连接广州和东莞的莲花山通道计划在哪一年开工建设？

连接广州番禺与东莞的莲花山通道，其最初规划开工时间为 2020 年，近期有说开工时间为 2026 年，按照目前分析来看可能最快 2028 年启动，核心受前期工作推进节奏、投资规模调整及跨江通道建设时序影响。

莲花山通道

一、项目基础数据与早期规划

莲花山通道是粤港澳大湾区核心跨江通道，西起广州番禺大龙街道，东至东莞望牛墩镇，主线全长约 28 公里，含东延线总长超 40 公里，采用双向八车道高速公路标准，设计时速 100 公里。

项目估算总投资超 300 亿元，较早期 159 亿元概算大幅提升，主要因技术标准升级、东延线同步实施及生态保护投入增加。

2018 年项目启动前期准备时，明确计划 2020 年开工、2025 年建成通车，并纳入《广东省综合交通运输体系发展 “十三五” 规划》。

莲花山通道

二、开工时间调整的核心原因

前期工作推进滞后：受航道审批、生态保护等因素影响，项目长期处于可行性研究阶段。2025 年 10-12 月才陆续发布主通道与东延线工可深化研究招标，2026 年 1 月启动防洪评价专题研究，距离实质性开工仍需完成环评、初步设计等多环节。

与狮子洋通道建设时序协同：狮子洋通道已于 2025 年 7 月开工，计划 2027 年通车国家发改委。业内普遍认为，莲花山通道开工将滞后于狮子洋通道，以避免珠江口西岸施工资源过度集中，预计在狮子洋通道建成通车后启动。

投资规模扩大与资金筹备：300 亿元总投资需分阶段落实，2025 年广东省政府工作报告明确 “推进莲花山通道前期工作”，未提及开工节点，反映项目仍处于资金与审批统筹阶段广东交通厅。

莲花山通道

三、最新开工时间预测与数据支撑

结合 2026 年 2 月最新进展，主通道可行性深化研究正处于候选人公示期，西延线番禺段已完成中标公示。

按常规流程，工可研究完成后需 6-12 个月完成初步设计与施工招标，2026 年实质性开工具备可行性。

若考虑东延线同步实施及复杂地质条件，2028 年为更稳妥的开工预测时间。

项目建成后，将使广州至东莞西北部通行时间缩短至 20 分钟内，节省里程 10-20 公里，显著提升珠江口东西岸互联互通效率。

对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。