江西
一份定位未来十余年间
南昌城市公共交通发展
的顶层设计与实施方向的
《南昌市城市公共交通体系规划
（2021—2035年）》
近日出炉，
南昌规划十个组团重点枢纽，
进贤县和安义县
也规划直达市区的公交快线。
南昌市自然资源和规划局近日公布《南昌市城市公共交通体系规划（2021—2035年）》，规划紧扣城市发展布局，划定市域、中心城区两级规划范围，将以轨道交通为主体、常规公交为基础、其他公交为补充，打造多模式、一体化的城市公共交通体系，全面提升公交运营效率与服务水平，精准匹配市民出行需求。
据悉，本次规划范围与《南昌市国土空间总体规划（2021—2035)》保持一致，分为市域7195平方公里全域范围，以及统筹南昌县中心城区、赣江新区直管区的中心城区范围，规划研究将重点聚焦中心城区内的公交体系布局与优化，确保规划与城市国土空间发展相衔接、相适配，从而更好地促成高质量发展。
南昌形成三级公共交通结构
最核心的是两大“城市中心枢纽群”
（如红谷滩核心区、八一广场），
同时规划，
“组团重点枢纽”
（如包含湾里、九龙湖等在内
的十个地区）、
“普通枢纽”
（如包括瑶湖机场、进贤县中心在内
的十个地区）。
据悉，规划确立“以轨道交通为主体、常规公交为基础、其他公交为补充”的核心宗旨，旨在打破单一公交模式带来的局限，提高居民出行效率。同时还让公共交通成为市民日常出行的优先选择，落实了国家绿色可持续发展战略。
市域公交网络总体结构概念图
进贤县、安义县规划直达市区公交快线
值得关注的是，
各县域都规划了公交快线，
可直达南昌市中心，
极大程度上便利了人民出行与日常生活，
大幅加强了县域与经济中心的互动。
目前，该规划已进入公示阶段，
后续将结合公众意见进一步完善，
为南昌城市公共交通高质量发展
划定清晰路径，
助力打造宜居、宜业、宜行的
现代化城市。
城市公交线网分为五个层级
本次《规划》还优化常规公交线网结构，
构建专线、快线、干线、
次干线、支微线五个层级的
一体化城市公交线网。
中心城区中央活力区快线
与边缘城区慢线相结合，
构成了多样化的公交系统，
主城区进一步增加公交干线覆盖，
副城区打造“枢纽+支线”的服务模式。
记者了解到，
通用机场作为未来发展低空经济
的重要一环，
本次规划明显考虑了
通用机场的接驳。
进贤县和安义县的公交枢纽
都设计了与当地通用机场的连接。
再从中心城区的公交场站
总体规划布局来看，
其中包括了
九龙湖公交枢纽、望城公交枢纽在内
的共计25个公交枢纽，
这些枢纽通过公共交通
将南昌市串联在一起，
密切了各地区的联系，
促进了各地协同发展，
同时以高效的公交体系
支撑城市空间拓展与区域协同发展，
为大南昌都市圈建设筑牢交通民生基础。
来源：大江新闻
编辑：熊一鸣 二审：刘培堃 终审：邹岚
南昌发布
微信公众号：nc_fabu
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