一亿次换电达成，中国汽车产业底层创新的鲜活样本

当德国政府在2026年初宣布投入30亿欧元重启电动车补贴，且首次对中国品牌敞开大门时，这则看似常规的政策调整，实则藏着全球新能源产业格局的深层博弈——2023年底停补后，德国电动汽车新注册量在2024年暴跌27.4%，而中国新能源汽车却以2025年1649万辆产销量、连续多年全球第一的势头，持续挤压欧洲本土市场。这份“停了又补”的纠结，恰恰印证了中国在新能源赛道上的先发优势。

这不是偶然的市场爆发，而是政策前瞻与企业创新共振的必然结果。工信部副部长辛国斌曾多次谈及换电模式的用户和行业价值。车电分离，降低购车成本；“换电站，车开进去开出来不到3分钟”，非常便捷；电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性。同时，换电站可以利用峰谷优惠电价这个时间段来充电，降低租电池的成本；车主可以根据行驶里程考虑按日租电池，可以降低车重；老旧小区的充电桩建设是一个社会难题，采用换电模式的话，可以有效解决这一问题。另外，在他看来，换电可以催生新的服务和模式，具备创新想象空间。工信部将“进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型”。

中国坚持纯电发展路线不动摇，从初期规模化财政补贴，到市场化阶段的税收减免、换电专项政策与标准引领，国家构建起全周期、多层次、精准化的扶持引导体系，推动新能源汽车产销规模与充换电基础设施建设取得瞩目成就。电动化与智能化深度融合，为新能源汽车消费者带来领先的产品体验；政策带动车企在智能化核心技术领域的突破，为新能源汽车的普及构建了成本优势；而充换电双线发展、全面布局的基建逻辑，为新能源汽车的市场化应用提供了坚实的基础。

作为换电模式的创新实践者，蔚来公司积极响应国家产业政策，长期坚持投入充换电基础设施建设，截至目前已累计建成换电站超3720座。2026年2月6日22:33:18，蔚来1亿次换电正式达成，这不仅是一家汽车企业发展历程中的里程碑时刻，同时也标志着换电模式已充分获得了用户和市场的规模化验证，换电已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2月6日“蔚来一亿次换电达成”直播中谈到，蔚来换电能迈过一亿次的里程碑，得益于对国家和产业政策的跟随和践行，以及从用户利益出发的初心。“不管是修路，还是建站，能源的基础设施，都是国家队在前面给我们打基础，我们跟随着国家队的步伐。”他谈到，蔚来坚持做换电，是希望从电池成本和安全层面，解决用户购买新能源汽车的两大核心痛点。

他谈到，2015年蔚来在做产品和服务定义的时候，就针对用户的体验目标，提出了全场景加电服务模型，构建可充可换可升级的全场景能源服务体系，强调速度和便捷性的同时，还兼顾电动车全生命周期的用户使用体验以及社会价值。从0到1定义和设计电池包、换电站，从0到1定义并设计换电站螺栓和解锁工具，经历了无数个从0到1，攻克了关键加解锁部件的挑战、换电站系统设计的挑战以及批量生产一致性的挑战。蔚来第一代换电站从意念走到了现实。从一代站到四代站，换电速度持续提升，用户体验不断升级，换电兼容性也得到增强，从服务一个品牌车型，到多品牌车型的兼容，并进一步达成车未上市、站已备好的目标，免去新品牌用户的补能顾虑。

但产业转型和革新并非一蹴而就，企业的底层创新也注定充满挑战和艰辛。一开始，李斌“燃油车能去的地方，蔚来都能去”的宣言，曾被质疑为“痴人说梦”。从第1次换电到第1000万次，蔚来用了整整1506天。但蔚来没有退却和放弃，而是用10年坚守、超180亿元的投入，以及覆盖全国超1200个区县的3720多座换电站，一步步消除地理的不平等，打消用户和外界的质疑。

当技术创新回馈为用户体验，并为消费者所接受时，这条路就会越走越顺。从9000万次到1亿次，蔚来仅用百余天便实现突破。随着换电网络的完善和用户规模的扩大，换电站的利用率大幅提高，平均0.86秒就有一辆车从蔚来换电站“满电出发”，部分高流量路段换电站在假日期间，单站日换电量甚至达到180单。这意味着，换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证，换电已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。

换电模式从“星星之火”到“燎原之势”的跨越，这份初心和坚守，恰是中国创新企业在压力与质疑面前敢想有为，不畏艰难，坚持长期主义的缩影。正是这份坚守，锻造了中国新能源汽车独树一帜的核心竞争力，更在全球新能源产业转型的关键节点，重塑着行业发展的底层逻辑，成为中国产业掌握发展主动权的生动写照。

从“三电”技术的持续突破，到国产自研芯片的突破，以及充换电基础设施的全球领先，中国新能源产业实现从“跟跑”到“并跑”、再到“领跑”的跨越。这份成果和经验提醒我们：看待新能源领域的创新，不能用“短期盈利”的标尺苛责，而应给技术迭代、生态构建留出时间。

当下，全球新能源产业的竞争格局已发生深刻变化。中国汽车海外出口创新高，新能源汽车在国际市场的口碑与影响力持续攀升，中国企业的创新辐射力和全球化运营能力同步进阶，成为全球新能源汽车产业的创新高地，引领产业发展潮流。这背后是中国新质生产力加速培育、产业创新体系整体升级的时代成果，也离不开那些勇立行业潮头、深耕底层技术创新的企业。他们是中国制造业向高端化、智能化、绿色化转型的核心生力军，对其发展过程中的探索与起伏，理应给予更多包容、鼓励与支持。

守护他们，本质上就是守护中国产业的创新火种，就是夯实中国在全球新能源赛道的竞争底气，更是助力中国牢牢掌握全球产业转型的话语权的重要举措。