17死249伤！屡劝不听，滞留北海道旅客喊话祖国包机接人！

图｜不笑

早知今日，何必当初！

2026年初，日本北海道突遭罕见特强暴雪侵袭，这场数十年难遇的极端寒潮已致17人丧生、249人受伤，上万名旅客滞留当地，进退维谷。

而其中相当一部分人，早在出发前就收到多轮官方风险提示，却仍执意奔赴风雪前线——如今身陷绝境，才惊觉性命堪忧。

那么，究竟该由谁来为这份轻率与执拗兜底善后？

必须指出，这场雪灾绝非毫无征兆的“天降横祸”，而是气象模型早有推演、预警系统持续拉响的典型气候危机。

自2026年1月起，中国外交部及驻札幌总领馆便密集发布赴日旅行安全警示。

公告中清晰指出：日本冬季本就是极端天气高发季，北海道尤以暴雪频发著称，历年均有中国公民因疏于防范遭遇意外，强烈建议审慎安排行程；若确需前往，务必配备专业防寒装备、购买高额旅行保险，并实时关注气象动态。

随着寒潮加速逼近，预警层级不断升级——中国驻日本大使馆不仅在官网首页、官方微信公众号连续推送图文通告，还联动国内主流在线旅游平台、出境旅行社同步转发提醒，将北海道全域划为“高风险出行区域”，并明确建议“暂缓或取消行程”。

预警内容之详尽、频率之密集、渠道之多元，在近年海外安全提示中实属罕见。

更具说服力的是，包括国航、东航、日航、ANA在内的十余家航空公司，陆续宣布北海道航线机票可无条件免费退改签，部分航司甚至延长有效期至3个月——这不仅是商业让利，更是以航空运力为杠杆，全力劝阻游客盲目出行，最大限度降低不可抗力带来的个体损失。

遗憾的是，仍有人将预警视作“过度反应”，笃信“厄运不会砸中自己”。

不少游客盘算着：预警一出，人流锐减，雪景更纯净、机位更宽松、拍照更出片，简直是天赐良机。

也有人紧盯汇率波动，认定日元贬值叠加淡季折扣，是性价比爆棚的“抄底窗口”，错过便是损失。

更有甚者，因直飞航班售罄，竟绕道首尔、东京甚至台北中转，不惜多花三至五倍费用，也要强行踏入这片已被气象红灯反复锁定的危险地带。

局势急转直下是在2026年1月25日清晨，北海道暴雪强度陡然跃升，彻底失控。

此次极端降雪由西伯利亚南下冷涡与日本海异常充沛的暖湿气流剧烈对撞引发，积雪速率与总量双双刷新历史极值。

局部山区积雪深度逼近5米，相当于两层标准住宅楼叠加的高度，整座岛屿近乎被白色巨幕封印。

首当其冲的是新千岁机场——这座承担北海道90%空中客流的枢纽，在1月25日单日取消航班达56架次。

次日，取消量飙升至90余架次，国际国内航线全面停摆，约7000名旅客被困航站楼，其中超六成为计划春节返乡的中国公民。

他们原以为是一场浪漫雪国之旅，最终却困守方寸之地，在万籁俱寂中等待渺茫的归途信号。

原本光洁明亮的候机大厅，短短数小时内沦为临时生存空间：旅客席地而坐、蜷缩于廊柱之下，行李箱如堡垒般堆叠成墙。

孩童啼哭、成人叹息、手机震动此起彼伏，空气中弥漫着焦灼与刺骨寒意。

人们裹紧羽绒服与围巾，在零下十几度的冷风渗透中瑟瑟发抖，连一张座椅、一杯热水都成了奢侈渴求。

物资告罄的速度远超想象——航站楼内所有便利店货架瞬间清空。

饭团、三明治、瓶装水被抢购一空，连常温可乐、冰咖啡等冷饮也被哄抢殆尽。

一位中国母亲为给发烧的孩子寻一口热粥，徒步穿行四家连锁便利店、耗时逾4小时，终无所获，只能抱着孩子蹲在角落无声啜泣，那份无力感令人窒息。

更有大量旅客连续36小时以上未进食饮水，仅靠邻座递来的一小块巧克力、半瓶矿泉水维系体力，身体与精神双重濒临极限。

想离开机场？地面通道早已全线瘫痪。

JR北海道宣布500余趟列车紧急停运，影响出行人次逾13万。

札幌站地下通道被迫启用为应急避难点，340名滞留者在此露宿一夜，毛毯与纸箱成了唯一御寒物。

个别出租车司机趁乱抬价，数十公里短途报价高达3000至5000元人民币；即便咬牙付款，也可能被困雪中数小时，动弹不得。

周边酒店房源全部满员，剩余房间价格翻涨4—5倍：经济型旅馆从日常300元飙至1500元以上，四星级以上酒店标间报价突破万元，且明确标注“概不议价、先付后住”，普通游客望而却步。

更令人心焦的是通信中断——基站受损导致网络频繁断连，许多游客无法与家人视频通话，只能反复刷新航班状态页面，盯着那串“取消”字样，一遍遍刷新希望，又一遍遍坠入更深的沉默。

那种孤立无援的窒息感，唯有亲历者方能彻悟。

截至1月31日，日本总务省消防厅最新通报确认：本次暴雪灾害共造成17人死亡、249人受伤。

其中新潟县遇难人数居首，达7人；秋田县3人不幸罹难。

遇难者中，有一对年近八旬的老年夫妇，在自家屋顶奋力铲除积雪时失足滑落，顷刻被厚达数米的雪层掩埋，虽佩戴安全头盔、系牢防坠绳，仍未能幸免。

另有两名市政除雪作业人员，在清理排水渠积雪过程中踏空坠入暗流，被湍急冰水卷走，搜救无果后宣告死亡。

每一条生命逝去的背后，都是一个家庭的崩塌，每一则通报读来，都令人扼腕长叹。

当绝望蔓延至顶点，部分中国游客开始通过微博、小红书、抖音等平台发布求助视频与文字，话题#救救北海道被困同胞#迅速登上热搜。

有人含泪留言：“我只想回家，请祖国派专机接我们！”也有人情绪激动质问：“为什么还不启动国家救援机制？”仿佛包机撤离是理所当然的法定责任。

但他们选择性遗忘了：就在出发前，至少五次权威预警已摆在眼前，而他们亲手点击了“确认出行”。

事实上，在社交媒体声浪尚未掀起之前，中国驻札幌总领馆应急响应机制早已全速运转。

全体领事官员取消休假，24小时轮班值守领保热线，逐条记录求助信息、核实被困人员身份与位置。

同时高频对接日本国土交通省、北海道警方、札幌消防署、新千岁机场运营方及本地大型旅行社，协调医疗转运、临时安置、语言翻译等关键环节。

领馆工作人员更亲赴机场现场，在T1航站楼设立“中国公民应急服务点”，联合北海道华人华侨联合会，向滞留同胞分发保温毯、自热米饭、姜茶及儿童奶粉等急需物资，尽最大努力稳住基本生存线。

此外，经多方紧急磋商，国航、东航、南航、厦航等航司特批加开临时座位，前后累计协助175名中国公民抢订返程航班，成功实现闭环转运。

即便如此，仍有少数游客持续表达不满，执着要求“立即安排政府包机”，甚至质疑领事保护“效率低下”“重视不足”。

在此必须郑重说明：并非国家不愿施援，而是包机方案在现实层面完全不可行，亦不符合国际通行的应急处置准则。

第一重障碍来自自然条件——暴雪仍在持续，机场跑道积雪厚度超30厘米，能见度低于100米，所有机型均不具备安全起降条件。强行派遣包机，不仅无法落地，反而可能酿成更大空难风险。

第二重障碍在于操作逻辑——包机不是调用一架飞机那么简单，它涉及航司机组排班、空管时刻申请、燃油补给调度、出入境边检协同、目的地防疫备案等数十个环节，最快也需72小时以上准备周期，绝非朝令夕至。

第三重障碍则是成本与公平——单次国际包机执行费用普遍在300万至800万元之间，资金来源如何界定？若由财政拨款，等于动用全民税款为个别人群的冒险行为埋单，严重违背公共财政使用原则；若由游客分摊，多数人既无意愿也无能力承担，毕竟当初正是为“省钱”才无视预警执意成行。

更重要的是，倘若此次灾害确属突发性、无预警型灾难，国家倾尽资源开展跨国营救，天经地义、无可厚非。

但事实恰恰相反：从外交部门到航司平台，从媒体通告到社群提醒，所有风险信号均已高频、多维、全覆盖释放。

是部分游客主动放弃理性判断，以侥幸心理替代风险评估，以个人偏好凌驾公共安全，最终将自己置于险境。

此时若将全部责任转嫁国家，要求公共资源为其错误决策托底，既不合情，更不合理，亦不公平。

需要强调的是，祖国永远是我们最坚强的依靠，这一点从未动摇。

无论身处何地、遭遇何种困境，只要拨打12308领保热线，国家力量必将在法律框架与现实条件下，以最快速度响应、最务实方式介入、最大限度守护每一位公民的生命尊严与合法权益。

但国家不是无限责任主体，不能也不该成为个体任性行为的“保险柜”与“止损器”。

自由旅行的权利，始终以敬畏规则、尊重自然、预判风险为前提；每一次出发，都意味着对自身安全负有首要责任。

我们有权选择远方，但也必须为自己的选择负全责——不能一遇风雨，就将全部期待压向祖国肩头，而忽略自己本应扛起的那份担当。

与此同时，不少舆论也将矛头指向日本本土应急体系，批评其“防灾大国”名不副实。

客观而言，札幌市政府直至1月25日傍晚才正式宣布启动最高级别灾害应对预案，面对破纪录暴雪，一线除雪力量严重短缺，重型设备调度迟缓，主干道积雪清除进度滞后于雪落速度。

官方指定的32处临时避难所，仅开放11处，其余处于“待命”状态；灾害信息发布平台更新延迟超6小时，关键路况、公交停运、物资发放点等实用信息严重缺位，致使大量旅客陷入信息黑洞。

更令人愤慨的是，部分本地商户借机牟利：出租车计价器悄然翻倍、酒店前台挂出“仅收现金、谢绝议价”告示、便利店将泡面提价三倍销售……灾难面前，他们把同胞的困顿当作了生意的风口。

最后，愿所有曾置身风雪的人铭记：自然之力不可轻侮，预警之声值得深听，责任之重不容推卸。

愿每位踏上旅途的人，心怀敬畏、行有所止；愿每一场出发，都有周全准备，更有平安归来。

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