天津
潮新闻 记者 郁馨怡 通讯员 徐云霞 朱慧
临近春节，嘉善至西塘市域铁路建设一线再传捷报。
2月3日清晨，沪苏嘉城际铁路西塘线姚庄站主体顺利实现封顶，标志着该站全面转入二次结构施工阶段，为后续铺轨和机电安装工作奠定坚实基础。姚庄站也成为继嘉兴南站、西塘站之后，沪苏嘉城际铁路浙江段第三座封顶的车站。
姚庄站坐落于嘉善大道主干道上方，是一座全高架、三层立体布置的现代化公共交通枢纽。车站总长212米，标准段宽度25.5米，结构自下而上依次为地面层、二层站厅层、三层岛式站台层。
值得一提的是，姚庄站是深度融合绿色低碳理念而打造的“近零碳”市域铁路车站。通过车站屋顶铺设光伏板、采用智能能源管理系统、使用可再生及低碳建材、构建立体绿化等措施，有效降低能源消耗与碳排放，从而实现运营阶段“近零碳排放”。
据悉，该项目需同步完成桥梁与车站主体钢构融合施工，对沉降控制、线形精度等有着极高要求。面对挑战，嘉兴铁投集团市域铁路公司构建“设计-施工-监测-反馈”闭环管理机制，前置BIM数据融合建模开展数字预演，采用组合支撑体系、智能钢筋连接、三参数实时监测等多项精细化施工工艺，严控工程质量。同时，推行钢结构雨棚模块化施工，建立建材全链条质量溯源体系，全方位保障工程品质。
“为确保节点目标在春节前顺利实现，项目部克服了冬季低温施工、工期紧张、周边环境敏感等诸多挑战，通过优化施工安排、强化现场保障、落实防寒及环保管控措施，全体人员坚守岗位、抢抓工期，确保各项任务按计划推进到位。”中铁十四局西塘线土建SG4标项目负责人吴晓雷介绍道。
嘉善至西塘市域铁路是长三角生态绿色一体化发展示范区的重要交通基础设施。姚庄站近零碳车站的实践，正是示范区“生态绿色”定位在交通基础设施建设领域的生动体现。项目建成后，将进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。
“转载请注明出处”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
