俄批准对阻碍库兹涅佐夫海军上将号航母维修的沉船坞进行水下调查

据WWW1.Ru2026年1月25日报道，俄罗斯当局批准了一份价值2.4亿卢布的合同，用于对2018年在科拉湾沉没的PD-50浮船坞进行详细的水下检查。该调查将生成评估未来拆除或提升船坞的任何决定所需的精确结构和海底数据，这仍然是解决影响俄罗斯唯一的库兹涅佐夫海军上将号航空母舰的长期维修限制的先决条件。

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯当局批准了一份价值2.4亿卢布的合同，用于对摩尔曼斯克地区沉没的PD-50浮船坞进行水下调查，如果没有该合同，库兹涅佐夫海军上将号重型航母的漫长修复过程就不可能进行。该合同将 JSC Lenmorniproekt 指定为客户，但当时尚未确定承包商。该任务的重点是通过潜水员检查、仪器测量和海底测绘来获取码头上精确的物理数据。中心输出是创建分辨率高达两厘米的三维数字模型。工作范围还包括沿通往拆除地点的潜在运输路线检查水下物体。这一举措解决的是沉船的技术特征，而不是修复问题。该决定强调国家将继续资助与航空公司未来相关的离散基础设施相关任务。

调查计划规定对 PD-50 船体进行完整的潜水和仪器检查，包括总长近四公里的压载舱、锚和系泊连接。所有结构元素都将通过照片和视频捕获进行记录，并带有坐标参考以保证空间精度。工程师将测量船体和滑道甲板金属厚度，并评估整个结构部分的腐蚀水平。海底分析将使用多波束回声测深仪、声纳和激光雷达来绘制地形图并检测物体。将计算横倾角和纵倾角以及海底穿透深度。由此产生的数字模型旨在表示船体 150 米半径范围内的结构状况和海底相互作用。一个单独的阶段覆盖了潜在运输走廊沿线的水下障碍物。

这份 2026 年 1 月 25 日的合同是在 2026 年 1 月 15 日签署的一份早期开发项目之后发布的，当时有消息称，从巴伦支海科拉湾海底吊起 PD-50 船坞的评估费用约为 8.4 亿卢布。在此阶段，JSC Lenmorniproekt 发布了 18 份与准备工作和调查工作相关的单独采购通知，开始寻找承包商。计划中的吊装作业取决于一系列广泛的初步调查。其中包括大地测量、地质、环境和考古研究，以及对码头船体的水下检查。具体任务还包括搜寻沉船上或周围的潜在爆炸物。其他采购与该地区渔业特征的编制和水生生物资源影响评估有关。对于水生生物学研究，俄罗斯科学院摩尔曼斯克海洋生物研究所被选为承包商。

PD-50浮船坞于2018年10月30日沉没，当时库兹涅佐夫海军上将在完成维修工作后离开。停电被认为是最初的原因，随后码头起重机倒塌，损坏了航母的船体和飞行甲板。尽管该船仍漂浮在水面，但码头的损失导致摩尔曼斯克地区的一项重要的重型起重维修资产被拆除。该事件迫使维修计划重新配置并依赖替代设施。随后估计，加高码头的成本约为 8.4 亿卢布。自事故发生以来，该船坞一直留在海底，其地位继续影响着大型海军舰艇相关的工业规划，因为它也用于潜艇。

根据现有信息，俄罗斯“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰目前停泊在摩尔曼斯克第35修船厂的设施内，该工厂是兹韦兹多奇卡修船中心的一部分。该船自 20177 年开始进行长期维修和现代化工作后一直留在那里，其既定目标是将其使用寿命延长十年。此后，该进程因工业挫折而一再推迟，包括PD-50浮船坞的损失和随后发生的事件。由于成本增加，维修和现代化活动于 2025 年暂停，等待最终决定是否恢复维修、出售该船还是报废。 2025 年 7 月 25 日，联合造船公司董事会主席安德烈·科斯廷 (Andrey Kostin) 公开表示，继续维修已不再有意义，理由是该船的年龄和费用，并建议出售或报废，这与之前声称在计划范围内取得进展的声明形成鲜明对比。这些立场的共存说明了尚未解决的政策立场，因为围绕 PD-50 的持续资助可能表明并非所有努力都已停止。

库兹涅佐夫海军上将号是一艘1143.5型重型航空母舰，在尼古拉耶夫的黑海造船厂建造。该舰于1981年3月3日下订单，1982年9月1日开工，1985年12月4日下水，1991年1月20日服役。该舰在苏联海军最后阶段服役，后来加入俄罗斯北方舰队。其设计采用了滑跃式飞行甲板，使固定翼飞机无需弹射器即可运行。该舰携带航空设施和重型导弹武器。它唯一的一次战斗部署发生在 2016 年至 2017 年的叙利亚附近，之后返回进行大修。此后，它尚未恢复运营服务。

该船的标准排水量为46,540吨，正常排水量为53,050吨，满载排水量为59,100吨，最大排水量为61,390吨。水线长270米，总长306.45米，横梁水线长33.41米，总长71.96米。吃水范围从标准排水量的 8.05 米到最大排水量 10.4 米。推进系统采用四轴锅炉水轮机布置，配有四台 GTZA TV-12-4 机组和八台 KVG-4 锅炉。发电包括九台 1,500 千瓦涡轮发电机和六台 1,500 千瓦柴油发电机。最高航速为 29 节，经济航速为 18 节和 14 节。续航时间为 45 天，以经济航速航程可达 8,417 海里。

船体采用低磁钢，内部布局与干燥舱重复。反鱼雷防护被描述为一个 4.5 米宽的三层系统，设计可承受 400 公斤 TNT 当量装药。近距离防御包括六座 AK-630 支架，总载弹量为 48,000 发。 Kortik型导弹和火炮系统可提供256枚导弹和48,000发子弹，而中程防空系统则依靠拥有192枚导弹的匕首发射器。反潜武器包括两个带有60枚火箭弹的RBU-12000发射器。该舰最初在飞行甲板下方携带 12 枚 P-700 Granit 重型反舰导弹，但现代化计划设想拆除这些发射器，以释放内部空间和重量。

库兹涅佐夫海军上将号能够驻扎和维护 28 架飞机和 24 架直升机，根据配置，总搭载数量在 30 到 36 架之间。计划中的航空大队包括 MiG-29K 或 Su-27K 战斗机以及 Ka-27 直升机，而后来的作战配置则将 Su-33 和 MiG-29K 变型与训练机和通用飞机结合起来。该舰的传感器套件包括 Mars-Passat、MR-750 Fregat-MA、MR-360 Podkat 和 Vaigach 等雷达，与航空控制、战斗管理、声纳和电子战系统集成。现代化概念包括更新驾驶舱、推进相关设备以及用 Pantsir-M 替换近程防御系统。