绿皮火车火了！K1248次绿皮开行第一天，31小时车程，客座率破93%

万万没想到，今年的春运抢票大战里，赢了飞机、赢了高铁、赢了大巴的，竟是绿皮火车！

2026年春运2月2日启幕，长三角K1248次绿皮临客提前开行，宁波到重庆2165公里、31小时车程，客座率破93%，车票早早售罄，云贵川渝方向的绿皮票彻底成了香饽饽。

算了笔最实在的账，高铁6小时600块，绿皮18小时173块，多耗12小时，硬生生省下427块。

这笔钱对普通打工人来说，顶得上工地师傅两天工钱，够给孩子买奶粉，给老人添冬衣。樟树到深圳高铁中转331.5元，绿皮仅112.5元，价差近三倍，每一分都是过日子的底气。开行42年的京沪1462次，硬座156.5元，餐车十元一荤，一趟运送九千人，载的全是务工者的归途。

针对此事，有网友表示，以一家三口计算，单程500块钱的高铁票，来回就是3000块车票钱，不是不想坐高铁，谁不爱早点到家，感受大家庭的温暖，是老百姓真心座不起。还是多加开亲民绿皮车吧。

有网友评论，交通首先是收入性价比，我知道私人飞机更美，可我能有那钱吗？所以交通怎样发展，是应深刻思考，而不是浪费资源，而盲目发展。

• 不得不说，绿皮从不是落后的代名词，如今车厢有充电口、干净空调，硬件升级不涨价，依旧守住亲民底价。铁路部门增开437.5对列车，重点补强务工方向绿皮运力，精准接住了普通人的出行刚需。

高铁代表中国速度，绿皮托住民生温度。大家选绿皮从来不是情怀，而是面对生活的精打细算。

广东春运超11.59亿人次流动，总有人需要这趟慢车，稳稳把人送回家。快慢皆是归途，交通的意义，本就是让每个人都有路可走。

绿皮火车票价不到高铁的1/4到1/2，对于收入有限的打工者、学生而言，几百块差价省下即是赚到。而且绿皮车点分布密集，可以覆盖县城、乡镇，基本能直达家门口。而高铁的站点一般设在郊区，离市区远，到站后还得再转车。

上了火车，无非就是刷手机打瞌睡，慢悠悠地晃着，边休息边刷剧刷短视频，累了就靠在椅背上眯一觉，舒服又自在。

什么都可以等，唯有回家过年不能等。对在外漂泊的人来说，春节不是一个节日，是团圆！“有钱没钱，回家过年！” 这是刻在骨子里的仪式感，也是刻在血脉里的执念。而绿皮车，正托住这股浓浓的烟火气。

对此，你怎么看呢？