2026款X-ADV上新，真正的ADV踏板还得看本田 ？

玩踏板的老炮儿没人绕得开X-ADV，这台车一出手，直接定义了什么叫跨界ADV踏板。如今2026款凝霜白特别版国内正式发布，定价12.98万，依旧是那个让人又爱又佩服的狠角色。

这次升级最实在的，就是DCT双离合变速箱优化。老款低速轻微顿挫的小毛病，在新款上基本被抹平，油门响应做到接近零延时，市区拥堵路段跟车不再闯动，平顺性直接拉满。再加上官方公布的3.54L百公里油耗，油耗表现直接看齐250-300cc级别的小踏板，对于一台745cc双缸踏板来说，简直离谱。

动力部分依旧沿用经典的745cc并列双缸发动机，58匹马力、69牛·米扭矩，输出平顺有劲，再配合13.2L油箱，综合续航轻松逼近350km，日常通勤、短途出游完全不用慌。

很多新手不明白，为啥X-ADV能火这么多年，还一直被模仿从未被超越。核心就一点：它根本不是传统踏板。钻石型车架、SHOWA倒置前减、独立后摇臂+多连杆后减震，再配上前17后15寸辐条真空轮，这套配置放在踏板里简直是降维打击。

更狠的是它用链条传动，直接抛弃传统踏板的CVT皮带，传动效率更高、也不用担心高强度骑行皮带打滑。高位进气设计把空滤移到油箱附近，烂路、尘土路段再也不怕发动机进气受影响，轻度越野说走就走，这是普通踏板想都不敢想的能力。

配置上依旧拉满：5英寸全彩TFT仪表、无钥匙启动、定速巡航、全车LED灯光、ABS+TCS，还有雨天、标准、运动、自定义、砾石五种骑行模式，城市代步、山路攻弯、非铺装小路都能一键适配。

这次新增的凝霜白特别版配色清爽干净，搭配蓝红点缀颜值极高，同时还有橄榄灰、墨石黑可选，不管你是喜欢高调还是低调都能满足。

不少人觉得12.98万的价格不算亲民，但你要清楚，X-ADV的这套DCT、车架结构、悬挂设定，是需要极高研发成本和技术积累的，不是简单堆配置就能复刻。

它从诞生之初就不是给普通人代步的工具，而是给那些不愿循规蹈矩、既想城市穿梭、又想野外撒欢的骑士准备的灵魂伙伴。

一台车，能通勤、能跑山、能轻度越野，油耗低、续航长、品质稳，这就是X-ADV能一直站在金字塔尖的原因。在ADV踏板这个领域，它依然是那个标杆。