新春走基层｜再见T168／7，你好D68／67

人民网记者 秦海峰

它与改革开放同龄，是南昌局曾经唯一一趟进京列车，更是江西红色旅游的一张流动名片。1月24日，南昌⇌北京的T168/7次列车，迎来了它最后一趟旅程。

这趟于1978年开行的“红色名片”，见证了中国铁路的每一次跨越式发展：从最初行程36小时的绿皮车，逐步提速升级为特快列车，如今又再次升级为D字头动集列车，车次改为D68/67次车。升级后，到达北京时间提早5个小时。

1月24日，T168次列车在南昌站始发。人民网记者 秦海峰摄

谢幕

1月24日18时20分许，南昌站2站台，通过检票口的乘客有序奔赴车厢，T168次列车长陈华一边用手中的对讲机确认各项发车准备，一边用目光温和扫过每一个车厢门口，生怕错过任何一个细节。

他伸手帮一位抱孩子的母亲扶稳沉重的行李箱，随即侧身对匆匆赶车的旅客轻声指引：“您好，3号车厢请往前走。”

对于在列车上坚守了28年的陈华而言，引导旅客、整理行李、排查隐患，是刻在骨子里的日常，但这一天，这个熟悉的日常，成了他与这趟列车的最后约定。

18点58分，随着一声悠长的汽笛，T168次列车载着26位乘务员、823名乘客，缓缓驶离南昌站，车轮碾过铁轨，也碾过了江西人近半个世纪的进京记忆。

1月26日起全国铁路实行第一季度运行图，T168/7次列车将正式停运调整，迎来了车次意义上的“最后一班”，用一场温柔的启程，完成了一场庄重的谢幕。

1月24日，T168次列车员为旅客放置行李。王超摄

发展

48年前，改革开放的春风刚刚吹过红色的土地，作为江西首趟也是当时唯一一趟进京列车，68/67次旅客列车鸣响了汽笛，从浙赣线绕京广线北上，全程运行36个小时。

回首48年征程，T168/7次列车始终与改革开放同频共振，一路见证着我国铁路的成长蜕变，也记录着老百姓出行生活的日新月异。

1996年7月，这趟进京绿皮车迎来首次“改头换面”，升级为“冬暖夏凉”的K68/67次红皮空调车，提速后全程运行时间缩减至26个小时，让旅客的出行体验有了质的提升；

同年9月，京九铁路开通运营，K68/67次列车结束了绕线运行的“长途”颠簸，从南昌进京的时间大幅缩短至16个小时，让老区与首都的距离进一步拉近。

2001年12月，K68/67次列车再次提速升级，成为T168/7次特快蓝皮车，沿途仅停靠8个车站，运行时间缩短至13小时30分。

从最初简陋的绿皮火车，到成为江西红色旅游的“流动名片”，这趟列车先后斩获全国“五一劳动奖章”“全国青年文明号”“红旗列车”等48项省部级以上荣誉，成为承载一代江西人进京记忆的“青春专列”。

五年前，陈华成为T168/7次列车的列车长，“这趟车教会我们的，是始终把旅客当家人。”五年时光匆匆，回首过往，看着身边年轻乘务员忙碌的身影，陈华总会想起自己刚上车时的模样，心中满是感慨。

“绿皮车时代，我们除了查票，还要轮班烧锅炉。春运的时候人挤人，小推车根本推不动，我们就把泡面、矿泉水挨个递到旅客手里；夜里还要时刻盯着暖炉，生怕烫到老人和孩子。”陈华回忆道。

“那时的乘务员，给人印象最深的就是左手一把扫把、右手一块抹布，在车厢里反复叮嘱‘脚抬一下，扫地了’，简单的动作，却藏着最朴实的服务初心。”南昌客运段京广车队党总支书记李军说。

T168/7次列车承担着沿线务工人员、学生的通勤重任，高峰期超员率常达80%。近年来，在高铁快速普及的大背景下，T168/7次列车依然坚守普速市场。后来，为了适应沿途旅客需求，沿途停靠站点增加到20个，运行时间也增加到近20个小时。

列车乘务员平均年龄保持在27岁左右，老中青三代列车人接力传承，“映山红”服务品牌持续发光发热，“针线包、小童毯、免费书刊”等经典服务从未间断。

随着铁路一次次大提速，连接老区与首都的火车，也从T168/7次的“一枝独秀”，变成了K1454/3次、T147/6次、Z66/133/134/65次、Z68/67次及G892/3、G894/5次等车次的“百花齐放”，每一趟列车的新增，都是时代发展的见证，也是铁路服务为民的延伸。

1月24日，T168次列车始发，列车长陈华在站台上与工作人员进行联控作业。于源摄

传承

1月26日早上7时26分，从北京返程的T167次列车稳稳停靠在南昌火车站3站台，车轮停下的那一刻，也为这趟近半个世纪的旅程，画上了最终的句点。

“请带好随身行李，有序下车，注意脚下安全。”陈华最后一次站在T167次列车门口，温柔地指挥乘客下车。

“2021年12月，第一次登上这趟车，心情既兴奋又紧张，满满的责任感与使命感，这种感觉，至今记忆犹新，也成为我职业生涯中最珍贵的印记。”陈华的话语里，满是对这趟列车的深情。

“以后，T168/7次列车换型了，朝夕相伴的伙伴们，有些要奔赴新的线路、开启新的征程。并肩值乘的日日夜夜，都刻在心里，有不舍，但更多的是祝福。”陈华说。

虽有告别，但使命从未落幕。原T167/8次列车停开后，D68/67次动车组列车旅行时间将大幅压缩，抵京时间较以往提早约5小时。

自1月26日零时起，铁路部门新运行图正式实施，南铁旅客列车开行总数达到694.5对，其中高铁动车组列车占比超过82%，铁路运能进一步释放，运输结构持续优化。

如今，从南昌到北京的高铁运行时间最快已缩短至6小时17分，仅为40年前进京时间的1/6。“时代在发展，列车在提速，线路在延伸，但不变的，是一代代铁路人承前启后的服务初心。”陈华感概。