巴拿马遭24小时反制将损失惨重，总统急降温长和让权谈判

巴拿马这个小国，最近闹出的大事儿，让人觉得国际贸易这池水真深。

2026年1月底，巴拿马最高法院一锤定音，说香港长和集团旗下子公司巴拿马港口公司的两个港口合同违宪，得作废。

这两个港口一个在太平洋边的巴尔博亚港，一个在大西洋边的克里斯托瓦尔港，从1997年起就由长和集团经营，2021年还延长了25年。

法院说，合同里给公司的独家权利和税收优惠不符合宪法规定。审计报告显示，从2021年延长后，巴拿马损失了3亿美元，总合同期内损失高达12亿美元，包括未缴费用和会计问题。

长和集团投了18亿美元进去，支付给巴拿马政府6.68亿美元，这些港口去年处理了380万标准箱，占巴拿马总吞吐量的四成。

这事儿一出，巴拿马海事局立马指定丹麦马士基集团的子公司APM Terminals临时接管，确保港口不乱套。长和集团可不是好惹的，他们说这裁决跟巴拿马法律不符，得保留所有权利，包括法律追责。巴拿马财政收入一年不到300亿美元，要是真赔起来，够呛。

中国作为巴拿马运河的最大客户之一，反应特别迅速。裁决出来没多久，中国外交部就表态，要采取一切必要措施保护中国企业权益。香港和澳门事务办公室更狠，直接说这裁决荒谬可耻，巴拿马要付出沉重政治和经济代价。

实际行动也跟上了，中国指示国有企业暂停跟巴拿马的新项目谈判，这些项目包括价值14亿美元的运河第四桥、阿马多尔邮轮码头和地铁扩展，本来是巴拿马拉动就业和基建的关键，现在全卡壳了。

航运公司开始评估改道方案，秘鲁的钱凯港已经开通直达亚洲的线路，能缩短时间降低成本，这直接削弱巴拿马运河的地位。中国海关还加强对巴拿马农产品如香蕉和咖啡的检查，延长清关时间。

巴拿马经济高度依赖运河收入和出口，要是中国商船大规模改道，财政压力立马爆表。国际投资者也因为规则变卦开始犹豫，巴拿马的离岸金融中心地位摇摇欲坠。这反制来得准，24小时内就让巴拿马感受到痛。

美国那边呢，国务卿鲁比奥去年就去巴拿马谈运河安全，2025年底美军在那儿搞联合演习，2026年初还针对委内瑞拉行动。这些动作让巴拿马总统穆利诺一开始觉得靠美国有保障，得罪中国损失不大。可现实一打脸，他就知道错了。

穆利诺这人，当总统没多久，2024年5月大选胜出，7月上台。本来面对裁决，他态度挺硬，说巴拿马是法治国家，大家得尊重法院决定，甚至回击中方警告。

可中方反制一落地，他在2月5日就变调了，说事件不会升级，通过司法和仲裁解决，还暗示长和集团可以继续参与，但得多家合作，不能独家垄断。

这转变明显是压力太大。美国虽支持裁决，但没给出实质投资承诺，毕竟2026年中美贸易谈判在进行，美方不想因为巴拿马闹僵。

穆利诺孤立无援，国内基建停摆，运河收入下滑，投资者撤退，这些都是眼前损失。要是强行接管，港口运营可能出问题，全球供应链受影响。得亏他及时降温，不然巴拿马经济更惨。

穆利诺强调巴拿马不会受任何国家威胁，这话听着硬气，但行动上已经是妥协。他想在中美间两头讨好，一方面给西方资本留空间，一方面留合作余地。可破坏合同诚信，这招儿不灵。

长和集团在2月3日正式启动国际仲裁，向国际商会提诉，依据合同索赔金额可能超30亿美元。这对巴拿马来说是重担，仲裁过程可能拖几年。

长和说巴拿马政府搞了一系列动作，严重损害权益，得赔大笔钱。

长远看，巴拿马如果继续当美国棋子，丢掉中国信任，拉美发展机会就没了。中国已经在布局替代路线，钱凯港的分流作用越来越明显。

巴拿马得回归合同精神，才能稳住投资环境，不然成国际警示案例，得不偿失。穆利诺的任期因此添堵，他得在中美博弈中找平衡点，否则国家经济遭罪。