畅行无阻通阡陌 心系民生筑坦途 城关区打通20条“梗阻路”解决群众出行难题

五里铺片区B650-1#路道路维修现场 □资料照片

“以前路又颠又绕，送娃上学得多花十多分钟，现在这条路修得平平整整，看着孩子自己过马路，心里踏实多了。”家住城关区靖远路街道的居民张兰花，站在知行中学西侧便道上，指着来往有序的行人和车辆，语气里满是欣慰。

2025年9月，这条曾经坑洼难行、需绕行而过的便道完成改造通车。通过重新规划车行道与人行道、加装安全防护栏杆，同步完善雨水排放、夜间照明等配套设施后，困扰周边居民许久的“梗阻路”，彻底变身便捷出行的“安心路”。这也是城关区破解路网梗阻、践行民生承诺的一个缩影。

出行之困：

那些“望路兴叹”的梗阻

城市路网中的“梗阻路”，如同肌体里不畅的毛细血管，看似距离不长，却悄悄阻隔了区域交通循环，牵绊着群众日常出行的脚步。

2024年，城关区开展全面摸排，发现辖区内多条支路、便道因历史遗留、规划调整等复杂原因，长期未能贯通，成为制约出行与发展的“拦路虎”。

在五里铺片区，全长仅620米的B650-1#路，多年来始终未能贯通，导致东岗西路与南河南路无法直接连通，周边居民出行、车辆通行只能“绕着走”，区域交通压力持续凸显。

在九州片区，呈“T”字形交会的B455#与B460#路，周边环绕着创城A区、B区、上层观邸等十余个大型社区，常住人口超万人，因历史遗留问题，多年来一直“通不了”。

“以前这条路没硬化，坑坑洼洼的，下雨天全是泥，接送孙子上下学，得绕到小区后门，多走快两公里路。”家住九州创城小区的雷泽远老人，提起曾经的出行难题，仍记忆犹新。

周边商户赵一雄也颇有感触：“店铺明明临街，可因为路不通，顾客找不着入口，生意一直冷冷清清，有时候一天都没几个客人。”

从九州到雁滩，从靖远路到五里铺，这些“最后几百米”的路网梗阻，不仅困扰着数万居民的日常出行，更制约着区域商业发展、公共服务辐射，成为群众反映强烈的民生痛点。

攻坚之举：

“一路一策”破解路网难题

群众有所呼，政府有所应。随着兰州市综合交通大会战全面展开，城关区将破解“梗阻路”难题列为重点民生实事，迅速成立由区住建局牵头，市政、街道、管委会等多部门协同作战的工作专班，形成“上下联动、齐抓共管”的攻坚格局。针对每条“梗阻路”的独特“病因”，工作专班坚持“一路一策、精准施策”，不搞“一刀切”，逐个制定专项治理方案。

九州片区B404#路施工中，专班精准施策，对九州大道交叉口180米范围进行抬高改造，打造右进右出的“T”型路口，实现路网顺畅衔接；五里铺片区B650-1#路，同步推进道路铺设、雨污水管网改造、照明设施安装、交通标识施划等全套配套工程，确保通车即达标、便民。

资金筹措、征地拆迁、管线迁改……每一个环节都是难啃的“硬骨头”。对此，工作专班建立“每日调度、每周通报、节点督办”工作机制，针对施工中的堵点难点，现场办公、逐项破解。

“为了赶进度、保质量，我们倒排工期、紧盯节点，每天都在工地现场督办施工进展，协调解决各类问题，就是想让群众早日走上畅通路。”九州管委会建设科盛雯钰介绍，凭着这份坚守，B455#和B460#路于2025年9月顺利建成通车，彻底解决了周边万人的出行难题。

2025年国庆前夕，全长647米的S631-2#路，与B632#、B640-1#路同步建成通车，成功打通雁园路与周边路网的连接，区域交通循环大幅优化。同期贯通的B650-1#路，不仅实现东岗西路与南河南路的直连，更串联起省人民医院、兰大一院、瑞德摩尔商圈等核心区域，周边居民就医、购物的平均出行时间大幅缩短，五里铺十字长期以来的交通拥堵问题得到有效缓解。

惠民之实：

“建管一体”让畅通惠及长远

“梗阻路”的打通，解决的不仅是出行的堵点，更是民生的“痛点”、发展的“难点”。

2025年4月，南起元通北路、北至九州大道，全长362米的B404#路正式通车，不仅完善了靖远路片区的路网“毛细血管”，更让周边居民和商户的生活、经营迎来新变化。

“以前路不通，进货送货只能靠三轮车，不仅费时间，还容易磕碰货物，每月运输成本居高不下。现在路通了，货车能直接开到店门口，每月运输成本能省近千元。”在周边经营便利店三年的王敏，真切感受到道路畅通带来的红利。隔壁的食堂，也因交通便捷，午餐时段客流量较之前提升了40%，生意越来越红火。

路通了，更要管得好、护得久。如何让畅通之路持续惠民，成为城关区后续工作的重点。“我们推行‘建管养’一体化模式，道路建设与绿化配套、日常养护、智慧交通设施同步规划、同步实施，确保打通的每一条路，都能长期发挥效益。”该区市政工程管理所负责人表示。

走访中，B404#路非机动车道标识清晰，两侧栽植的梧桐树整齐挺拔，既美化了环境，又提升了出行安全度；雁滩S631-2#路通车伊始，就实现了路平、灯明、水畅，群众出行更舒心、更安心。

“施工过程中，我们严格把控工程质量，致力于打造一次性高质量工程，避免反复开挖，最大限度减少对群众生活的干扰。”区市政工程管理所副所长黄皓介绍。

数据显示，截至2025年，城关区已累计打通各类“梗阻路”20条。这些道路的打通精准疏解了区域交通压力，完善了“支路—次干路—主干路”三级交通体系，让城市路网更通畅、群众出行更便捷。

路通致远：

织就民生幸福新图景

兰州市综合交通大会战三年行动高质量收官，城关区路网建设的脚步不会停歇。立足民生需求与城市发展，该区持续纵深推进“畅行兰州”建设，向着“外联内畅、立体多元、绿色智慧”的现代化综合交通体系稳步迈进。

据悉，“十五五”期间，城关区计划开工建设G312冯湾至东岗连接线项目，实施五一山十字等重点节点治堵工程，再打通S618-1#等“梗阻路”10条，提质改造农村公路14条，持续织密区域交通路网。其中，X103红山根至营盘岭旅游公路作为皋兰山“一轴两环”区域微循环路网的关键工程，设计紧扣“生态、共享、交旅、适宜”核心理念，深度契合皋兰山“城市绿肺”的定位。

“项目建设中，我们将运用倾斜摄影数字模型+GIS技术，精准识别生态敏感区，优先沿山脊、荒坡布线，坚持轻介入、重修复、促共生的建设原则，让公路与自然山势有机融合，实现生态保护与交通建设双赢。”项目相关负责人介绍，该项目建成后，将与伏直公路形成闭合环线，构建起完整的“一轴两环”路网格局，全面提升皋兰山片区通行能力，缓解伏龙坪区域交通压力，为“烟雨兰山”农文旅融合乡村振兴示范带建设筑牢交通根基。

一条条“梗阻路”的打通，一个个交通节点的优化，不仅铺展出行的便捷之路，更铺就了民生改善之路、区域发展之路。从“最后一公里”的攻坚突破，到“最美一公里”的品质提升，城关区用实打实的路网建设成效，践行着民有所呼、我有所应的庄严承诺。

■记者手记

打通的是道路 温暖的是民心

走访城关区多条“梗阻路”改造现场的日子里，最触动人心的，莫过于居民脸上藏不住的欣慰。靖远路街道张兰花阿姨望着平整便道时的踏实，九州片区雷泽远老人说起“不用多绕两公里”时的轻松，商户王敏算着运输成本下降时的欣喜，这些朴素的表达，远比数据更能诠释道路畅通的意义。

曾经，坑洼的便道、断裂的路网，让“最后几百米”成为群众出行的“老大难”，不仅耽搁时间，更藏着安全隐患、制约发展。而如今，一条条“梗阻路”变身“安心路”，平整的路面、清晰的标识、完善的配套，不仅疏解了交通压力，更打通了民生“堵点”。这背后，是“一路一策”的精准施策，是多部门协同的攻坚合力，更是民有所呼、我有所应的民生担当。

道路通则民心顺，民心顺则城市兴。这些打通的不仅是物理意义上的道路，更是政府与群众之间的连心路。从摸排民生痛点到靶向破解难题，从建设优质工程到“建管养”一体保障，城关区用实打实的行动，让群众感受到城市发展的温度。当“望路兴叹”变为畅行无忧，当出行难题化为生活便利，这份民生答卷，写满了幸福感与获得感，也为城市治理写下了温暖注脚。

兰州日报记者 颜 娜 通讯员 杨 扬 文/图