后悔了，巴拿马总统对华承诺，中企继续运营港口：事态不会升级

最近，就在中方打响反制后，巴拿马总统穆利诺终于“后悔了”，他从强硬对抗，到紧急转弯，最近的表态更是对华做出承诺，称中企继续运营港口，事态不会升级。

巴拿马运河港口争端，在短短几天内上演了一场外交反转剧，就在巴拿马最高法院裁定长和集团港口合同“违宪无效”后，巴拿马总统穆利诺最初信誓旦旦，他态度强硬，还表示“绝不接受任何国家的威胁”。但没想到，不到24小时后，他的语调明显软化，转而表示长和子公司“将继续运营这两处港口”，并强调“不认为事态会升级”。

巴拿马运河港口争端表面上是商业合同纠纷，实质是中美地缘政治博弈在拉美的延伸。巴拿马最高法院裁决宣布长和集团港口特许经营权合同“违宪无效”，这一裁决背后闪现着美国的影子。因为鲁比奥提前宣布“胜利”，在裁决出台前，白宫就收到了通知，甚至点出了接管运营权的公司。

看得出来，这个事件就和当初的荷兰接管安世半导体，是如出一辙，美国总是在背后出手，不过这次鲁比奥等美国政客，已经站到明面上了。而面对巴拿马的裁决，中方在48小时内启动了一系列反制措施，这些措施精准打击了巴拿马的经济软肋。

第一，中方引导航运企业评估将货物改道其他港口的可能性，若这部分流量分流，预计将给巴拿马造成相当于其GDP 3%到5%的年经济损失。

第二，暂停与巴拿马的新项目谈判，导致数十亿美元潜在投资陷入停滞。

第三，中国海关加强对巴拿马进口商品的检查。因为我们是巴拿马第二大贸易伙伴，所以任何通关环节的调整，都可能直接影响巴拿马出口商，长和集团已果断采取法律行动。

而巴拿马总统穆利诺在中方反制后态度急转，他的妥协并非偶然，而是基于现实利益的权衡。

一方面，他作为海事法专家，深知强制接管港口的后果，他们就是靠通行费赚钱，中方一绕道，等于是让巴方每年损失很大一笔，另一方面，穆利诺的执政地位本就脆弱。他是马蒂内利的“影子候选人”，因前总统入狱意外登顶，这种“依附式”执政根基让他在外交决策上不得不权衡利弊。

而且美国的口头支持与中方的实质反制形成鲜明对比。美国仅高调表态“欢迎裁决”，却未给出实质性援助承诺；而中方的反制每一项都让巴拿马面临实实在在的经济损失。

可以说，中方迅速而精准的反制措施，直指巴拿马经济命脉——从运河通行费到农产品出口，再到数十亿美元的基础设施投资，中方打出的组合拳让这个中美洲国家切身感受到背离契约精神需要付出的代价。

所以穆利诺的最新表态试图平衡各方压力，一方面强调长和将继续运营港口，另一方面又提出“未来不会将多个港口的经营权交给同一个公司”。这种折中方案旨在为长和重返谈判桌留下后门，但目前仲裁过程可能持续数年。

不过中方的反制，已经向国际社会传递了明确信号，契约精神不容践踏。中方的反制既维护了企业权益，也捍卫了商业秩序的基本准则。而且我们有代替手段，巴拿马运河显然不是第一选择了，我们还有秘鲁钱凯港替代。国际资本的眼睛是雪亮的，代价，还得由摧毁合作的巴拿马方面承担。