反击已经开始，中国3份通告直达巴拿马，想要“吞”港口后果严重

巴拿马最高法院裁决香港长和集团子公司运营运河两端港口的合同违宪，直接影响了这些设施的管理权。长和集团旗下巴拿马港口公司从1997年起持有这份合同，负责巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的开发、建造、运营和管理。合同在2021年续签，延长了经营期限，但法院审查后认定这份协议赋予公司过多特权，包括税收豁免和独占地位，违反了巴拿马宪法对公共利益和公平竞争的要求。裁决一出，巴拿马政府立刻安排过渡措施，确保港口不中断运转。马士基集团子公司同意临时接管这些港口，处理日常物流和船舶调度，避免贸易链条出现问题。长和集团对这一决定表达不满，认为它缺少法律基础，并启动法律程序来维护权益。

美国方面对巴拿马法院的裁决表示支持。国务卿鲁比奥在社交媒体上公开称赞这一结果，认为它有助于减少外部势力对运河的影响。巴拿马运河连接太平洋和大西洋，是全球贸易的关键通道，处理大量货物运输。美国长期关注这一区域的安全，过去曾多次表达对外国企业控制港口的担忧。裁决之前，美国政府就推动巴拿马审查这些合同，强调需要保护运河的战略地位。巴拿马总统在裁决后通过视频声明，强调港口将继续正常运作，不会影响国际物流，同时启动程序寻找长期运营商。

中国对巴拿马的裁决迅速做出回应。外交部发言人林剑在新闻发布会上指出，这一举动背后有霸权势力推动，实际是在借法律名义破坏国际准则。林剑强调，谁在试图占有运河，谁在违反国际法，大家都看得很清楚。中国将采取一切必要步骤来保护企业合法权益，无论对方背景如何。长和集团的港口业务涉及大量投资，用于设施升级和本地就业支持，这些贡献在合同中都有记录，但法院裁决忽略了这些事实，直接宣布协议无效。

港澳事务办公室也发出声明，批评巴拿马的决定荒谬且可耻，忽略了合同的实际履行情况。办公室表示，这种行为破坏了信任，损害了香港企业的正当利益。如果巴拿马坚持这一立场，将在政治和经济上付出代价。过去类似案例显示，破坏合作会带来双重损失，影响国家信用和外资流入。巴拿马作为依赖国际贸易的经济体，这一裁决向全球投资者发出负面信号，合同稳定性受到质疑。

香港特区政府紧跟其后，发布公告反对巴拿马的裁决。政府发言人表示，这种做法严重影响营商环境，动摇投资者信心。公告提醒在港企业重新评估在巴拿马的投资风险，包括现有项目和未来计划。作为国际金融中心，香港企业海外布局广泛，这一事件可能导致更多公司谨慎对待类似市场。特区政府强调，巴拿马应尊重合同精神，提供公平待遇，避免外部干扰损害双边关系。

长和集团在裁决后启动反制措施。集团子公司向国际商会提交仲裁申请，依据合同条款和国际规则寻求公正处理。仲裁焦点包括合同的合法续签和集团的投入贡献。巴拿马面临潜在败诉风险，如果仲裁庭不支持其立场，可能需要撤销裁决或支付赔偿。信用评级机构已开始关注这一事件，对巴拿马的主权评级进行审视，担心持续纠纷影响融资能力。长和集团过去在这些港口投入资金，改善基础设施，增加本地岗位，这些记录将成为仲裁的关键证据。

巴拿马的裁决源于内部审计。审计机构指控合同续签存在不规范之处，包括对公司的优惠条款缺乏正当理由。法院审议后一致同意，宣布1997年法律及其续约无效。这一过程引发国际关注，因为运河港口处理大量货物，直接关系全球供应链。马士基的临时介入旨在维持稳定，但长期解决方案仍需通过招标确定新运营商。

中国三份公告直击巴拿马的核心关切。外交部的回应揭露了裁决背后的政治动机，警告侵犯企业权益将遭遇反击。港澳办的声明突出经济后果，提醒破坏信用会自食苦果。香港政府的公告聚焦投资环境，敦促企业警惕风险。这些回应形成合力，显示中国维护权益的决心。巴拿马需权衡这一决定对国家信用的冲击，尤其在依赖外资的背景下。