日系车的十字路口：逆袭、苦战与掉队

作者：王珊珊

战略分野决定未来，存量时代日系“三强”的生存法则。

曾叱咤风云的日系品牌，在华正面临一场空前残酷的“命运分水岭”。市场大盘虽突破3400万辆，日系车的整体份额却已萎缩至不足一成——这不是偶然的滑落，而是一次深刻的战略洗牌。

丰田、本田、日产，同一片战场，走出三条迥异的轨迹：丰田稳中有进，靠高端化与电动化双轮驱动；本田苦战下滑，在燃油车萎缩与电动化迟缓中全力突围；日产则连续七年收缩，转型步伐沉重。销量数字的背后，实则是转型决心与执行力的真实投射。

2026年，市场已迈入存量搏杀的“深水区”。一汽丰田何以实现“量利双增”？广汽丰田又如何从防守转向“战略反攻”？东风本田能否真正“跃出战壕”、绝地求生？这不仅是销量的较量，更是体系、技术、用户洞察与组织敏捷性的全面考验。

日系车的中国故事，正翻到最为关键的一页——有人已找到新引擎，有人仍在寻找出路，而所有人，都必须直面这场没有退路的时代大考。

一汽丰田：逆势破局，量利双增的转型范本

2025年，一汽丰田全年销售新车80.55万辆，成为主流合资品牌中唯一连续三年保持增长的企业。

值得关注的是，一汽丰田2025年销量呈现两大明显特征：

其一，高端化车型增长显著。TNGA-K平台以上高端车型全年销售487426辆，同比增长12%，占比达61%。

混动车型仍是其销量增长的重要支撑，智能电混双擎车型全年销量仍达380100辆，同比增长14%，占全年总销量的47%，

其二，电动化车型占比进一步提升。bZ3作为丰田全球首款纯电轿车，累计销售近10万辆，并保持电池安全0事故。

全新bZ5作为第一款由中国团队主导研发的全新产品，以“真人深水逃生试验纯电第一车”等安全标准刷新行业认知。

除了销量，一汽丰田整体利润规模也实现了稳步提升，全年达到73.5亿元。按此计算，其单车利润甚至已经超过9100元。

相较于过往的发展模式，一汽丰田2025年的核心转变，在于摆脱了合资品牌传统的“海外研发、国内生产、产品跟随”的发展思路，转而更加注重中国市场的消费需求。

产品层面，一汽丰田推出了多款焕新产品，构建起了覆盖全品类、全动力路径的产品矩阵，精准匹配多元用户需求。

技术层面，正式发布“IT'S TiME 3.0”技术品牌。不仅引入了由丰田中国主导、电装深度参与的首个数字原生混动平台，而且导入了一汽集团的鸿鹄技术，实现智能科技、动力科技、软硬件科技的全面进化。

营销层面，以用户为中心，完成多重突破，构建起创新的价值回馈体系。随着销售公司正式从北京迁至天津，一汽丰田进一步打破内部壁垒，让产品定义和配置调整能更加快速响应市场。

东风本田：固本强基，在阵痛中奋力跃出战壕

2025年，东风本田依然面临燃油车市场萎缩、新能源转型乏力等多重挑战。全年销量32.58万辆，同比下滑23.92%，市场表现整体欠佳。

其中，燃油车领域，除了CR-V之外，其他燃油车型如思域、英仕派等销量均出现不同程度下滑；新能源车领域，S7、P7等纯电车型，尚未打开局面。

对东风本田而言， 2026年将是“比以往任何时候都更具挑战的一年”，也是变革决胜之年，必须“跃出战壕”。

为此，东风本田制定了“固本强基”的三大体系化进攻方向：

一是驱动管理变革。摒弃传统产品研发模式，系统性引入华为的IPD（集成产品开发）、IPMS（集成营销服务体系）等先进管理理念与方法，打造一个更敏捷、更以客户为中心的组织。

二是提速商品变革。通过市场到产品的全流程闭环，提升研发与工程协同效率，引入用户共创模式提升精准度；强化客户洞察与车型全生命周期管理，打造“油电同智”的差异化竞争力。

三是升级营销变革。从组织架构调整到商务政策优化，再到网络轻量化改造，核心逻辑是快速响应一线炮火。

与此同时，在产品布局上，东风本田坚持“攻守并重”，同步夯实燃油基盘与加速电动化转型。

一方面，依托“技术全家桶”和“4+2”产品矩阵，确保燃油车体系的稳定造血能力；另一方面，以“中国速度”推进彻底的“现地化”，打造更贴合中国市场需求的新能源产品。

2026年，东风本田能否在新能源领域卷土重来，也将决定其还能否留在中国市场的牌桌上。

广汽丰田：从“防守反击”迈向“战略反攻”

2025年，广汽丰田的市场表现呈现出稳中有进的态势。

全年销量为77.27万辆，同比增长0.3%，不仅保持住了相对稳定的市场份额，而且实现了“油电同强”与“电动化破局”的双重目标。

其中，凯美瑞全年销量达20.87万辆，稳居合资中高级燃油车市场前列；铂智3X全年销量超7万辆，成为合资新能源领域的亮点。

这场突围背后，是广汽丰田以“聚变2030”战略为支撑，发起的一场触及战略路径、研发主权、用户关系的全体系深度构造改革。

首先是体系能力的深层跃迁。2025年，广丰全面推行“中国首席工程师制度（RCE制度）”，让更懂中国用户的本土工程师，掌握研发主权。

2026年，RCE制度从铂智系列扩展至全球战略车型，这意味着更多全球战略车型的改款与换代都将由中国研发团队深度主导。

其次，打造独特的技术护城河。广汽丰田以全新平台、全新架构，以及全新技术路线，不断扩大合资领域“技术代差”。

同时，与华为、Momenta、小米等企业合作，基于共同开发的生态融合模式，将中国领先的智能科技融入丰田全球严格的品控体系。

第三，在渠道与服务层面，广汽丰田也深谙“变革”之道。在现有620家经销店基础上深入县级市场，探索“经销+代销”融合并行模式；同时，推出“厂家三担责”承诺，强化用户对品牌的信任。

2026年，是广汽丰田从“防守反击”迈向“战略反攻”的关键节点，年度产销目标锁定在80万台。即将于2026年3月上市的旗舰铂智7，有望重塑20万级纯电舒适新标准。