中交一公局集团：匠心筑路助郑新一体化

来源：环球网

在豫北大地的广袤平原上，一条承载着郑新一体化发展愿景、连接着黄河两岸民生幸福的交通动脉正悄然崛起。这条路就是由中交一公局集团承建的227省道林桐线新乡市卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程（简称227省道新乡段项目）。

作为河南省普通公路网的重要组成部分，227省道新乡段项目北起新乡市卫辉市西南侧227省道与101省道交会处，南抵郑济高铁黄河大桥公铁合建段起点，线路全长约51.7公里，包含新建段34.8公里、老路改扩建段16.9公里，采用双向6车道一级公路标准建设。

自2024年6月项目正式开工以来，面对线路绵长、工序繁杂、工期紧迫等多重考验，中交一公局集团项目团队以精益求精的匠心、勇担使命的初心，在挑战中破局、于困境中突围。日前，该项目延津县东屯镇至原阳县福宁集镇段32公里顺利通车，为全线今年实现通车目标打下坚实基础。

51.7公里的线路跨度，33座桥梁、99道涵洞、3处互通式立交的工程体量，路基、路面、桥梁、涵洞、交安等多工序并行施工，叠加雨季施工限制与严格环保管控的双重约束，让项目建设从一开始就置身于一场硬仗之中。面对管理协调、施工组织、工期推进三重压力，项目团队以勇挑重担的担当、科学施策的智慧，在攻坚克难中踏出了奋进之路。

线路长、跨区域、涉多方，是项目管理协调的核心难点。“全线横跨卫辉市、新乡县、平原示范区等7个区县、8个乡镇和41个自然村，业务涉及发展改革、环保、国土、铁路等18个行政主管部门，管理关系错综复杂、协调难度大。”项目负责人介绍。

为破解这些难题，项目团队优化管理思路，以最大程度降低综合运距、缩小管理半径及打破管理困境为目的，将全线划分为5个施工工区，由2名项目副经理负责，并合理规划部署驻地建设、场站选址，确保项目施工生产管理工作就近、便捷、高效开展。

为打通协调渠道，项目团队主动作为，与沿线地方政府建立常态化沟通机制，每周召开沟通协调会，每月开展现场走访，及时解决征地拆迁、管线迁改等问题；针对下穿高铁、上跨高速公路等涉铁、涉高工程，项目成立专项协调小组，派专人常驻对接单位，从方案设计到施工审批，全程跟进、无缝衔接……通过这一系列做细做实的举措，让原本复杂的多方协调，变成了各环节高效联动的“协奏曲”，为施工生产的有序推进筑牢了管理根基。

作为双向6车道一级公路工程，项目面临着平面交叉施工多、沿线村庄车辆行人密集等带来的安全挑战。与此同时，高墩施工、钢箱梁吊装、路面施工、交通导改、路线封闭等各环节均暗藏着安全风险。项目团队将“安全第一”融入施工全过程，围绕不同的施工场景靶向施策，以科学方案、创新装备、先进工艺构建起全方位、立体化的安全防护体系，为工程建设筑牢安全防线。

在交通导改环节，项目团队制定“一交叉一方案、一段一管控”的精细化导改方案，提前联合交通管理部门、沿线村镇开展调研，摸排各交叉路口的人车流量、通行规律，根据施工进度分阶段、分区域实施导改；在导改路段设置标准化的警示标识、防撞护栏、反光锥桶，安排专人24小时现场值守；针对学校、村口等重点路段，增设减速带、临时照明设备，保障夜间与上下学高峰期的人员通行安全。

在道路完成后的封闭施工阶段，项目采用“物理隔离+智能监控”的双重防护模式，使用硬质隔离围挡将施工区域与通行区域严格分隔，在围挡外侧设置警示灯带与防冲撞设施；在封闭路段的出入口、关键点位安装高清监控与语音播报设备，实时监测周边动态，对违规进入施工区域的人员、车辆及时提醒处置。

在筑牢安全防线的同时，项目团队大力雕琢精品工程，以创新技术破解质量难题，为工程质量的提升注入科技动能。截至目前，项目在科技创新方面收获满满。

此外，项目团队始终秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，将绿色施工贯穿工程建设全过程，同时用一件件实事温暖沿线群众，让工程建设既有基建的“硬度”，更有民生的“温度”。

“在项目建设中，环保不是附加要求，而是必须坚守的底线。”项目负责人表示，开工以来项目团队以自主创新为核心，在废料回收、污水处置、设备改造、扬尘治理等方面推出一系列绿色举措，让施工生产与生态保护和谐共生。

在施工现场，设置多级沉淀池、污水处理站，对施工污水进行分类处理、循环利用，实现污水“零排放”；在沿线水体附近施工时设置防渗设施，守护水体生态；推进设备“油改电”，将挖掘机、装载机等大型设备更换为电动款，减少废气排放与施工噪声，打造低碳环保绿色工地……项目以一系列扎实的举措，最大限度地减少施工对周边生态的影响。

如今，227省道新乡段项目32公里已顺利通车，剩余路段也步入建设冲刺期。随着一米米道路铺筑完成，一座座桥梁拔地而起，这条承载着郑新一体化发展的美好之路即将在豫北展翅腾飞。（李玲 陈佳佳）