巴西航空工业公司确认菲律宾有订购6 架 超级巨嘴鸟轻型攻击机

2026 年 2 月 3 日，巴西航空工业公司在新加坡航展上证实，菲律宾空军 (PAF) 是先前未公开的六架A-29 超级巨嘴鸟轻型攻击机后续订单的客户。通过这批额外的采购，菲律宾空军的“超级巨嘴鸟”库存将从 6 架增加到 12 架，从而巩固 A-29 作为其轻型攻击和支援航空部门的核心资产

菲律宾空军 (PAF) 采购 A-29 超级巨嘴鸟源于菲律宾武装部队现代化计划的地平线 1 阶段。 2014 年，国防部启动了近距离空中支援飞机项目，以取代第 15 攻击联队运营的老化 OV-10 野马飞机。该要求指定了一种能够进行近距离空中支援、打击协调和武装侦察的涡轮螺旋桨飞机。成本上限、续航力要求和短场性能排除了喷气式解决方案，选择 A-29 是为了满足这些参数，同时符合地平线 1 的预算分配。最初六架飞机的合同于 2017 年底签署，使 A-29 超级巨嘴鸟成为菲律宾空军未来的轻型攻击机。

首批六架 A-29B 超级巨嘴鸟飞机已交付菲律宾空军，并于 2020 年 10 月 13 日正式服役。它们被分配到埃德温·安德鲁斯空军基地第 15 攻击联队第 16 攻击中队，标志着现代涡轮螺旋桨攻击机首次进入菲律宾空军服役。该飞机承担了之前由 OV-10 Bronco 机队执行的任务，但由于只有六架飞机可用，出动架次和飞行员转换受到机队规模的限制。飞机必须在作战、训练和定期维护之间紧密轮换，这些限制在作战规划中一再强调。

在实际操作中，A-29 已被菲律宾空军用于执行打击和监视任务，以支持国内安全行动。这些飞机进行了战斗飞行，包括对武装分子营地进行空袭，特别是在棉兰老岛的行动期间。随着菲律宾空军于 2024 年 12 月 31 日正式退役其剩余的 OV-10 野马飞机和 AH-1 眼镜蛇直升机，其作用得到扩大。这次退役消除了库存中最后的传统固定翼和旋转翼攻击平台。额外的六架 A-29 飞机是在几天前签订的合同，以防止能力差距。因此，由 12 架飞机组成的机队将改善持续运营、训练吞吐量和维护深度。

A-29 超级巨嘴鸟教练机，指定为 EMB-314，由巴西航空工业公司开发，是 EMB-312 巨嘴鸟教练机的战斗能力演变版。开发始于 20 世纪 90 年代初，以满足巴西空军对适合边境监视和反叛乱的轻型攻击机的需求。机身经过强化，可支持更高的重力载荷，战斗使用时的疲劳寿命可达 12,000 飞行小时。驾驶舱和发动机区域具有适合低空作业的防弹保护。该飞机专为白天和夜间任务而设计，包括在高温和潮湿的环境下运行。短距起飞和着陆性能允许在半准备好的简易机场上使用。任务航空电子设备被集成以支持导航、武器投送和态势感知。这些设计选择与持续轻型攻击和武装侦察角色相一致。