中方迎战，穆利诺自毁国运，长和第一波反击已到，李嘉诚态度坚决

1997年投入运营，2021年刚续约至2047年，长和在巴拿马的合规经营在特朗普上台后瞬间变天。港澳办连用九个成语痛斥其“背信弃义”，原本想抱紧美国大腿的巴拿马，反而面临着国家信用崩塌的巨大风险。

特朗普究竟给穆利诺画了什么大饼？这场豪赌最后会由谁来买单？

仅仅24小时后，丹麦马士基旗下的APM Terminals便完成了接管，从系统切换到人员入场，无缝得仿佛排练了无数遍。

这绝非偶然，而是一场精心编排的政治围猎。剥去“司法独立”的外衣，看到的是赤裸裸的丛林法则。早在裁决前，美国媒体就已精准预言了结果；美国务卿鲁比奥更是亲自飞抵巴拿马，当面敲打。

长和集团投入的18亿美元真金白银，在霸权的政治算计面前，成了随时可以被没收的筹码。面对这种近乎明抢的行径，中方的反击冷静而决绝。

港澳办罕见地连用“罔顾事实、背信弃义、于法无稽、荒谬至极”等九个判词，定性之严厉，实属罕见。

长和集团也已正式启动国际仲裁，索赔金额预计超过35亿美元。这不仅是商业账，更是尊严账。在美国试图重塑地缘版图的当下，这一枪，必须打回去。

更耐人寻味的是特朗普的角色。从“收回运河”的狂言，到扣押巴拿马籍油轮的实锤，美国正试图用切喉的方式展示肌肉。

这种战术并不陌生，1989年入侵巴拿马的阴影从未散去。对于穆利诺政府而言，这或许是一场无法拒绝的“强买强卖”，但在国际规则日益完善的今天，这种倒行逆施，注定要在历史上留下污点。

局势已然定调，但这盘棋的真正杀招，还在后头。除了法律层面的拉锯，经济层面的反制大网早已张开。

据彭博社透露，中国国有企业已暂停与巴拿马所有新项目的谈判，这包括耗资14亿美元的运河第四桥项目。一旦这些真金白银的投资撤出，巴拿马经济的失血速度，远超他们的想象。

甚至有分析指出，如果事态进一步恶化，中国作为巴拿马运河第二大使用国，完全有能力调整航运路线，分流货物至秘鲁钱凯港或墨西哥走廊。

到时候，这条黄金水道可能真的会变成一条“死水”。对于依赖运河过路费活着的巴拿马来说，这不仅是经济账，更是生存账。

深入复盘，你会发现巴拿马的疯狂并非无迹可寻，而是一场被逼上梁山的悲剧。症结在于，他们的钱袋子被美国掐住了。

巴拿马每年靠“方便旗”注册能赚4到7亿美元，这笔钱是国家财政的重要命脉。美国一动手，扣押油轮、威胁制裁，巴拿马的经济血管瞬间被切断。

在巨大的生存压力下，穆利诺政府选择了投降。他们不仅配合美国演出了这出“违宪裁决”的闹剧，甚至宣布不再与中国续签“一带一路”谅解备忘录。

从地缘战略的角度看，这是一种典型的“弃车保帅”。为了保住美国的欢心和那点船舶注册费，他们决定牺牲长和集团的权益，甚至牺牲与中国的长远关系。

但这笔账，真的算得过来吗？长和集团在过去30年里，为当地纳税超过52亿港元，创造了数千个就业岗位，将两个普通码头打造成了世界级枢纽。

这种实打实的贡献，被一纸裁决一笔勾销。李嘉诚这次之所以态度坚决，要斗到底，不仅仅是因为钱，更是因为这种“开门迎客，关门打狗”的做法，彻底践踏了商业底线。

更深层的问题在于，巴拿马犯了双重误判。他们误以为通过向特朗普纳投名状，就能换取美国的安全保障和经济输血；他们也误以为中国为了维持大局，会吞下这只苦果。

现实却是残酷的。美国需要的是运河的控制权，而不是巴拿马的福祉；而中国，从来不会在核心利益上退让。

长和的反击只是一个开始。国际仲裁可能持续数年，但这期间的不确定性足以让任何投资者望而却步。

巴拿马以为抱住了一根救命稻草，殊不知那是一条正在收紧的绞索。失去了中国这个最大的贸易伙伴，又得不到美国真金白银的补偿，巴拿马的经济前景，正如那被扣押的油轮一样，在茫茫大海上失去了方向。

这种被胁迫的无奈，或许能解释他们的疯狂，但无法开脱他们的罪责。契约精神是现代社会的基石，一旦打破，重建需要几代人的努力。巴拿马为了短期的生存，透支了长期的信用，这笔债，迟早要还。

换个角度看，巴拿马的剧本其实并不新鲜，甚至可以说是拙劣的模仿。把时间轴拉长，看看立陶宛，就能闻到熟悉的味道。当年立陶宛为了讨好拜登政府，在台湾问题上疯狂挑衅中国。结果呢？中国强力反制，立陶宛出口受阻，企业哀鸿遍野。

最有意思的是，美国政府做了什么？除了口头上的“挺你”，什么实际都没有。拜登尚且如此，换成“美国优先”的特朗普，巴拿马还能指望什么？以为抱上了大腿，其实只是成了别人手里的提线木偶。

立陶宛新总理帕卢茨卡斯的哀叹犹在耳畔：“我们在台湾问题上的所作所为，简直是跳到了火车前面。” 这句话，现在送给穆利诺，再合适不过。

更魔幻的是对比。同样是拉美国家，秘鲁选择了保持中立，继续推进与中国的钱凯港合作。

结果呢？2025年秘鲁对华出口逆势增长，经济搞得风生水起。这边是巴拿马自毁长城，那边是秘鲁闷声发大财。这一正一反，把“投美无出路”的道理演绎得淋漓尽致。

说到底，巴拿马还是没有看透美国的本质。在美国眼里，从来没有盟友，只有利益。今天你能帮他遏制中国，你就是“民主伙伴”；明天你的存在碍手碍脚，你就是“路边石”。

特朗普的交易型外交更是把这种冷酷发挥到了极致。巴拿马以为自己是棋手，其实只是棋盘上随时可以弃掉的卒子。

这种“工具人”的宿命，不是第一次上演，也不会是最后一次。从阿根廷米莱政府退群遭冻结，到立陶宛的悔不当初，历史反复证明：在大国博弈的夹缝中，试图通过选边站队来谋利，最终往往是捡了芝麻，丢了西瓜。巴拿马想复制立陶宛的剧本，那就要做好准备好吞下同样的苦果。

甚至可以说，巴拿马的结局可能比立陶宛更惨。毕竟立陶宛背后还有欧盟兜底，而巴拿马身后，只有那个正准备掏空他们的美国。这就好比为了一口蜜糖，主动跳进了鳄鱼池。等到蜜糖吃完的时候，剩下的只有被吞噬的命运。

尘埃落定之后，留给巴拿马的，是一地鸡毛和漫长的寒冬。中国商务部已将巴拿马列入“投资风险观察名单”，这无异于给其经济判了死刑。

原本规划中的数十亿美元投资彻底泡汤，那些期待就业的码头工人、期待出口的咖啡农，恐怕要面对失望的现实。

更致命的是国家信用的崩塌。一个可以随意撕毁30年合同、赶走合法投资者的国家，谁还敢去？国际评级机构可能将其主权信用评级下调至“垃圾级”，融资成本直线飙升。

到时候，巴拿马想借钱修路、借债发展，恐怕连门都没有。这种隐形的损失，比失去几个港口项目要可怕得多。

数据显示，如果中巴关系持续恶化，未来5年巴拿马GDP增速可能下降1.5个百分点。对于一个依赖运河和外部投资的小国来说，这是伤筋动骨的重创。

穆利诺总统府里的人或许还在幻想美国的援助会到来，但看看立陶宛的遭遇，就知道这种幻想有多么不切实际。

故事的最后，巴拿马可能赢得了港口的控制权，却输掉了未来。这种“自毁前程”的行为，让人不禁想起那些为了赌博而卖房卖地的人。

赢了是暂时的狂欢，输了是一辈子的凄凉。对于巴拿马人民来说，这不仅仅是一场政治博弈的失败，更是国家命运的急转弯。

我们不需要嘲讽，只需要看着。看着一个国家如何亲手毁掉自己积累了几十年的信誉，看着一个政府如何为了虚幻的安全感，将人民推向未知的深渊。这种清醒的旁观，或许比任何愤怒都更有力量。

毕竟，信用这东西，建起来如登高，塌下来如山倒。一旦失去了世界的信任，巴拿马想要再爬起来，恐怕要比这30年更长的时间。

国家信用的崩塌往往始于一次对契约的公然践踏。

失去最大贸易伙伴的巴拿马，未来将独自面对漫长的经济寒冬。

当政治算计压倒商业诚信，谁还敢做下一个“三十年”的投资者？