极寒续航封神！红旗HS6 PHEV零下20度跑1131km

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2月9日，一汽红旗官方宣布，红旗HS6 PHEV再创吉尼斯世界纪录，以原厂素车状态，在-20℃极寒环境中零补能行驶1131.133km，创下低温环境下插混SUV零补能行驶最长距离纪录。本次挑战在黑龙江省黑河市进行，当地冬季长期处于极寒状态，测试期间环境温度低至-20℃~-30℃，全程严格模拟北方用户冬季真实用车场景。

本次挑战全程遵循严苛标准，挑战车为红旗HS6 PHEV原装商品车，未进行任何额外改装，搭载60升燃油箱与40度电池组包。挑战开始前，车辆在极寒露天环境中静置2小时，让各部件完全“冻透”，模拟北方用户车辆长时间户外停放的场景；行驶过程中，全程使用雪地胎，保持25℃、3档风舒适空调制热，还历经多次停车换手、冷车启动的严苛考验，最终交出极寒续航达成率超68%的优异答卷。

红旗HS6 PHEV能在极寒环境中创下纪录，在于自身过硬的技术支撑。这款车搭载全新一代鸿鹄混动系统，配备超耐低温电池，在-40℃环境下可正常启动，-20℃时放电效率可达120kW。多源耦合电池加热系统搭配脉冲加热技术，能为电池高效保温升温，避免低温影响电池性能；1.5T自研混动发动机热效率达45.21%，搭配高效电驱系统，实现整车高效运行，大幅降低能耗。

事件曝光后，有网友分享，自己是北方车主，每到冬天就被车辆续航缩水困扰，暖风和续航不可兼得，看到红旗HS6 PHEV的挑战成绩，终于看到了解决痛点的希望。也有网友直言，原厂素车能跑出这样的成绩，比很多宣传数据更有说服力，17.88万的起售价，性价比拉满。还有网友感慨，以前总觉得混动续航虚标，红旗用实测数据打破偏见，彰显了中国品牌的技术实力。

冬季低温是新能源汽车的“天敌”，电池活性下降、空调制热消耗电能，都会导致续航大幅缩水，这也是很多消费者冬季不愿选择新能源汽车的核心原因。红旗HS6 PHEV的挑战成功，不仅打破了行业对插混车型极寒续航的认知，更填补了极寒地区长续航插混车型的市场空白。

这款车的成功不是单一技术的突破，而是全链条自主创新的成果，打破了海外品牌在混动核心技术领域的垄断。它的出现，推动行业从“参数比拼”转向“实际体验竞争”，也让更多消费者看到中国自主混动技术的进步，改变了大家对国产新能源汽车的固有印象。

长久以来，很多人觉得国产新能源技术不如海外品牌，而红旗HS6 PHEV用实测数据给出了有力回应。它告诉我们，真正的好技术，要贴合用户实际需求，解决用户真正的困扰。