巴拿马撕毁合约，丹麦闪电接盘，港权争夺背后黑手浮出水面

1月29日，巴拿马最高法院突然宣布长和经营的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港特许经营协议违宪，没有经过听证会，也没有给申诉期。该协议于1997年获得批准，2021年续签，应该法律关系明确。不到48小时，丹麦马士基的子公司就临时接管了，巴拿马海事局也同步配合，几乎无缝衔接，对中企没有缓冲期、交割细则与申辩空间，手法娴熟，点位干净利落。

长和在巴拿马已经深耕了二十多年，投入了超过18亿美元，合同续签到了2047年，港口吞吐量占到运河总量的四成，养活了2.5万个家庭，但是却在没有任何预警的情况下被判定为“违宪”，说没就没了。2月2日，中方表示会坚决保护企业的合法权益，并保留反制的权利，香港特区政府也表示非常不满，认为这损害了营商环境。长和已经按照中巴双边投资协定向国际投资争端解决中心提出仲裁。

这不是纯粹的商业纠纷，表面看来是司法裁决、企业接管，实际上则是地缘政治的齿轮在转动。美洲靠近重要通道、伸进运河的地方，就会受到“特别关照”，套路就是自己不出面，让一国司法来做刀，再让第三方公司来接盘，看上去都是“市场行为”。港口是战略资产，控制权一变，船往哪开、货往哪放、谁先停泊，话语权就变了。

商业社会是建立在契约、信用的基础之上的，一个国家依靠营商环境来吸引投资、用法律制度来保障秩序；如果把合约扔进垃圾箱，那么资本就会三思而行。今天是港口，明天有可能是电力、通信、物流。如果规则随时都可以被修改的话，那么还有谁敢把几十年的钱和人都押上去呢？

中国要走正确的道路，法律为底，支持企业用国际仲裁、双边协议等方式把账算清楚，使违约者付出真实的代价；还要把事实摆出来，让国际社会看到规则中存在的漏洞。赔偿要用钱，但是信用却很贵，一次破坏，十次解释也无济于事。

力量要放在可以控制的地方，亚洲为基本盘，RCEP红利不断释放，东盟已经成了中国最大的贸易伙伴。把区域产业链、供应链拧成一股绳，统一规则语言，加深彼此利益绑定，抗风险弹性更强。远洋投送能力需要建设，但是不要为了“全球存在感”而去碰撞，把港口、物流、金融结算等重要基础设施在亚太地区扎得更深，外部势力就更难动摇根基。

从角度上来说，这不是一个纯粹的失败，大国博弈进入“区域主导”时代，美国在美洲收缩战线，俄罗斯在欧亚固守，中国把亚洲圈层做稳做厚更有意义。围棋中有一句俗语叫做“弃子争先”，局部的得失并不代表全局的结果，把主战场集中起来，把制度上的优势变为可以预见的好处，让企业在确定的规则之下运行，这才是取胜的根本。

类似的招数以后可能会再次出现，只要存在利益冲突，就会有人用规则工具来实现自己的目的。实力是合同后面的支持，企业出海不仅要面对市场，还要直面政治风险：法律团队要强、合规要严、国别风险事前评估；涉外合同多一层保险、仲裁地多一条退路、资产布局留一手弹性；该买的保险买了，该做的预案做了。

有人讲“司法独立、守宪执法、保障国家利益”，而我们讲的是“规则可预期、契约可执行、营商环境可信赖”，讲给伙伴、市场以及观望中的资本听，讲得清楚，做扎实了，才有人敢把未来压过来。变化不一定是坏事，熬过去之后也许就可以看到新的机会了，前提是要把规则调整到位，欠下的账要偿还，该交代的要交代，一切都有规矩。