17死249伤！大使馆多次劝告不听，滞留日本旅客喊话祖国包机接人

日本暴雪酿下的惨剧使得滞留旅客焦急盼归，日本当地居民更是受灾严重，然而高市早苗与日本政府却忙着大选拉票忽视暴雪应急管理。

为啥大使馆早早就反复提醒，还是有这么多同胞被困？

祖国到底能不能直接包机把大家接回来？日本应急管理进度怎么样了？

日本消防厅在1月31日发布通报，截至当地时间当天早上8点30分，本轮强降雪已经在日本全国造成17人死亡、249人受伤，伤亡人数还在随着后续排查慢慢更新。

更让人揪心的是，到了2月1号，日本新潟县又出了致命除雪事故，两名男子在清理积雪的时候，被水流冲进水渠，最后不幸身亡，等于这场暴雪的阴影还在持续笼罩。

这场雪到底有多夸张？

信息来源：红星新闻

拿北海道举例，1月25号到26号的暴雪，被日本气象厅定性为“数十年一遇”。

甚至有地方积雪厚度达到了往年的6倍，青森县八甲田山的积雪更是飙到了4.48米，相当于两层楼那么高。

这可不是平时见的小雪，纯属极端灾害天气。

也正因为这场创纪录的暴雪，北海道的交通彻底瘫痪了，新千岁机场1月25号当天就取消了56架次航班，后续两天取消的航班数直接飙升到140余架次。

国内外航线基本停摆，总共约7000名旅客被迫滞留机场过夜，这里面就有大量计划春节前回国的中国游客。

这些滞留旅客的处境是真的难，不是简单的“晚点”那么简单。

根据日本NHK新闻和新华社记者的实地采访，新千岁机场因为跑道积雪和供暖系统故障，航站楼内的室温降到了5摄氏度以下。

大家只能裹着厚衣服蜷缩在长椅上，甚至有的只能躺在地上，连个被褥都没有。

更离谱的是物资供应，机场里的便利店货架短短24小时就被抢空，面包、泡面、饮用水全断供。

有旅客连续三四十小时没吃过热饭，没喝上热水，只能分食半块饼干，甚至喝卫生间的自来水度日。

地面交通更是彻底“摆烂”，JR北海道铁路公司通报，两天内就有960余班列车停运，14万名民众出行受阻。

还有340名旅客被迫在札幌站的地下通道过夜，没有任何保暖措施，只能靠彼此的体温抵御零下十几度的严寒，想想都觉得刺骨。

也正因为处境这么难，才有了滞留旅客喊话祖国“包机接人”的声音。

很多人在社交平台上发求助信息，定位就在新千岁机场，说自己已经被困好几天，联系不上航空公司，也不知道什么时候能返程，只能盼着祖国能派包机来接。

其实这份心情完全能理解，在外遇到难处，第一个想到的就是祖国，这是刻在骨子里的安全感。

但这里得说句实在的：不是祖国不想接，是包机有实打实的规矩和现实限制，不是想包就能包的。

另外，这场暴雪并不是毫无预兆，中国驻日本使领馆早就多次发布安全预警，反复提醒大家避开高风险区域，可惜很多人都没当回事。

大使馆多次预警，都是通过使领馆官网、微信公众号、外交部官方平台同步推送的，只要是关注相关信息的人，都能看到。

结果大部分旅客还是抱着侥幸心理没有听劝，最终被困日本无法回国。

再说说包机的事，很多人觉得“祖国有能力，就该随时包机接同胞”，但其实海外紧急救援有明确的适用场景和流程，包机不是“万能选项”，更不是无条件兜底。

根据外交领域专家的解读，国家启动包机撤离，得满足三个核心条件：一是当地社会秩序崩溃，二是公民生命直接受到威胁，三是常规交通完全中断，这三个条件缺一不可。

这次北海道的暴雪，虽然造成了严重不便，但当地政府还在正常运作。

除雪、供电、通信和物资供应虽然滞后，但并没有完全中断，机场也在逐步恢复运营，并没有达到“需要国家包机撤离”的紧急程度。

这不是祖国“不管”，而是遵循“属地处理、分级响应”的原则，既保障大家的权益，也符合国际惯例。

而且包机并不是派一架飞机过去接人那么简单，这里面要协调的事情特别多。

首先得协调中日双方的航权、空管调度，还要调配机组人员、准备救援物资，最快也得三天才能完成所有审批流程。

等飞机到了，可能很多旅客已经通过改签、转乘其他交通方式返程了，反而达不到即时救援的效果。

另外，国家的救援资源是公共资源，得优先保障那些真正遭遇“生死危机”的同胞。

比如战乱、绑架、严重工伤这些情况，如果仅仅因为航班延误就启动包机，不仅会浪费公共资源，也不符合公平原则。

那些遵守预警、提前调整行程的旅客，同样需要国家救援体系的保障。

那祖国就不管这些滞留旅客了吗？当然不是。

暴雪发生后，驻札幌总领馆第一时间就启动了应急机制，开通了24小时求助热线，工作人员全天候值守，不敢有一点松懈。

他们还安排领事官员亲自去机场现场协调，督促机场方保障物资供应、开放临时休息区，尽量解决大家的吃饭、取暖问题。

同时协调当地的华人社团和中资机构，搭建临时服务点，给老弱病残的旅客提供热水、毛毯和日语翻译服务，帮大家对接航空公司，办理改签、退票手续。

截至1月28号，已经有超过4000名滞留的中国游客，通过这些协调，顺利返程，这些都离不开使领馆的努力，也离不开祖国的后盾支撑。

国内的国航、东航、南航等航空公司，也推出了最长到2026年10月的无限次免费退改政策，宽松度远超国际同行，就是为了减少大家的损失。

让人看不懂的是，就在灾情持续发酵、大家忙着救灾的时候，日本首相高市早苗却把政治活动放在了第一位。

1月28号，她奔赴还被积雪覆盖的北海道札幌市，搞街头助选演讲，零下1度的寒风里，上千名听众冻得搓手取暖，有人直言“他们根本没考虑过北海道民众的处境”。

后来在2月1号，她又以“手臂拉伤”为由，缺席了NHK的党首辩论，让自民党官员代为出席，被在野党指责是“临阵脱逃”，就是想回避灾情相关的质询。

也正因为这样，她的支持率大幅下滑，日本国内的抗议集会也越来越多，大家都在质疑她“不体恤民众”，只顾着搞政治，忽视了民生救灾。

其实日本的应急短板早就存在了，只是这次暴雪把问题彻底暴露了出来。

一方面是基础设施抗压能力不足，他们的防灾标准都是基于历史数据制定的，根本跟不上气候变化带来的“超纲”考验，几十年一遇的暴雪一来，就彻底扛不住了；

另一方面，在财政压力和人口老龄化的背景下，地方政府的应急物资储备不足，救援队伍的能力也在削弱，再加上部门之间协同不畅，遇到灾情只能手忙脚乱。

更关键的是，他们把“效率”和“政治”看得比民生重，救灾优先级被压低，才导致伤亡和混乱不断扩大。

回头再看这次的事，其实最该反思的，不光是日本的应急体系，还有国人自己的风险意识。

很多人出门旅游，总觉得“危险离自己很远”，把官方的预警当成“多余的唠叨”，抱着侥幸心理硬闯高风险区域，最后陷入被动。

其实海外旅游本身就存在天气、交通等不可预见的风险，这是客观存在的，不是逃避就能躲开的。

祖国永远是中国人最坚实的后盾，但后盾不是“兜底伞”，不能替咱们承担所有因为侥幸而引发的风险。

结语

国家的救援有边界、有规矩，不是想包就能包。

更重要的是，以后不管去哪个国家旅游，一定要提前关注官方预警，敬畏风险，不抱侥幸。

毕竟比起省钱、看风景，平平安安回家才是最重要的。