柴油发电机组发动机为何会飞车？原因及处理方案？

柴油发电机组发动机为何会飞车？原因及处理方案？也许很多用户并不知道“飞车”一词，其实它指的是柴油发电机组中发动机的一个特有的现象。这种情况就是指柴油机的转速失去了控制，而且越来越快。在超过了限制转速可能会随着巨大声响导致发电机组损坏甚至报废，今天亚南电机就针对飞车来讲解一下。

这种故障会产生重大事故，给柴油机带来极大的危害。一旦出现飞车情况，由于严重的超速会造成螺栓断裂，打坏汽缸盖、机体、活塞等零件，甚至使曲轴平衡块和调速器飞锤被甩掉、飞轮破裂、气门弹簧折断、甚至整机报废等重大事故，直接威胁人身安全。这种情况一旦出现必须要第一时间解决。所以为了预防此情况，柴油发电机厂家建议的措施有：减速（迅速将加速踏板收回到停车位置）；减压（有减速装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置或减压位置）；制动（及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火）；断气（用衣服或毛巾彻底包禁空气滤清器，是发动机断气熄火）；断油（断开油管，停止供油）。

柴油机飞车故障原因

（1）使用中转速过高，长时间超出额定转速。如，额定转速通常为1500转/分钟，但在使用中由于电气等方面的原因，导致在此转速下，电压提不上去，这时为了保证使用电压，人为地提高转速。

（2）调速器外壳下部的油面控制螺塞松动或脱落，导致调速器内部缺少润滑油，造成磨损。

（3）调整弹簧断裂。

（4）齿条和拉杆连接销子脱落，弹簧锁片断裂。

（5）杠杆销子脱落。

（6）喷油泵齿条卡死。

（7）调速器滚珠轴承损坏。

（8）喷油泵内润滑油面过高，机油粘度太大。其中（3）到（8），造成的直接后果是供油量失控。

判断飞车故障主要是根据柴油机运行状况及声音的变化，由于转速迅速升高，因此，运行中，工作声音突然增大，发出刺耳的啸叫声。一旦听到这种声音，必须立即采取果断有效措施进行停机，避免造成大的损失。

对柴油机飞车紧急处理，就是设法迅速停车。其方法如下：

（1）迅速切断油路：将油门迅速拉到停车位置，关掉油路开关，必要可迅速拉断喷油泵进油管线。

（2）迅速切断空气通路：若有防爆装置的柴油机，可将进气通道迅速关闭。我们现在所用柴油发电机组，大多无此装置柴油机，对这样的柴油机，可用衣物等将空气滤清器包住或用提前准备好的物品直接堵死进气孔，只要堵死进气通路，一般均能使柴油机迅速停车。要求：柴油发电机的管理操作人员必须在发电机房内备有可用于封堵进气孔的相应物品，并放在便于拿到处。一般如旧衣物、旧床单等布类、毛毡、胶皮、质地比较厚的料塑布类、或其它可用于堵死进气孔的物品等。

（3）局面已无法控制时，人员应迅速撤离现场，从外面断开油路，并做好外围警戒工作。

警告：这里特别应指出，产生飞车事故后，绝对不允许卸去负载，否则会使转速更加急剧升高发生更大的危险，绝不允许直接用手去封堵进气孔。

柴油发电机组发生飞车故障的预防措施如下：

（1）在发电机组的使用过程中，应严格控制车速：不能过高——易造成飞车，也不能过低——易烧毁电器，如电抗器、整流二极管、硅桥整流器、甚至抽油机拖动电机等。所以，在日常使用过程中，应将转速控制在每分钟1500转左右，也就是电压380V左右。

（2）严格落实巡回检查制度：一旦发现机器工作过程中，转速自行发生变化，忽高忽低、或自行升高、声音突然增大等现时应立即停机检查或上报。

（3）加强日常维护保养工作

1、保持机用油水清洁、适量、无变质。特别是高压喷油泵内机油液面应严格控制在要求的位置——调速器外壳下部螺塞的中线位置。液面过高、粘度太大——阻力加大，限制了调速器的调速作用；液面过低或无液面——造成调速器内零部件磨损，调速功能下降或丧失，从而导致飞车事故发生，故此，柴油发电机厂家坚决杜绝调速器内无润滑油或润滑油不足的现象发生。

2、认真检查机器各部位螺栓的紧固情况，确保完好无松动。特别是防止调速器外壳下部的螺塞松动或脱落，导致调速器内润滑油流失，调速器内零部件磨损、齿条卡死、轴承损坏等，失去调速作用而造成飞车。

3、加大对高压喷油泵调速器及凸轮轴箱内、底壳内润滑油面、机油压力表及连接油管、机油冷却器及连接管线、水箱内液面及水质等的检查密度，确保液面合适，油管完好，无松、旷、漏现象。

4、不断提高岗位员工的安全意识及熟练的操作技能，了解所用设备的基本情况，严格按照安全操作规程使用和操作设备，对使用中可能发生的常见故障能够准确判断和正确排除。

特别要注意的是在飞车故障原因未找到并排除之前，严禁再次起动柴油机；故障排除后，还应检查柴油机各部件有无因飞车而损坏，以免产生不必要的损失。

希望亚南小编的介绍能够对您有所帮助，如果您想要了解更多柴油发电机的知识，您可以浏览亚南的网站，我们会为您提供更专业的服务。