吉林
江铃最近在工信部新车目录里登记了一款车,外形看着像SUV,实际用的是皮卡底盘,它没有按皮卡类别申报,而是挂上“6字头”的SUV编号,这样一来就能开进市区,不用每年做年检,也不用担心限行政策,这种操作很聪明,不是钻法规空子,是把规则利用到了极致。
这车是在江铃大道皮卡的基础上改的，底盘没改动，不过后半部分变化很大，货厢被去掉了，换成全封闭的钣金结构，车顶加高了，后窗也变大了，尾门是两段式的，上半块能掀起来当风挡，下半块可以往下翻当作储物盖，外形还是方方正正的，但一眼看上去，没人会叫它“皮卡”。
前脸有两种样式，一种是带黑横条格栅和JMC字母的，显得简单实用，另一种在格栅里加了火焰图案，看起来更年轻，尾灯和保险杠跟原版大道一样，说明它还是保留着工具车的特点，车身尺寸挺大，长度有五米四，宽度两米，轴距三米二七，里面只安排了五个座位，明显是针对家庭用户设计的，不是用来拉货的。
这款车用的是插电混动系统，装了一台2.0T发动机和前后两个电机，发动机功率有155千瓦，电机组合分高低两种配置，一种是80加200千瓦，另一种是60加180千瓦，总的动力表现跟主流的中大型SUV差不多，在城市里开省油，走烂路也没问题。
这种做法其实不新鲜，东风和长城之前也走过类似的路子，但江铃这回做得最彻底，他们直接按照SUV的标准来造车，连座位数都减到了五个，背后的原因很简单，皮卡在很多城市还是被当成二等公民，进城麻烦、上牌困难、年检又频繁，厂家没法改变政策，就只能从车子本身下手。
现在时间点正好，2026年初新能源下乡政策加强，网上常有人呼吁放开皮卡进城限制，这款车一出现，就把问题摆在台面上：一辆车换个外壳就能合法上路，原来的车辆分类标准，可能需要重新考虑。
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