李嘉诚通告全球：对巴的裁定表示强烈反对，罕见措辞引爆国际舆论

文/编辑/南方健哥

一份维系了近三十年的港口经营合约，在巴拿马最高法院的裁决下突然变成了“违宪”，长和集团董事会用“强烈反对”的罕见强硬措辞回应，一场牵动全球航运神经的国际仲裁已经拉开序幕。

2月4日，香港交易所的一则公告瞬间引爆国际财经舆论。长和集团发布自愿性公告，针对巴拿马最高法院宣告其港口特许经营合约违宪的裁决，董事会明确表示“强烈反对”。

这家由李嘉诚家族掌控的商业巨头，在巴拿马运河两端运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港已近三十年。

根据公告，长和旗下巴拿马港口公司已于2月3日正式启动对巴拿马共和国的仲裁程序。

01 仲裁启动

2026年1月29日，巴拿马最高法院的一纸裁决，打破了巴拿马运河区的平静。法院宣告1997年批准长和港口特许经营权的法律及其修订案“违宪”。

这一决定可能在2月初生效，直接威胁到长和在巴拿马两个关键港口的运营权。

巴拿马港口公司随即发表声明，称该裁决“有违诚信及背弃合约精神，令人不齿”。公司强调，这一裁决是巴拿马政府一年多来针对公司及其投资者的“最新无理攻击”。

面对这一突如其来的法律挑战，长和迅速采取行动。就在裁决公布几天后的2月3日，巴拿马港口公司已根据特许经营合约和国际商会仲裁规则，启动对巴拿马共和国的仲裁程序。

长和在公告中特别使用了“积极果断”一词描述其行动，这种措辞在跨国企业的法律应对中相当罕见。

02 争议焦点

这场法律纠纷的核心围绕着长和在巴拿马近三十年的经营是否合法合规展开。巴拿马港口公司坚称，其特许经营合约经过国际招标程序，过程公开透明。

公司表示自运营以来一直遵守合约及法律义务，包括全力配合当地政府的各项审计。

长和方面提供的数字显示，28年来，公司及其投资者已在巴拿马的基础设施、科技和人才培养上投入超过18亿美元。这一投资额据称是巴拿马其他任何港口运营商投资额的数倍。

这些投资创造了数以千计的直接和间接就业机会，使巴拿马成为全球认可的港口和物流枢纽。

巴拿马政府的行动似乎与这一正面评价形成对比。有报道指出，巴拿马审计长办公室2025年1月曾进行审计，称长和港口合同使巴拿马损失超过10亿美元的税收。

巴拿马总统穆利诺表示，已与丹麦马士基集团接洽，商讨暂时接管长和运营的两个港口。

03 连锁反应

这场争端已超越单纯的企业与东道国纠纷，演变为一场牵动多方神经的国际事件。香港特区政府迅速表态，对巴拿马的裁决表示“强烈不满及坚决反对”。

特区政府发言人指出，此举会严重损害当地营商环境，动摇投资者信心，并损害双边关系。

中方也明确表示将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。这一表态为长和提供了强有力的后方支持。

值得关注的是，这场法律纠纷发生在一个微妙的时间点。2025年3月，长和曾宣布计划将包括巴拿马两个港口在内的43个海外港口业务，出售给由美国贝莱德、意大利地中海航运公司组成的财团。

随后长和邀请中远海运集团加入洽购港口的财团。这项总价值达228亿美元的交易至今尚未完成。

巴拿马运河连接着太平洋与大西洋，全球约6%的贸易航运需要经过这条水道。

长和港口公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港恰好位于运河两端，如同守护这条贸易动脉的双子要塞。如今，这座要塞的法律基础被动摇，国际资本正紧张注视着仲裁庭的最终裁决。

长和公告中“强烈反对”的罕见措辞，以及“积极果断”启动仲裁的迅速反应，折射出国际商业博弈中法治与地缘政治的复杂交织。

香港特区政府已建议当地企业认真审视在巴拿马的现有及未来投资。这场风波最终结果如何，将直接影响全球投资者对新兴市场法治环境的信心评估。