日本侵华时，为什么不进攻陕西和福建？是时候说清楚当年的情况了

1938年冬夜，黄河沿岸气温骤降到零度以下，日军华北方面军的参谋们围着一只煤油灯讨论新的南下计划。桌上的地图密密麻麻，惟独陕西和福建两块地方被涂成灰色。“这两省暂缓。”高级参谋淡淡一句，便让作战室陷入沉默。后来很多人纳闷：东南、华北大片国土相继沦陷，为何偏偏这两省始终没被他们全面攻下？

先看陕西。想从华北硬闯西安，第一道坎就是黄河。上游河道湍急，水面宽达二百余米，当年日本工兵带着橡皮舟反复实验，二十次尝试无一成功。有人记录过一句简短对话：“大佐，渡河要多久？”“不确定，或许要命。”这并非夸张，机械化部队面对缺桥少船的黄土高坡，坦克成了活靶，卡车干脆抛锚。

渡过黄河还不是终点。崤函古道、潼关天险一线排开，两侧山体高耸，公路狭窄，炸毁一处，后面的队伍便动弹不得。再向西，延安的黄土梁峁星罗棋布，适合伏击。八路军总指挥部统计，仅1939年上半年，华北游击队在陕北设伏七十三次，击毁车辆两百余台，足够让日军辎重官头疼。

战略重心同样影响决策。日军中枢认为，华中、华南的港口与粮棉区才是战争自给的命脉，占下这些才有“以战养战”的可能。陕西缺港口、缺稻田，也没有他们急需的橡胶与石油。再加上重庆政府在关中布置重兵，第十战区一个集团军常驻渭河平原，日军若西进，兵力不够，正面又无把握，自然按下暂停键。

说完关中，再谈闽地。地图上看，福建像一片突入大海的扇叶，外围是被日军牢牢控制的海面，按理讲很容易一举吞下。但真正踏上那片土地，他们才发现走错剧本。八成以上山地，海岸距内陆一百公里不到，可海拔却瞬间蹿到千米。坦克炮口抬不起仰角，山道狭窄又湿滑，排尾的汽车得空挡滑行，炮弹搬运全靠肩扛。

当地民风也让日军吃尽苦头。福建沿海居民自明清时期就和倭寇周旋，村村都有民团传统。抗战爆发后，闽中游击纵队、闽北支队遍布各县，几乎实现“脚不出门就能遇伏击”的局面。有意思的是，日本宪兵无奈给福州司令部发电：“山林伏击、夜袭爆破，非正规编制亦顽强，难料走向。”字里行间透着郁闷。

当然，福州、厦门终究被占过。原因在制海权。日本第十一航空舰队常年停靠台湾基隆与马公，飞机来回不过半小时。控制沿海据点既能封锁海运，也方便掠夺物资。为了筹措军费，他们放纵浪人集团大搞鸦片、假币、走私。福州“黑龙会”一年获利折合白银数百万两，全部汇往东京军需部。福建人把这种经济掠夺称作“软刀子割肉”，比枪炮更阴毒。

然而想把占领带向山区，难度直线上升。日军第十五师团曾计划沿闽江西进，在永安、三明设据点，再配合广东兵团北上合围浙赣线，却在戴云山脉栽了大跟头。连绵密林里游击队动若脱兔，前脚炸桥，后脚埋雷，刚修好的公路明早又被毁掉。补给线被折腾得瘫痪，再打下去，兵力分散、成本翻番，不符合“打到哪儿吃到哪儿”的原则，于是临时抽调部队改援南洋。

陕西和福建能保住基本盘，除了地形和民团，还离不开全国战局牵制。1941年底太平洋战事扩大，日本陆海军资源被虹吸到东南亚群岛，国内工业原料告急，他们更想稳拿有橡胶和石油的地带。华北、华中已成既得利益，西北高原与闽中山岭却是“高投入低产出”，于是成了被忽视的角落。

不过，忽视不代表安全。日机对延安投弹一百七十余次，对福州进行两轮大轰炸，平民伤亡惨重。抗战不是传奇，而是血肉筑起的防线。统计显示，在陕西、福建参战或牺牲的军民超过四十五万人，其中近三分之一是普通农夫、渔民、学徒。正是这些看似微小的力量，让两省未被全面踏破。

战争结束多年，再回到那个冬夜的灯光下，参谋们留下的灰色涂抹仍在旧地图上晕开。它说明，侵略者即便凶悍，也要面对山河、民心与战略现实的多重阻力。陕西黄土高原的崤函古道，福建山岭与深涧，都在无声地提醒后人：地势可险，但人心更坚。