先进歼-36第四架现身，2028年服役已成定局

家人们速来围观！全网炸屏的歼-36又放大招了，第四架原型机试飞照新鲜出炉，帅到犯规！

距离第三架亮相刚满一个月，这迭代速度比我换手机还快，网友狂呼“中国航空开了倍速挂”！

更炸裂的是，之前猜2030年才服役的都被打脸，媒体实锤，2028年列装已成定局，这款六代机，真的没人能拦住了！

可能有些人并不了解，其实歼-36是我国正在研制的第六代战斗机，2024年底首飞至今，短短1年多时间，四架原型机接连亮相，这进度别说国内网友惊掉下巴，连美媒《军事观察杂志》都直呼“异常迅速”，直言超出了他们的预期。

不过咱得说句实在的，外界讨论歼-36，多少有点“抓错重点”的意思，跟看美女只盯发型、不看五官似的，这不，第四架原型机一现身，全网都在吵“机头变了”“舵面多了”，却没人在意真正的“王炸”，二元矢量喷管，这才是歼-36战力飙升的关键密码啊！

先掰扯掰扯外界吵翻天的三处改动。

第一处，机头两侧的光电瞄准系统往前挪了一大截，说白了，就是给机身内部“腾地方”，优化布局，让这台“空中千里眼”看得更远、更清，后续估计还得再微调打磨，毕竟精益求精才是咱军工的风格，这一点，环球网军事援引航空工业专家也做过解读，确实是为了释放探测性能的合理改动。

第二处，最搞笑的误判，有人说“气动舵面数量增加了，机动性更强了”，咱先不说别的，气动舵面相当于飞机的“手脚”，是核心控制部件，哪能跟换衣服似的随便加加减减？对比前三架原型机就知道，数量还是老规矩，要么10片要么12片，压根没动！这种说法纯属没懂工程逻辑，瞎猜凑热度，大家听听就好，别当真。

除此之外还有歼-36的“杀手锏”，二元矢量喷管，可能有人会问，这玩意儿到底牛在哪？简单说，普通飞机的喷管只能直着喷气，跟“直筒炮”似的，而歼-36的喷管能“拐弯”，相当于给飞机装了个“灵活的尾巴”，战力直接翻倍！

据美媒《军事观察杂志》2月3日报道，歼-36的二元矢量喷管，不仅能提升机动性，更关键的是两大优势，实战中能救命、能隐身，实用性拉满。

其一，降低对长跑道的依赖，就算跑道被炸出坑、受损严重，歼-36也能短距离起飞、降落，抬轮速度更快，迎角更大，实战部署中主打一个“灵活走位”，不管是沿海机场还是高原简易跑道，都能轻松适配，这对全域作战太重要了。

其二，隐身效果直接拉满，咱都知道，隐身战机最怕被雷达发现，而喷管是雷达反射的“重灾区”，歼-36的二元矢量喷管，不仅外形优化能减少雷达反射，还搭配了耐高温隐身材料，再加上喷管尾缘修形，能让外部冷流和燃气混合，进一步降低雷达信号和红外信号，让敌方雷达想发现它，堪比大海捞针。

更厉害的是，这喷管还能替代部分舵面功能，减少机身重量和飞行阻力，相当于“一举两得”，隐身和速度双提升。

可能有人会说，不就是改个喷管外形吗？没那么复杂吧？还真不是！要发挥二元矢量喷管的隐身优势，背后藏着一大堆技术活儿。

歼-36得对喷管腔体内的涡轮叶片、中心锥支板等强散射部件，做气动与隐身一体化设计，把各种部件集成到一起，既遮挡涡轮叶片，又能降温、稳定燃烧，每一步都考验着咱的航空工业实力，这可不是随便哪个国家都能做到的。

那么问题来了，歼-36到底啥时候能服役？之前刚首飞的时候，外界普遍唱衰，说最早得2030年才能列装，后来又有人改口说2028年有望，现在看来，“有望”都太保守了，2028年服役，基本已成定局！

为啥这么有底气？有三大权威依据，不服不行：第一，迭代速度太快了！1年多时间，四架原型机相继亮相，第三架和第四架间隔仅一个月，这种密集试飞节奏，刷新了全球六代机研发纪录，比歼-20当年的研发速度还快，背后是我国数字化仿真和试飞验证能力的飞跃。

第二关键技术已经成熟，二元矢量喷管、光电系统等核心部件，都经过了多架原型机的验证，没有出现大的技术瓶颈。

第三，据航空工业内部人士透露，目前歼-36的总体设计已经趋于稳定，后续只需优化细节，备战量产，按这个节奏，2028年小批量列装，完全符合我国航空装备的研制规律。

更解气的是，对比美方寄予厚望的六代机F-47，歼-36的进度简直是“降维打击”。咱都知道，F-47是美军下一代战机的候选方案，上马不到一年就拨款30多亿美元，看似声势浩大，结果呢？至今还停留在方案迭代阶段，连实体原型机都没造出来，最乐观的估计，2028年才能首飞，2040年才能服役，比歼-36至少晚12年。

说句扎心的，等F-47正式列装，歼-36说不定都已经迭代好几个版本，形成完整作战体系了，美方这波纯属“起大早赶晚集”，花钱又费劲儿，还被咱们远远甩在身后。

可能很多人觉得歼-36是来“替代”歼-20的，其实这纯属误解！据环球网军事援引航空工业专家解读，歼-36和歼-20是“高低搭配、协同作战”的关系，就像“黄金搭档”一样，各有分工、相辅相成。

歼-20主打高端隐身突防、夺取制空权，相当于“尖刀”，而歼-36兼顾性价比和多用途，既能辅助歼-20作战，也能执行对地、对海打击任务，还能适配航母甲板，未来大概率会发展出舰载版，填补我国舰载六代机的空白。

可能有人会问，咱们为啥要这么快推进歼-36的研发？其实答案很简单，就是为了打破美方在高端战机领域的垄断，掌握空中战场的主动权。

这些年，美方一直试图用五代机、六代机构建“技术壁垒”，拉拢盟友搞“空中霸权”，动不动就用战机威慑其他国家。

而歼-36的快速推进，就是要告诉全世界：中国的空中力量，再也不是当年“望尘莫及”的状态，我们不仅能跟上，还能超越，甚至能引领六代机的发展潮流。

当然，咱也不能太“飘”，得客观看待，六代机研发是个技术活，定型、投产、批量交装到形成战斗力，每一步都不能马虎，不存在“跨越式”提速的可能。

航空工业内部人士也透露，虽然目前进度远超预期，但后续还会进行上千次试飞，优化各种细节，确保歼-36服役后，能达到设计标准，能在实战中“打得赢、靠得住”，，毕竟军工产品，容不得半点敷衍，精益求精才是咱们的底线。

最后再总结一句，歼-36第四架原型机的现身，不仅是我国航空工业实力的体现，更是我国国防力量崛起的缩影，1年多四架原型机、二元矢量喷管落地、2028年服役已成定局，这些成绩的背后，是无数航空人的默默付出，是我国科技实力的快速提升。

相信用不了多久，歼-36就会正式列装我国空军，和歼-20并肩作战，守护祖国的蓝天。到那时，咱们再也不用看别人的脸色，再也不用被“技术垄断”卡脖子，中国的空中防线，也会因为这款“明星战机”，变得更加坚固、更加不可突破。

就让我们一起期待，歼-36带给我们更多惊喜，见证中国空中力量的“超速崛起”！