今天加个钟,聊聊机登洛城际。
大家都知道,机登洛是河南最早规划的城际铁路之一。早在2009年,国家就批复了《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》。
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机登洛城际连同郑开城际,郑焦城际、新郑机场城际、机场至许昌城际,被列为先期实施项目。根据当时安排,2009年底前,郑州至焦作、开封、新郑机场3条线路开工建设,2010-2015年推进新郑机场-许昌、郑州-洛阳等线路建设。
01
围绕机登洛,口水战不断
如今16年过去了,除了机登洛城际,其他的城际铁路全部通车运营。而围绕机登洛城际,两地网友却爆发了无尽的口水战。
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洛阳这边的网友,对机登洛完全是抵制态度,认为这条城际鸡肋,会影响洛阳机场。郑州可以先修郑州段,待更为紧要的呼南高铁建成后,在财政有余力的情况下,再来谋划机登洛城际。而郑州网友,则认为机登洛城际迟迟没有推进,都是洛阳在捣鬼,将机登洛城际迟迟不修建的“锅”扣到洛阳头上。
说实话这两种说法,听听就行了,都是网友的观点,而网友的观点并不能代表官方,也不会影响官方。
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机登洛迟迟没有动工,只能说明这条线路规划上存在问题,省里还在协调。
可以肯定是洛阳这边一直在积极的配合机登洛的修建。
早先李SJ的时候,洛阳就积极规划了机登洛在洛阳的走向,提出机登洛引入洛阳龙门站继续向西,延伸至洛阳北郊机场,进而实现洛阳北郊机场和新郑机场的协同。
前不久,洛阳发改系统列出2026年重点任务就提出了,强化区域协同,积极推进新郑机场至龙门高铁班次加密、郑汴洛旅游专列开通,以及郑登洛城际铁路前期工作。这说明洛阳一直在省里的统筹下,积极配合开展郑登洛城际铁路的研究。
02
机登洛城际的关键在郑州
城际铁路的主导方是省里,不是地级市。
其实用脑子想想就能想明白,洛阳仅仅是一个地级市,面对省里的安排,肯定是积极配合,哪里有阻拦的道理。机登洛迟迟没有落地,肯定是省里有自己的考量,这涉及到郑州市、航空港区、洛阳市三方的利益平衡。
早在2016年,郑州媒体就传出开工郑登洛城际的消息,只不过,机登洛城际铁路名字改成了郑登洛城际。当时的规划是先修建郑州段,但是消息报道后,郑登洛城际并没有动工。
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这就说明仅仅在郑州内部,对于郑登洛城际都存在分歧,存在多样化的利益诉求,不能达成一致意见。如果利益达成一致,那么郑州段应该可以先行开工,解决新密、登封不通铁路的历史。
其实也能理解,郑州内部登封和新密其实更希望郑登洛城际,而非机登洛城际。下面县城对连接主城区的期望更加迫切,而非不成熟的航空港区。航空港区是省里的亲儿子,又不能不管,况且郑州航空港站一次性建成16台32线的站场,已经预留了机登洛城际,又不能不修建。
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这也就解释了2016年,为何机登洛没有开工。省里既要考虑已经建成的航空港站,不能使没有城际接入。也要切实考虑郑州的诉求,密切郑州市主城区跟登封新密的联系。这一考量中,机登洛城际也就给耽误了。
至于洛阳,更多是一种看戏的角色。毕竟机登洛城际80%以上的线路都在郑州境内,郑州境内都没有达成一致意见,作为配角的洛阳急什么。
后面再看《十四五河南铁路发展规划》就明显能感受到这种拉扯。
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在十四五规划中,机登洛主线已经从机场站改为郑州主城区,通往航空港站的线路变成了虚线,虚线一般都是远期项目。而在郑州的轨道交通规划中,通往登封的城际又被整合进了轨道交通规划。
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通过以上这些信息,基本上都可以确定,郑州市对机登洛也不是那么迫切,对郑登洛更感兴趣。对省里来讲,这样一来,这就相当于变更规划了,郑州航空港站该怎么办?机登洛城际很可能是卡在了这里。
城际铁路是省市全资,地级市出资70%占大头,省里仅仅是出资30%,出钱多自然话语权大。所以这条城际 ,郑州出资最多,态度最为关键。
03
洛阳加入郑圈,郑巩洛城际上位
而后面河南申报新一版本的中原城市群(河南城际)铁路规划,干脆就没有郑登洛的影子了,变成了郑巩洛城际,真的很有意思。
这很可能说明苦等多年后,结合当前的大环境,新的形势。郑州都市圈纳入了洛阳,郑洛协同被摆上台面,郑巩洛的优先级被提高了。
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有人会感觉郑巩洛城际跟陇海铁路和徐兰高铁平行重复,国铁大概率不会批复。其实不然,郑巩洛城际,连接郑州和洛阳都是大城市,中间的荥阳和巩义,又被河南省确定为重点支持的中等城市,这俩县城城区未来的人口是要达到50万以上的。
另外徐兰高铁的利用率已经接近饱和,巩义高铁站选址又太偏,陇海铁路郑州至太要段虽然近期会改造,运行速度也会大大提高。但陇海铁路毕竟是国家干线,普铁在国家的定位就是运送货物,开行客运列车都是根据国铁统一安排。
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长期来看,郑巩洛很有必要,开工建设也势在必行。这条线路可能是在2030年前,洛阳唯一有希望开工的铁路项目了。至于洛十铁路,就算顺利也要等10年以后再说了。
放眼全省,还有谁敢拍着胸脯说,能比郑巩洛城际更有潜力。两端一个超大城市,一个特大城市,中间两个中等城市。
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所以以后两地网友不要在为机登洛争吵了!相互指责没有任何意义,反而会让河南更加撕裂,伤了兄弟情谊。机登洛至今没有修建,自然有没有修建的道理,并不能怪这个,怨那个。
只能说这条线路自己不重要,或者说没有那么迫切,如果沿线客流量爆表,经济发达,人口稠密,不等你们争吵,这条线路早就通车了。
好了,下钟。
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