这事不是降价卖房那么简单,而是签了十年的合同,法院说从头就不作数。
巴拿马最高法院1月29号晚上发了公告,直接认定长和旗下两大港口的特许经营权合同无效。理由很具体:宪法第171条写得清清楚楚,这类公共资产必须公投,当年续签根本没走这步;第315条也卡着,外资控港口得国会特别批,他们只走了一般立法流程。马士基现在只是临时接管,不是花钱买下来的。
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这俩港口去年赚的钱,占长和整个港口板块近四成。EBITDA数字是真金白银,不是报表游戏。集团内部现金流模型直接崩了,连带影响228亿美元的全球港口打包出售计划——贝莱德那笔钱,溢价三成全押在“运河垄断+2047年到期”的确定性上。现在确定性没了,买方连夜要重谈条款,长和年报里已经悄悄提了10.2亿减值。
香港亲海駅II卖得比2022年便宜四成多,但房子堆在那儿,三个月才卖掉不到三成;东莞那边降价快四成,一套房挂两年半才出手。长实2024年底就停了拿地,不是不想,是算不过来账。轻资产转型喊了好几年,真到用的时候,发现连管理输出的合同都还没签熟。
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长和已经去ICSID告巴拿马,但按《中巴双边投资协定》,对方搬出“公共秩序例外”,有先例可循——阿根廷水电案里,仲裁庭最后认了主权行为免责。国际律所的私下评估,胜算不到三成。
巴拿马总统第二天就讲,运河通道必须自主可控。这话听着像表态,其实跟美国去年出的西半球基建白皮书一个调子。另一边,中远在秘鲁钱凯港只占四分之一股份,想接盘,没控股权。
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李泽楷去年把数字支付公司全装进新信托,自己手上长实股份涨到七成三;李泽钜还是CEO,但董事会多了两个香港金管局出来的董事。不是家族内斗,是监管真伸手了。
长和2月3号悄悄发了个公告,跟新加坡PSA签了技术授权协议,试着把经验卖出去,不碰资产。同月早些时候,他们还去沙特投了红海智慧港的标。李泽钜也出现在特区政府北部都会区顾问名单里,名字就列在第三位。
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旧规则说资本可以跨海落地,新现实是每块地都有自己的法条框子。超人飞得再高,也得看地面划的线。
巴拿马法院判了,合同作废,钱回不来,人还在开会。
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