外观上,前脸 发光车标用竖向悬浮,车标和贯穿日行灯是横竖搭配。主动闭合格栅里面是矩阵样式,格栅根据车速自动开关,低速状态提升散热效率,高速状态降低行驶风阻。格栅外部是哑光镀铬装饰,跟车身颜色统一风格。前大灯里面是双透镜LED灯组,可自适应远近光切换。转向灯用的流水效果,灯腔里面有品牌标。
![]()
该素材来源于网络
车身侧面,长5299mm,轴距3150mm。前后悬长度差距小。传统门把手 用的航空级铝合金材质,表面有哑光防滑处理,开门有两段式阻尼手感。支持无钥匙进入和防夹功能。
车身用的紫金双拼色,上半部分车漆加纳米涂层。车身腰线和侧裙饰条手工制作。阳光下有渐变感觉。车顶激光雷达和鲨鱼鳍合在一块。
![]()
该素材来源于网络
车尾,C型贯穿尾灯里面有两百多颗LED灯珠,有流水转向和迎宾模式。中间车标可点亮。两侧灯组有智驾状态提示灯,跟车头灯光相对应。后包围加匹碳纤维纹理饰板,排气是隐藏式+镀铬装饰罩。后雨刮能隐藏收纳跟尾门差不多一致,优化空气动力学。
能选专属金属徽标,也可选书法样式。徽标用珐琅工艺,质感接近高端腕表级别。风阻系数0.29Cd。
![]()
该素材来源于网络
动力上,2.0T混动专用发动机,发动机热效率超45%。支持双模式循环切换。用的4挡混动专用变速箱,多种驱动模式切换。
双电机布局,综合功率可能超500kW。预计满电零百加速4.4秒、亏电零百加速4.7秒。
电池上两个版本,53.6度和77.7度,CLTC纯电续航分别是240km和363km,综合续航超1300公里(WLTC标准)。800V高压平台,支持6C快充。亏电油耗6.2升百公里。动能回收效率最高35%。
![]()
该素材来源于网络
底盘上,双腔空气悬架和CDC电磁减振,可五档高度调节,最高离地间隙250mm,能自动切换舒适和运动模式。后轮转向最大角度±5°。最小转弯半径5.1米,有原地掉头功能。
四驱用了智能技术,前后轴扭矩可自由分配,带多种全地形驾驶模式,拖挂载重2000kg。
![]()
该素材来源于网络
智能配置上,车顶128线激光雷达+多颗毫米波雷达和高清摄像头,激光雷达+视觉双重感知。有城市和高速全场景辅助驾驶。双计算芯片 充足算力,传感器和控制单元有双重冗余。
安全配置上,主动刹车能识别行人、非机动车。空调滤芯CN95级别,实时监测并净化车内空气。电池通过最新国标安全认证,用的短刀电芯和水冷散热。
![]()
该素材来源于网络
最后,魏牌V9X的主要优点:800V高压+6C快充,2.0T插混+4挡DHT,零百4.4秒,纯电最长续航363km,综合续航超1300km。
车身超5.2米、轴距3.15米,有后轮转向+双腔空悬,转弯半径5.1m,让操控更灵活一些。
用的传统机械门把手 在低温、断电场景更可靠。
2+2+2六座+独立航空座椅,车顶激光雷达+多传感器。
![]()
该素材来源于网络
短板:6C超充桩少,800V不能完全发挥,高阶智驾受高精地图限制,三四线城市可能不能启用全部功能。
空悬、后轮转向等配置会影响车重,馈电油耗和后期养护成本可能会高。还有内饰质感待实车验证。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.