南京依维柯得意8AT亮剑+双轮驱动，重塑高端轻商竞争新秩序

2026年1月30日，“三十而砺依路前行——南京依维柯2026年商务年会”在南京隆重启幕。

恰逢依维柯品牌创立50年、技术引进40年、南京依维柯成立30年的三重里程碑，上汽集团与IVECO亚太区核心领导、全国经销商及合作伙伴齐聚一堂。

在上汽商用车板块深度融合的关键节点，面对2025年45万辆规模的轻客市场（中汽协数据）及CR10高达96.75%的“赢家通吃”格局，南京依维柯发布“依路前行，轻装上阵”年度战略，重磅推出得意8AT车型，宣告从单一产品销售向全生命周期服务解决方案转型，以“产品革新+体系融合+全球化布局”的三重合力，为高端轻型商用车行业高质量发展注入强劲动能。

构筑高端化护城河

在轻客市场集中度持续提升的“马太效应”下，南京依维柯以产品迭代与体系融合双轮驱动破局。

年会重磅上市的得意8AT车型，成为重构轻客价值基准的核心落子。该车搭载高效8AT变速箱，最大功率110kW，同时实现更低油耗，完美契合商用车用户“降本增效”的核心诉求。

乘用级怀挡设计大幅降低驾驶疲劳，双压双发系统则适配宿营车、医疗车等多元改装场景，延续了得意系列“百变金刚”的市场口碑，直击当前轻客市场“自动挡替代手动挡”的主流趋势。

更具竞争力的是，搭载8AT变速箱后，其在轻客产品中形成显著性价比优势，打破了高端配置与亲民定价的矛盾僵局。

相较于同类产品的竞争策略，得意8AT以“欧洲技术背书+本土化适配”形成差异化优势。依托上汽商用车板块融合的战略红利，南京依维柯的体系竞争力实现质的飞跃。

正如南京依维柯董事长杨怀景所言，2025年，南京依维柯面临复杂严峻的市场环境和日益激烈的行业竞争，以上汽商用车板块融合为契机，以市场需求为导向，拓新品、强体系、抓质量、保交付，持续完善产品型谱，开发欧胜4×4 AT、押运车、得意8AT、聚星/欧胜新能源等有竞争力的重点产品。

上汽商用车执管会的整合效应显著，为南京依维柯的产品定价与技术投入提供了更大空间。这种技术引进配合本土创新的模式，巩固了其在高端轻商市场的定价权与话语权，精准契合“十五五”规划中“提升产业链供应链自主可控能力”的政策导向。

开启价值共赢新周期

面对国内市场“存量竞争”与海外市场“增量蓝海”的双重格局，南京依维柯以生态构建与全球化拓展打开增长空间。

销售公司总经理龚涛提出的“抓新品、强赋能、拓渠道、增盈利”四大核心策略，直指行业“厂家-经销商零和博弈”的痛点。

通过“一区一策”精准施策与新媒体矩阵深度运营，公司推动营销体系向场景化、生态化转型，同时加大对经销商、服务商、改装厂的全链路赋能——借助上汽集团的供应链优势，合作伙伴采购成本降低，再叠加新媒体运营带来的获客效率提升，实现全链路盈利增长。

年会对2025年度先进集体与个人的表彰，进一步强化了“伙伴同心”的生态理念，在市场集中度高企的背景下，这种生态协同能力成为吸引优质合作伙伴的关键，也为应对行业新能源渗透率预计突破的转型压力提供了渠道支撑。

在全球化布局方面，南京依维柯紧跟中国商用车“出海2.0”浪潮，将海外市场升级为核心增长极。

中汽协数据显示，2025年我国商用车出口106万辆，同比增长17.2%，出口增速远超国内市场，成为拉动行业增长的核心引擎。

IVECO客车事业部亚洲负责人Sascha Kaehne明确表示，集团将持续支持南京依维柯巩固中国市场竞争力，并助力其全球化拓展。希望与经销商伙伴建立更加稳定、透明、可持续的合作关系，实现长期价值共赢。

这一布局与其他企业的出口策略形成差异化竞争——聚焦高端轻型商用车细分赛道，凭借定制化能力与欧洲技术标准，在欧美物流领域逐步扩大份额，契合科学推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展”的政策要求。

随着全球轻客市场新能源化加速，南京依维柯的油电双轮驱动产品矩阵，将进一步满足不同地区的政策与市场需求，为海外市场拓展奠定坚实基础。

站在三十年发展的历史节点，南京依维柯以“三十而砺”的姿态，精准把握行业价值竞争的核心逻辑。

通过得意8AT的产品硬实力筑牢市场根基，以上汽与IVECO的体系协同力强化竞争壁垒，用生态共赢与全球化布局打开增长天花板，这家兼具欧洲技术基因与中国市场积淀的企业，正完成从产品制造商到全生命周期解决方案提供商的深刻转型。

在“十五五”规划的新征程上，南京依维柯不仅将重塑高端轻商市场的竞争规则，更有望为中国商用车行业高质量发展提供可复制的“融合创新”样本，与合作伙伴一道书写全球高端商用车市场的中国篇章。