中国第4艘航母，核动力10万吨级，不一定！到底有多强悍？

军迷圈子里关于第4艘航母的消息传得沸沸扬扬。国外几家媒体，特别是一些美国军事专栏，总是信誓旦旦地嚷嚷，说咱们的第4艘航母早就开工了，甚至断定这就是咱们的第一艘核动力航母。

咱们先看看刚服役不久的福建舰。

福建舰确实猛，8万多吨的排水量，加上电磁弹射，在常规动力航母里绝对是顶尖水平。但我们得承认，它并不完美。随着各项数据逐渐明朗，福建舰在设计上存在一些为了赶进度而留下的遗憾。最明显的问题就是升降机。它只有2部升降机，以及都挤在右舷。这在平时训练还好，一旦到了高强度的实战环境，战机进出机库的效率会受影响。

还有那个3号弹射器，位置设计得稍微有些尴尬，与降落区有重叠。这意味着，如果有飞机降落，这号弹射器就得暂停工作。

提到这些不足，并非为了贬低福建舰，而是为了说明一个逻辑：第4艘航母，绝不会是福建舰的简单复制品。

之前有人猜它是福建舰的“姊妹舰”，直接照图纸再造一艘。我们认为这不太可能。海军装备发展讲究“小步快跑”，既然已经发现了福建舰的短板，第4艘肯定要进行大改。

那么，这个“大改”会不会直接上核动力？

我们都盼着核动力。核动力确实有优势，无限续航，不需要为了加油去冒险穿越封锁线；没有烟囱，舰岛能做得更小，甲板能停更多飞机。

但我们得看现实。拿法国戴高乐号来说，当年强行上核动力，结果因为反应堆功率匹配问题，落得个“腿短跑不快”的毛病。以及，核动力航母的维护周期太长了。美军的核动力航母，一次中期大修就得耗上三四年。

眼下台海、南海的局势大家心里都有数。我们急需的是能快速形成战斗力的现货，而不是一个虽然先进但要在大坞里趴窝很久的“吞金兽”。

所以，我们有一个更务实的推测：第4艘航母，极可能是一艘“终极版”的常规动力航母。

咱们来推演一下它的配置：

吨位会继续放大，可能达到9.5万吨，甚至逼近10万吨。这个体量已经与美国尼米兹级相当了。

动力方面，大概率还是蒸汽动力。大家别觉得蒸汽动力落后。福建舰的动力系统表现非常强悍，总功率甚至超过了尼米兹级。这套成熟的动力系统，完全带得动更大的船体。

关键的升级会在甲板布局。吸取了福建舰的经验，第4艘航母很可能会增加到3部升降机，并且优化弹射器的位置。如果甲板面积足够大，装上4条电磁弹射器也不是没可能。

要是真做成了这样，它的出动效率将直接追平美国福特级。

这才是最符合我们当前需求的方案。造价可控，建造快，技术风险低。对于急需扩充舰队规模的中国海军来说，这比核动力更划算。

当然，核动力肯定在搞，也许是005，也许是006。但就第4艘而言，求稳、求快、求实战，才是核心逻辑。

2030年前后，如果我们能拥有两艘10万吨级的超级常规航母，加上辽宁舰、山东舰，组成四航母编队，这个威慑力足够让对手冷静下来。

不管是烧油的还是核动力的，只要能把战机送上天，只要能打赢，那就是好船。

对于第4艘航母，我们不妨放平心态。它大概率会是人类历史上最强的常规动力航母。这本身就是一个了不起的成就。至于外媒那些天花乱坠的猜测，咱们听听就行，不必太当真。