北京
原标题：【辉煌“十四五”改革谱新篇】从“阡陌交通”到“发展大道”
干净平坦的道路。
道路抢修。玉树州交通运输局供图
青海新闻网·江源新闻客户端讯 2月3日，高原的晨光穿透云层，洒在G0613西丽高速共和至玉树段的柏油路面上，反光标线如同金色丝带延伸向远方。
“以前去西宁卖虫草，得提前两天赶路，现在早上出发，傍晚就能和客户见面！”玉树藏族自治州玉树市结古街道的市民索巴坐在自家小轿车里，轻点导航屏幕，语气里满是感慨。“十四五”期间，这条长206公里（玉树境内）的高速公路终结了玉树不通高速的历史。
从高速公路实现零的突破到农村公路织密民生网络，从运输服务提质增效到“交通+”融合赋能，五年来，玉树交通的每一步跨越，都成为支撑经济社会发展、增进民生福祉的坚实根基，为经济社会高质量发展、民生改善、乡村振兴和民族团结进步提供了坚实的交通支撑。
农村公路是连通民心的“毛细血管”，为切实解决农牧区群众出行安全痛点，玉树州积极投入建设农村公路，推进县、乡公路生命安全防护工程，以进一步加强交通基础设施建设为乡村振兴筑牢安全根基，更通过“路长制”构建起市县主导、群众参与的管理体系，各级县、乡、村路长共同守护着牧民的“幸福路”。截至2025年底，公路网总里程达19152公里，其中农村公路总里程达15665公里，普通省道三级及以上占比61.21%，干线公路提质增效，农村公路织密扩面，路网结构持续有序。
在称多县称文镇查拉西路，65岁的才让多杰正带着孙子在新建的步道上散步。看着脚下平整的柏油路和两侧的太阳能路灯，老人脸上洋溢着喜悦的神情。
融合发展赋能增效激活发展新动能。在保护中发展，在发展中保护，是玉树交通建设的鲜明理念。当地将生态理念贯穿交通规划、建设、管养全过程，推广“高原特殊区域公路生态建设技术”，通过就地利用砂石材料、添加环保增强剂等方式，实现公路建设与生态保护的双赢。32条“最美农村公路”的打造，让公路本身成为高原上的靓丽景观，真正实现“路在景中、景在路上”。
不仅如此，玉树州通过“交通+旅游”的深度融合实现了绿水青山变成金山银山的转变。玉树州交通运输局，秉持“一路一主题、一路一特色、一路一景观”原则，在公路沿线融入地域文化元素，精心打造唐蕃古道青藏中线（G345线）进藏旅游路线，建成文成公主庙景点专用路、囊谦县白扎巴麦村至尕尔寺等“网红打卡路”，让交通线成为旅游线、经济线。
作为村路长，囊谦县白扎乡巴麦村党支部书记昂青见证了“幸福路”的守护历程。“我们村到尕尔寺的路以前是‘搓板路’，现在变成了网红打卡路！”昂青指着路边的防护栏和观景台介绍，“路修好后，我们实行‘路长制’，村民轮流养护，不仅解决了出行安全问题，还让游客越来越多。”如今，这条融入地域文化元素的乡村公路，将藏式古村落与自然景观串联起来，去年带动村里开办了4家民宿，村民的收入渠道越来越宽。
夕阳西下，通天河大桥上车辆川流不息。从“阡陌交通”到“发展大道”，玉树州构建现代交通网为高质量发展“强筋健骨”。以“逢山开路、遇水架桥”的魄力，书写了一份沉甸甸的民生答卷。
（程宦宁）
来源：青海日报
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