批复多年，机登洛城际迟迟未修，这个“锅”到底谁来背？

今天加个钟，聊聊机登洛城际。

大家都知道，机登洛是河南最早规划的城际铁路之一。早在2009年，国家就批复了《中原城市群城际轨道交通网规划（2009－2020年）》。

机登洛城际连同郑开城际，郑焦城际、新郑机场城际、机场至许昌城际，被列为先期实施项目。根据当时安排，2009年底前，郑州至焦作、开封、新郑机场3条线路开工建设，2010-2015年推进新郑机场－许昌、郑州－洛阳等线路建设。

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围绕机登洛，口水战不断

如今16年过去了，除了机登洛城际，其他的城际铁路全部通车运营。而围绕机登洛城际，两地网友却爆发了无尽的口水战。

洛阳这边的网友，对机登洛完全是抵制态度，认为这条城际鸡肋，会影响洛阳机场。郑州可以先修郑州段，待更为紧要的呼南高铁建成后，在财政有余力的情况下，再来谋划机登洛城际。而郑州网友，则认为机登洛城际迟迟没有推进，都是洛阳在捣鬼，将机登洛城际迟迟不修建的“锅”扣到洛阳头上。

说实话这两种说法，听听就行了，都是网友的观点，而网友的观点并不能代表官方，也不会影响官方。

机登洛迟迟没有动工，只能说明这条线路规划上存在问题，省里还在协调。

可以肯定是洛阳这边一直在积极的配合机登洛的修建。

早先李SJ的时候，洛阳就积极规划了机登洛在洛阳的走向，提出机登洛引入洛阳龙门站继续向西，延伸至洛阳北郊机场，进而实现洛阳北郊机场和新郑机场的协同。

前不久，洛阳发改系统列出2026年重点任务就提出了，强化区域协同，积极推进新郑机场至龙门高铁班次加密、郑汴洛旅游专列开通，以及郑登洛城际铁路前期工作。这说明洛阳一直在省里的统筹下，积极配合开展郑登洛城际铁路的研究。

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机登洛城际的关键在郑州

城际铁路的主导方是省里，不是地级市。

其实用脑子想想就能想明白，洛阳仅仅是一个地级市，面对省里的安排，肯定是积极配合，哪里有阻拦的道理。机登洛迟迟没有落地，肯定是省里有自己的考量，这涉及到郑州市、航空港区、洛阳市三方的利益平衡。

早在2016年，郑州媒体就传出开工郑登洛城际的消息，只不过，机登洛城际铁路名字改成了郑登洛城际。当时的规划是先修建郑州段，但是消息报道后，郑登洛城际并没有动工。

这就说明仅仅在郑州内部，对于郑登洛城际都存在分歧，存在多样化的利益诉求，不能达成一致意见。如果利益达成一致，那么郑州段应该可以先行开工，解决新密、登封不通铁路的历史。

其实也能理解，郑州内部登封和新密其实更希望郑登洛城际，而非机登洛城际。下面县城对连接主城区的期望更加迫切，而非不成熟的航空港区。航空港区是省里的亲儿子，又不能不管，况且郑州航空港站一次性建成16台32线的站场，已经预留了机登洛城际，又不能不修建。

这也就解释了2016年，为何机登洛没有开工。省里既要考虑已经建成的航空港站，不能使没有城际接入。也要切实考虑郑州的诉求，密切郑州市主城区跟登封新密的联系。这一考量中，机登洛城际也就给耽误了。

至于洛阳，更多是一种看戏的角色。毕竟机登洛城际80%以上的线路都在郑州境内，郑州境内都没有达成一致意见，作为配角的洛阳急什么。

后面再看《十四五河南铁路发展规划》就明显能感受到这种拉扯。

在十四五规划中，机登洛主线已经从机场站改为郑州主城区，通往航空港站的线路变成了虚线，虚线一般都是远期项目。而在郑州的轨道交通规划中，通往登封的城际又被整合进了轨道交通规划。

通过以上这些信息，基本上都可以确定，郑州市对机登洛也不是那么迫切，对郑登洛更感兴趣。对省里来讲，这样一来，这就相当于变更规划了，郑州航空港站该怎么办？机登洛城际很可能是卡在了这里。

城际铁路是省市全资，地级市出资70%占大头，省里仅仅是出资30%，出钱多自然话语权大。所以这条城际 ，郑州出资最多，态度最为关键。

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洛阳加入郑圈，郑巩洛城际上位

而后面河南申报新一版本的中原城市群（河南城际）铁路规划，干脆就没有郑登洛的影子了，变成了郑巩洛城际，真的很有意思。

这很可能说明苦等多年后，结合当前的大环境，新的形势。郑州都市圈纳入了洛阳，郑洛协同被摆上台面，郑巩洛的优先级被提高了。

有人会感觉郑巩洛城际跟陇海铁路和徐兰高铁平行重复，国铁大概率不会批复。其实不然，郑巩洛城际，连接郑州和洛阳都是大城市，中间的荥阳和巩义，又被河南省确定为重点支持的中等城市，这俩县城城区未来的人口是要达到50万以上的。

另外徐兰高铁的利用率已经接近饱和，巩义高铁站选址又太偏，陇海铁路郑州至太要段虽然近期会改造，运行速度也会大大提高。但陇海铁路毕竟是国家干线，普铁在国家的定位就是运送货物，开行客运列车都是根据国铁统一安排。

长期来看，郑巩洛很有必要，开工建设也势在必行。这条线路可能是在2030年前，洛阳唯一有希望开工的铁路项目了。至于洛十铁路，就算顺利也要等10年以后再说了。

放眼全省，还有谁敢拍着胸脯说，能比郑巩洛城际更有潜力。两端一个超大城市，一个特大城市，中间两个中等城市。

所以以后两地网友不要在为机登洛争吵了！相互指责没有任何意义，反而会让河南更加撕裂，伤了兄弟情谊。机登洛至今没有修建，自然有没有修建的道理，并不能怪这个，怨那个。

只能说这条线路自己不重要，或者说没有那么迫切，如果沿线客流量爆表，经济发达，人口稠密，不等你们争吵，这条线路早就通车了。

好了，下钟。