2025款奇瑞风云A9L光辉新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

凭借“真C级豪华”的定位，以及全维升级的豪华体验，风云（参数丨图片）A9L成为奇瑞品牌冲击高端轿车市场的重要产品。而全新打造的风云A9L光辉，通过搭载四驱系统，进一步满足用户对于操控性能的追求。据车质网数据显示，截至发稿，2025款奇瑞风云A9L光辉自上市以来累计投诉量仅为1宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2025款奇瑞风云A9L光辉能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款奇瑞风云A9L光辉。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款奇瑞风云A9L光辉全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，仅两侧后翼子板与后车门连接处、两侧后翼子板与后备厢连接处左右缝隙均值相差稍大，整车工艺水平表现基本令人满意。

在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2025款奇瑞风云A9L光辉的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为103.5μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，全车各测试点之间数值相差不大，漆膜喷涂均匀性表现值得肯定，不过整车漆膜厚度仍存在提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款奇瑞风云A9L光辉的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2025款奇瑞风云A9L光辉在启动状态下车内实测噪声值为32.8dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载插电式混合动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款奇瑞风云A9L光辉的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为66.6dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款奇瑞风云A9L光辉方向盘位置的振动数值始终为0，虽然后排座椅在负载状态下的振动数值略有升高，但体感并不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款奇瑞风云A9L光辉的前后排座椅座垫长度均达到同级别车型上游水平，提供充足的腿部支撑。评测车配备马牌EcoContact 6 Q轮胎，采用低滚阻胎体结构，能够有效降低能耗，轮胎规格为245/45 R20。相对而言，后雷达最近端提示距离未达到同级别车型测试均值，另外后方视野盲区较大，均有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2025款奇瑞风云A9L光辉采用C级车标准的车身比例，具有修长低趴的轿跑姿态。封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，提升科技感与辨识度。半隐藏式门把手支持触摸感应、机械两种开启方式，兼顾风阻优化与紧急情况可靠性。尾部配备电动速控尾翼，优化高速行驶稳定性。不过，灯光控制面板位于驾驶员左侧区域，操作便利性不及传统方向盘拨杆。

在内部感受评价中，2025款奇瑞风云A9L光辉采用新能源车主流的简约设计风格，并保留了部分实体按键，兼顾科技感与操作便利性。仪表台和门板采用大面积皮质包覆，搭配木纹装饰以及菱形绗缝工艺，豪华氛围浓郁。手机无线充电板采用倾斜式设计，方便取放手机，并带有通风散热口，实用性令人满意。略显遗憾的是，后排座椅仅支持整体放倒，空间灵活性表现一般。

得益于较长的轴距，车内乘坐空间宽敞。后排地板采用纯平设计，可以显著提升中间乘客的乘坐舒适性。储物空间也较为丰富，中控台下方采用掏空式设计，提供大容量储物格。中央扶手箱和手套箱内部造型均十分规整，并配备植绒材质。前后排杯架均带有限位器和防滑胶垫，细节考虑周到。

15.6英寸中控屏搭载灵犀智舱2.0系统，内置高通骁龙8255芯片，运行流畅度不错。车机界面设计简洁，菜单层级相对较少，多数功能均可一键直达。智能语音系统支持四区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能，实测语音响应速度快，对于模糊语义识别也较为精准。

评测车搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由1.5T涡轮增压发动机与前后双电机组成，并配备电动四驱系统。纯电优先模式下，动力输出安静平顺，适合城市使用。风云GT（运动）模式下，动力响应变得更加激进，踩下加速踏板能够体会到强烈的推背感，尤其适合高速超车或山路驾驶。

制动踏板初段虚位较小，制动力释放相对线性，可控性强。前轮采用六活塞全铝卡钳，配合大尺寸制动盘，实现稳定的制动表现。

转向系统融合了豪华车的细腻质感与运动车型的灵敏响应，方向盘虚位不大，车头响应迅速，循迹性表现也可圈可点。

底盘采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，AI磁悬浮数字底盘具备道路主动预瞄功能，可根据路况动态调整阻尼。悬架对于路面小幅颠覆过滤彻底，经过减速带时回弹迅速，车身不会出现多余的弹跳。

评测车配备猎鹰700智能驾驶辅助系统，支持城市和高速路段领航功能。实测系统对于信号灯和交通限速标识识别准确，跟车过程中加速自然，制动线性无突兀感。跟车距离支持5档调节，不过最近档位与前车间距较远，容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2025款奇瑞风云A9L光辉在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜喷涂均匀性表现基本令人满意，但整车漆膜厚度依然存在提升空间。在主观感受层面，低风阻轿跑造型和双电机四驱系统显著提升性能表现，车内用料扎实，细节设计考究，底盘调校也不乏亮点。不过，辅助驾驶跟车间距不合理等问题还有待优化。综合来看，2025款奇瑞风云A9L光辉的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。