行业丨现在买车还看不看保值率？插混车逆袭上位，自主激战合资，豪华集体下滑？

都2026年了，你还没关注过汽车保值率？合资保值神话还在吗？哪款车型更扛跌？随着《2026年1月中国汽车保值率研究报告》新鲜出炉，一场关于品牌价值坚守、消费转型与技术升级的大戏正在上演。无论你是刚需购车还是置换升级，这份数据指南购车前必看！

1

新能源车保值率逆袭？

新能源汽车保有量节节攀升，离不开早期的政策驱动。然而发展到今天，市场驱动早已成为现实。特别是对于普通消费者来说，纯电动车、插混车的用车成本低，智能化优势突出，适合用作通勤代步车。那么，新能源汽车落地“打五折”的情况还存在吗？新能源汽车车主换车，还会亏“吐血”？

最新数据显示，1月插电混动车型（含增程车）三年车型保值率为46.8%，环比增长4.1%；纯电动车型的保值率为44.8%。可以看到，新能源汽车与燃油车的保值率差距正大幅缩小，其中插混车涨势喜人。

具体到车型，插电混动车型一年保值率前三名为问界M9、坦克400新能源、坦克700新能源，保值率分别为83.6%、78.1%、76.9%。另外，三年保值率前三车型分别为哈弗猛龙、坦克500新能源、传祺E8新能源，保值率分别为61.1%、59.3%、55.7%。

据轱辘哥了解，插混车型凭借“技术成熟+场景适配”的优势，保值率迎来上涨，同时加速替代燃油车市场。

值得一提的是，新能源车型方面一年保值率较高的有问界M9、Model Y、极氪009，三年保值率较高的车型有Model 3、Model X、阿维塔12。

2

自主品牌超过合资品牌了吗？

在很长一段时间，日系车都被称为保值率王者，开三年再卖车都不亏。随着自主品牌强势崛起，这一情况有了很大变化。

从1月最新排名可以看到，本田、丰田、马自达位列前三，三年保值率分别为57.2%、56.1%、55.7%。大众和福特紧随其后，三年保值率分别为52.0%、51.2%。

具体到车型方面，大众途昂、福特探险者、大众途观L、卡罗拉锐放、别克GL8插混在各细分市场三年保值率排名靠前。

自主品牌领域，传祺、坦克、捷途、领克、名爵排名前五，三年保值率分别达到60.4%、54.1%、53.9%、52.2%、52.0%。令人意外的是，包括奇瑞、长安、理想、腾势、吉利、哈弗等，共有9个品牌的三年保值率都超过了50%。不过，此前需要加价提车的小米汽车，由于车型上市时间不足三年，暂未出现在三年保值率榜单上。

在轱辘哥看来，随着自主车型的综合竞争力大幅提升，产品溢价紧追合资车型，中国品牌保值率升高也是意料之中。毫无疑问，中国品牌已经走上了“产品力-品牌力-残值力”的正向循环之路。

3

豪华品牌新格局？

豪华品牌的保值率则相对稳定，排名前五的豪华品牌有保时捷、雷克萨斯、奔驰、特斯拉、路虎，三年保值率分别为63.6%、59.4%、56.1%、55.8%和54.9%。

而另一份《《2025年乘用车品牌单车成交均价与销售额报告》，则进一步揭示了豪华品牌在中国市场的生存现状。数据显示，路虎、保时捷、奔驰、问界、腾势进入品牌单车均价前五名。

其中路虎以单车均价92.1万元登上榜首，保时捷单车均价81万元位列第二，奔驰单车均价41.7万元排名第三。值得注意的是，中国品牌问界、腾势、享界、蔚来的单车均价分别为38.6万元、35.9万元、35.3万元、34.6万元，超过雷克萨斯、宝马、沃尔沃、奥迪等传统品牌。

由于部分中国豪华车型在近两年才推出，虽然销量规模已成气候，但因时间问题尚未进入保值率前十席位。那么，中国豪华车型未来能否在三年保值率的竞争中脱颖而出？只能由时间和市场给出答案了！

新能源汽车与燃油车的差距缩小，中国品牌与合资品牌的保值率接近，传统豪华品牌与中国豪华品牌陷入胶着战。种种迹象表明，汽车保值率迎来剧变，将引领消费者进入新的购车阶段。

事实上，消费者在购车前多了解汽车保值率不是一件坏事，毕竟现在汽车更新换代速度快，人们换车的频率也提升了不少。想要在卖车的时候多“回点血”，看看最新汽车保值率报告准没错。与此同时，汽车保值率也是终端市场的真实反映，车企唯有通过稳定的产品迭代和品质控制，才能稳步提升车型保值率和品牌价值。