丰田提前换帅：CFO近健太晋升CEO！背后藏着日系车的生死危机？

王爷说财经讯：你敢信吗？全球第一大车企，居然把“管钱的大管家”推上了掌舵人之位！

2026年2月10日，丰田正式官宣重大人事变动：首席财务官（CFO）近健太，直接晋升为社长兼首席执行官（CEO），4月1日正式履职！原CEO佐藤恒治卸任，转任副董事长兼新设立的首席行业官。

可能有人会懵：丰田放着一堆懂技术、懂生产的高管不用，为啥偏偏选一个管财务的当一把手？要知道，这可是丰田34年来第一次提前换帅，也是史上首位CFO出身的社长！难道这个全球销冠，真的被逼到绝境了？我们继续往下聊！

01、丰田新CEO是什么人？

先跟大家介绍一下这位丰田的新CEO。

近健太今年57岁，1991年从日本东北大学经济学部毕业就进了丰田，算是丰田“老臣子”了——他曾是丰田章男的秘书，心思缜密，后来一路做到首席财务官（CFO），还主导过子公司的财务重整，经验特别扎实。

而丰田当下的处境，看似风光实则危机四伏！

2025年，丰田全球销量1132.3万辆，连续6年稳坐全球第一，领先大众230多万辆，但利润却惨不忍睹——2026财年三季度，净利润直接暴跌43%，只剩1.26万亿日元。

更头疼的是，美国加征关税、中国车企崛起，日系车在华份额从2020年的23.1%缩水到9.7%，丰田就算是日系里唯一正增长的，也只能勉强稳住局面。

02、为什么丰田选近健太担任CEO？

说到这，大家肯定懂了：丰田选近健太，根本不是偶然，而是被逼出来的最优解。

当然，核心原因，我认为，主要有3个！

第一，也是最关键的：丰田急需“省钱高手”救命。

现在的丰田，就像一个赚得多但花得更多的家庭，看似家底厚，实则现金流承压。

美国加征关税，让日本七大车企去年利润损失合计达1.5万亿日元；电动化转型又要持续砸钱，近健太作为CFO，最擅长的就是降本增效——他之前主导子公司财务重整，硬生生盘活了困局，丰田董事会直言，他是“改善盈利结构的最前线”。

第二、丰田需要管理层分工明确，各司其职。

丰田这次换帅不是否定原CEO佐藤恒治，反而他要承担更重要的任务：佐藤即将出任日本汽车工业协会会长，转任后专注于整个汽车行业的布局，帮丰田争取更有利的发展环境，相当于“主外”；

而近健太“主内”，专心抓内部经营，把利润做上去，为转型铺路，形成“内外配合”的格局。

第三个、应对中国市场和行业转型的无奈之举。

我们都能看到，中国车企在电动化、智能化上跑得飞快，比亚迪、特斯拉在日本市场销量暴涨，而丰田的纯电车型反应太慢，只能靠混动撑场面。

近健太上位后，大概率会进一步给中国团队放权——毕竟要提升效率、赚更多钱，就得贴合中国用户需求，之前丰田中方主导开发的铂智3X，三个月订单近3万辆，就是最好的例子。

03、丰田换帅，影响有多大？

那么最后一个问题：F天这次换帅，会带来哪些影响？未来丰田又会怎么走？

首先，对丰田自身来说，短期内会收缩非核心业务，加码混动赛道——它计划到2028年，混动车型年产量提升到670万辆，占总产能近六成，毕竟混动现在是它的盈利底气；长期来看，会放慢纯电转型的激进节奏，回归稳健，先把利润稳住再说。

其次，对全球汽车行业来说，这可能会带动一股“CFO上位”的潮流。现在很多传统车企都面临转型烧钱、利润下滑的问题，福特、Stellantis已经开始收缩电动化计划，丰田选近健太，相当于给行业提了个醒：活下去比盲目转型更重要，懂财务、会省钱，才能熬过难关。

所以啊，丰田34年来首次提前换帅，CFO近健太上位，核心是降本增效、分工补位、应对中国市场冲击。

本质上是全球传统车企焦虑的缩影——曾经的行业霸主，在电动化浪潮和中国车企的冲击下，不得不放下身段，靠“管钱的人”稳住基本盘。

这不仅是一场企业的人事调整，更是全球汽车格局重构的开始：日系车的黄金时代已经过去，中国车企的机会，真的来了。

对此，大家怎么看？你觉得，近健太能带领丰田走出盈利困局吗？丰田加码混动、放权中国，能挡住中国车企的冲击吗？评论区聊聊！