“黑武士”SUV官宣，长得像劳斯莱斯

现在电动汽车的智能化程度是越来越高了，主要就是体现在智能数字座舱以及高阶智能驾驶辅助系统方面。

相较于数字座舱，每段时间就有大的更新迭代不同，智能驾驶很久没有让人激动的设计了。事实上，智能驾驶辅助系统从2021年开始，至今并没有太过突出的变化。尽管很多车企的智能化程度是越来越高，但是受限于法规，还不能完全发挥出应有的实力！甚至一些车企，比如像问界系列，理想系列，原先是有无人自主寻找车位以及无人自动泊车功能的，但是现在这些技术已经被限制了，主要还是因为法规并不太允许，这些新车是存在着一定风险性的。

但这种局面将很快迎来变化，因为2025年年底一大批车企已经获得了L3级别的智能驾驶辅助牌照。所以一些车企即将要发布L3级别的智能驾驶新车了。近期有一家车企进行了官宣，也是中国首款量产L3级别的SUV，这款新车就是岚图泰山黑武士。

之所以叫做黑武士，其实从外观部分就能够看得出来，这款岚图泰山黑武士采用了全黑样式的设计，并且气场极强，车头部分甚至有一种劳斯莱斯的感觉。当然了，这款新车真正核心亮点将是首款L3级别的新车。L3级别的智能驾驶辅助与我们现在使用的L2级别的智能驾驶辅助系统存在着根本性的差异。核心点并非在于功能的提升，而是安全性全面升级，而且冗余设计会大规模上车，即使单点失效也不会影响整车的驾驶安全。更为关键的是，厂家会为这类安全驾驶进行兜底。

从目前发布的信息来看，这款岚图泰山黑武士将率先使用上华为最顶级的乾崑智驾ADS四激光的方案，对环境的感知更加超前，也更加的安全。此外，通讯能力以及思考决策，相较于L2级别的智能驾驶辅助系统，有着全方位的提升，两者压根不是一个等级。

那么L3级别的智能驾驶辅助系统与L2级别的智能驾驶辅助系统差异点在哪里呢？首先，我们不需要聚精会神地完全手握方向盘，所以长时间驾驶不会太疲劳。除此之外，驾驶员突发意外失去意识的时候，车辆系统会迅速响应接管，带来双倍安全设计。

虽说从字面来看，L3级别与L2级别只差了一个等级，但是体验却是全方位的提升。这款岚图泰山黑武士将会在今年3月份正式迎来上市，我们可以关注一下。而黑武士设计其实瞄准的就是年轻一代的用户，他们更敢于尝试，所以有此类需求的小伙伴确实可以等待一下。